“地溝油”如何變黑為白?_南白地溝油
發(fā)布時(shí)間:2020-02-15 來(lái)源: 人生感悟 點(diǎn)擊:
如果能夠?qū)?00萬(wàn)噸左右的廢油進(jìn)行回收利用,解決“地溝油”能源進(jìn)入全球化產(chǎn)業(yè)的第一個(gè)難題,也許“中地溝油”在納斯達(dá)克上市都不再是笑談。 “我們都生活在下水道里,可是仍然有人在仰望星空!边@是英國(guó)作家奧斯卡?王爾德的名言,而在2011年6月30日,這是中國(guó)地溝油想對(duì)荷蘭“地溝油”說(shuō)的話。
這一天,一架隸屬于法航集團(tuán)荷蘭皇家航空公司(KLM,下稱荷航)的波音737-800,滿載171名乘客,從荷蘭首都阿姆斯特丹起飛,目的地是法國(guó)巴黎。這一次歷時(shí)70分鐘的短途飛行引起了全球媒體的關(guān)注,因?yàn)轱w機(jī)使用的燃料,是用廢棄的烹飪用油加工而成的生物燃油。
這次歷史性的飛行,是荷航在實(shí)現(xiàn)自己“節(jié)能減排”承諾中做出的種種姿態(tài)之一,使用生物燃油能夠大幅減少二氧化碳排放。不過(guò),這項(xiàng)環(huán)保舉措代價(jià)不菲。
據(jù)稱,本次飛行所使用的“地溝油”燃料的成本,是普通化石燃料的三倍。這次奢侈的飛行,荷航強(qiáng)調(diào)的是“碳排放”,而中國(guó)人留意到的則是“地溝油”。
轉(zhuǎn)型的尷尬
在中國(guó),廚余廢油以“地溝油”的俗稱聞名。“地溝油”是中國(guó)餐飲業(yè)的“血栓”,很多飲食事故都與它有關(guān)。有專家估計(jì),在中國(guó)每年有300萬(wàn)噸地溝油回流到餐桌上,占食用油年消耗的十分之一。按照中國(guó)食用油加工每年總產(chǎn)值2000億人民幣計(jì)算,地溝油的年產(chǎn)值將達(dá)到200多億,相當(dāng)于2010年國(guó)產(chǎn)電影產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的兩倍。以至有人戲稱,在中國(guó)影響力最大的食品公司是“中地溝油”。
有媒體稱荷航打算未來(lái)大規(guī)模使用環(huán)保的生物煤油,苦于“地溝油”的原料不足,有意與中國(guó)公司展開合作,而國(guó)內(nèi)幾家公司已經(jīng)開始同荷航接觸。這對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō),無(wú)疑是件喜訊。
一架波音737從阿姆斯特丹飛到巴黎,需要消耗3噸左右的航空煤油。中國(guó)每年300萬(wàn)噸地溝油,如果都賣給荷蘭人,豈不是兩全齊美?歐洲的飛機(jī)有了航油的原料,也除去了中國(guó)人的心腹大患。
可惜,荷蘭航空公司很快澄清了這一說(shuō)法。荷航表示,這次飛行表演性質(zhì)更大,并沒(méi)有立即與中國(guó)公司合作“地溝油”能源的打算。究其原因不過(guò)兩點(diǎn):目前來(lái)看,地溝油提純費(fèi)用昂貴;對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō),目前并沒(méi)有成熟穩(wěn)定的原料供應(yīng)鏈條。
一個(gè)產(chǎn)業(yè),首先要有的是穩(wěn)定的原料供應(yīng),其次才輪到中游的加工和下游的產(chǎn)品輸出,F(xiàn)在看來(lái),中國(guó)“地溝油”能源并不具備正規(guī)、成型的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),問(wèn)題恰恰出在上游源頭――“地溝油”從哪里來(lái)?如何規(guī)范其來(lái)源?
事實(shí)上,“地溝油”是不準(zhǔn)確的說(shuō)法,多數(shù)的廢油并不來(lái)自于地溝。即使在中國(guó),廢油通常在飯館的后廚就被直接收購(gòu)――這才是所謂“地溝油”的主要來(lái)源。
在中國(guó),“地溝油”產(chǎn)業(yè)擁有一個(gè)龐大的地下網(wǎng)絡(luò):違規(guī)收購(gòu)廢油、黑戶加工重?zé)、變身食用油重回餐桌。?jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平估計(jì),這一“地下產(chǎn)業(yè)”每年至少產(chǎn)生15億到30億人民幣的純利潤(rùn)――這一數(shù)字相當(dāng)于廣東省制造業(yè)的全年純利潤(rùn)。
可怕的是,恰恰是這個(gè)“重返餐桌”的地下產(chǎn)業(yè)搶奪了“地溝油”全球化的蛋糕。除了違規(guī)的生產(chǎn)者和加工者,它未給國(guó)家經(jīng)濟(jì)帶來(lái)任何收益,更是損害國(guó)民健康的罪魁禍?zhǔn)。而?duì)歐美國(guó)家來(lái)說(shuō),“地溝油”產(chǎn)業(yè)的終端,瞄準(zhǔn)的是更大、更有發(fā)展前景的市場(chǎng)――新型能源。
“中國(guó)不是沒(méi)有將地溝油回收做能源的公司,相反,數(shù)量還很多,但多數(shù)都處于虧損或拿環(huán)保補(bǔ)貼的狀態(tài)。為什么呢?原料都拿不到,也沒(méi)有途徑去拿,還談什么生存!闭憬患襾(lái)京參加環(huán)保NGO會(huì)議的廚余垃圾處理公司經(jīng)理告訴《世界博覽》特約記者,自己公司擁有常溫處理廢油的國(guó)際專利,“在全世界來(lái)說(shuō)都是先進(jìn)技術(shù),放在國(guó)外的話都是競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)手!
然而,正是這家公司,卻只能在中國(guó)尷尬地生存,年利潤(rùn)幾乎為零,只能靠換取國(guó)外環(huán);饡(huì)的項(xiàng)目資助維持運(yùn)轉(zhuǎn)。
完整的英國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈
如今,英國(guó)ARROW公司活得有滋有味。
ARROW公司是一家專業(yè)從事廢油回收的機(jī)構(gòu),每年會(huì)收集500萬(wàn)升廢棄食用油用于生產(chǎn)生物柴油。公司的日常工作,就是根據(jù)簽約餐館的實(shí)際情況和要求,為餐館定制合適的油脂過(guò)濾設(shè)備并進(jìn)行安裝,然后根據(jù)餐館的需要上門收取濾下的油脂;厥赵O(shè)備是智能的,在需要清洗或者更換容器時(shí)會(huì)自動(dòng)提醒,還可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控。
ARROW公司之所以能獲得穩(wěn)定的廢油來(lái)源,得益于它通過(guò)了英國(guó)食品標(biāo)準(zhǔn)局和其他相關(guān)機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。而英國(guó)在餐館的出口處已經(jīng)對(duì)廢油的去向進(jìn)行了強(qiáng)制的規(guī)定,只能由特定的、經(jīng)認(rèn)證的公司進(jìn)行回收。
2004年,英國(guó)食品標(biāo)準(zhǔn)局、內(nèi)閣辦公室、環(huán)境局、稅務(wù)海關(guān)部門和地方法規(guī)服務(wù)協(xié)調(diào)局(LACORS)聯(lián)合頒布了一項(xiàng)法令,對(duì)餐飲機(jī)構(gòu)的廢棄食用油的處理做出規(guī)定:餐館中使用過(guò)的食用油不得用于制造動(dòng)物飼料,不可排放在城市下水道中。違反規(guī)定者將面臨法律制裁和高額罰款。
與之相匹配,法令規(guī)定,廢棄食用油應(yīng)由有資質(zhì)的公司進(jìn)行回收;厥盏膹U棄油脂不得丟棄和循環(huán)使用,而必須供應(yīng)給生物柴油制造企業(yè),或者經(jīng)處理后作為燃料用于發(fā)電,或者用于生產(chǎn)油脂化學(xué)產(chǎn)品。
有趣的是,ARROW公司不僅回收廢油,還提供一站式服務(wù),也回收其他廢棄物,并且還可以為餐館提供用油咨詢,對(duì)使用何種食用油提出建議,并定期提供食用油消耗和使用率的報(bào)告。ARROW公司也為普通家庭提供服務(wù),安裝容量為1到36升不等的油脂回收容器。ARROW公司還實(shí)行了有償收油計(jì)劃,每收集100升廢棄食用油給予10英鎊的獎(jiǎng)勵(lì),以此鼓勵(lì)人們將廢油收集起來(lái),進(jìn)行循環(huán)利用。
換言之,ARROW公司的業(yè)務(wù),正好反映出英國(guó)“地溝油”產(chǎn)業(yè)中的產(chǎn)業(yè)鏈條:從提供用油信息咨詢,到回收廢油,再到加工制造,最后形成終端產(chǎn)品――由國(guó)家認(rèn)證的生物燃料產(chǎn)品。由于這個(gè)鏈條完整而易于監(jiān)控,產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品最終獲得認(rèn)可,銷往歐洲其他國(guó)家。
在這個(gè)鏈條中,英國(guó)對(duì)廢棄食用油為原料生產(chǎn)的生物柴油也有稅務(wù)減免優(yōu)惠。2011年,生物柴油同普通燃油的稅率持平,都是每升0.5795英鎊,但是用廢棄食用油提煉的生物柴油仍享受0.2英鎊的減稅。
就這樣,英國(guó)飯館里退役的食用油,通往地溝的路徑被堵死了,它唯一的出路,就是在ARROW等回收公司特制的油罐中,回爐再煉,在某一臺(tái)柴油機(jī)中了此余生。
和英國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈類似,法國(guó)、德國(guó)、美國(guó)和日本都有各自保證生物柴油來(lái)源的法規(guī)。法國(guó)的人口雖然只有6500萬(wàn),但是作為著名的“美食之邦”,食用油的消耗也很大。比如炸薯?xiàng)l,就是典型的法國(guó)食品,就像中國(guó)的米飯饅頭一樣,無(wú)論是高級(jí)餐廳,還是路邊食肆,炸薯?xiàng)l都是必備品。隨處可見的炸 薯?xiàng)l必然產(chǎn)生大量的廢油。
從2002年開始,法國(guó)明確規(guī)定,餐廚廢油不得與其他廚余垃圾混合丟棄。為杜絕環(huán)境污染,法國(guó)對(duì)垃圾分類有著嚴(yán)格的規(guī)定,所有垃圾被分為20個(gè)門類,并分為無(wú)害、中性和危險(xiǎn)三個(gè)級(jí)別。每一份垃圾都附以能說(shuō)明其種類和性質(zhì)的6位數(shù)代碼并且可追蹤。比如,廢棄食用油的代碼是200125,屬于無(wú)危險(xiǎn)級(jí)別。
但是,如果廢油與其他廢棄物混合到一起,就要重新歸類,甚至被標(biāo)為危險(xiǎn)品,這會(huì)給垃圾的主人帶來(lái)很多麻煩。用這樣的方法,法國(guó)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)制的垃圾分類,也給統(tǒng)一回收廢棄食用油提供了便利條件。
目前,法國(guó)的廢棄食用油有40%左右能夠得到回收利用。而廢棄物的追蹤機(jī)制讓垃圾的去向一目了然,這樣也就基本杜絕了廢品被非法再利用的可能性。
生物柴油的尷尬
我們?cè)倩氐街袊?guó),追尋一下被戲稱為“中地溝油”的產(chǎn)業(yè)鏈條。
中國(guó)的一些地方性法規(guī)也規(guī)定了餐廚垃圾應(yīng)由指定單位回收,但是可操作性如何呢?
假設(shè)你是一家餐館的老板,你有一桶已經(jīng)無(wú)法再繼續(xù)使用的炸魚廢油,你會(huì)如何處理呢?三個(gè)選擇:1.繳納排污費(fèi)用,交由垃圾回收公司A的泔水車處理;2.以N元的價(jià)格賣給非法地溝油制造商B,現(xiàn)金交易,落袋為安;3.以M元(M
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