寧波運河遺產(chǎn) 運河岸上的遺產(chǎn)
發(fā)布時間:2020-02-22 來源: 人生感悟 點擊:
從北京出發(fā),沿著京杭大運河的走向,經(jīng)停津、魯、蘇、浙、皖的十余座名城古鎮(zhèn),我駕車沿途探訪著非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。 出京的時候,先是經(jīng)過通惠河,也就是過去往皇城漕運的必經(jīng)水路,早在興建元大都時就沿自然水系開挖而成。清人王維珍乘船至此吟詠的“一枝塔影認通州”,就是此刻我看到的燃燈塔。
出京師?燃燈塔
這燃燈佛舍利塔于運河岸邊平地而起,高58米,八角十三層,磚雕精美,共懸2248枚銅鈴。其影倒映水中,與古運河渾然一體。查閱資料,它居然始建于南北朝,竣工于初唐,歷經(jīng)1400年,如同運河北端的航標和燈塔,難怪有如此不凡的氣度。民間有個說法,水要是淹到了塔尖,那就要淹京城了。
通州得名于“漕運通濟”,僅元代每歲漕運到這里的南糧就達300萬石。京城,尤其是皇宮的建筑材料,往來的官商,會考的學(xué)子都要經(jīng)過這條南北水路。
通惠河上,還有座永通橋,建于1446年,因在通州城西八里,俗稱“八里橋”。橋的兩側(cè)臥伏四只漢白玉鎮(zhèn)水獸,恰與我們后來看到的大運河南端杭州拱宸橋邊的鎮(zhèn)水獸遙相呼應(yīng)。
全長1794公里的大運河開掘于春秋,成于隋,繁榮于唐宋,取直于元,疏通于明清。元代全線通航以來,漕船可由杭州直抵大都(即北京),成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江的南北動脈。
入津渡?楊柳青
到了天津楊柳青鎮(zhèn),我進入一個家庭式畫莊,莊名“古一張”, 霍氏傳承人能獨自完成勾、刻、刷、畫、裱的全套工藝。
主人在長案上展示了一塊現(xiàn)存最大的刻版,是“文革”破四舊的劫難中幸存下來的。他說,以前的民間年畫并不是為了收藏,而是糊到門上墻上的,過年就換,所以留存下來的稀少。到民國時還完全是手繪的,之后就采取成批油印了。
這家作坊一直在保持手繪年畫的傳統(tǒng)風(fēng)格。
明永樂年間,戰(zhàn)亂之后的大運河重新疏通,南方精致的紙張、水彩得以北運,運河邊的楊柳青木版年畫于是近水樓臺,日漸風(fēng)行。鼎盛時,畫樣有幾千種,一家畫店的成品就達百萬幅,附近三十多個村子可謂“家家會點染,戶戶善丹青”,索畫的商家沿河而來,絡(luò)繹不絕。
進齊魯?觀三孔
人們往往不知,其實北方城鎮(zhèn)也有水網(wǎng)發(fā)達的,拿地處運河山東段的聊城來說,湖、河面積占到城區(qū)的三成多,在北方城市實屬少見,這其中就有京杭運河的很大功勞。
我們抵達曲阜,它鄰近大運河。我們車隊的22輛汽車,帶著西方文明的印記,排列在東方文明殿堂孔府的大墻外,構(gòu)成了一幅別有意味的景象。
今屬濟寧的微山湖是運河的重要水系,現(xiàn)在的運河也自南向北通航到這里截止,水面上大大小小的船舶似乎再現(xiàn)了往昔的繁忙。
出曲阜后,高速公路兩度跨過大運河。由京福轉(zhuǎn)至連霍高速,行40公里出邳州。
過邳州?跑竹馬
運河流經(jīng)蘇北古城邳州的西南,長期的沖擊形成一片河灘,而對岸的一座村莊就叫“灘上”。這里自然條件相對惡劣,先民尚武強悍,漸漸產(chǎn)生了有自己特色的舞獅、舞龍、跑竹馬等民間活動,是公認的“跑竹馬”源頭。
馬和麒麟的頭都可以晃動,竹馬縛在表演者腰間。他們裝扮的是歷史人物,比較流行的說法是,表現(xiàn)了元世祖忽必烈及后代皇帝率嬪妃到灘上春游圍獵的故事。太平年間,游牧民族確實是用圍獵替代征戰(zhàn)的;那個時代,灘上還是草木茂盛,動物繁多,所以符合圍獵之說。
我看到,帶頭的跨麒麟,四個濃妝艷抹的妃子跨馬隨后,還各有一名英武精壯的馬童。服飾來自傳統(tǒng)戲劇,用的是紅白黑綠黃五色,光艷奪目。表演的關(guān)鍵突出一個“跑”字,跑出陣勢,跑出速度,跑出變化。鼎盛時期,跑動陣勢有三十多種,現(xiàn)在保留下來的還有十種:一字長蛇、二龍出水、三仙誘敵、四門兜底、五虎尋羊……
我還得知,創(chuàng)作演出節(jié)目的傳承人都來自鄉(xiāng)下,穿上戲裝是演員,卸下戲裝就是農(nóng)民。舞者全為男性。通常大年三十在本地演出,接著在蘇北、魯南一帶鄉(xiāng)村巡回,直到正月初八。
看過令人開眼的表演,我出了邳州城,車前往岔河鎮(zhèn)良壁村,停在一戶農(nóng)家院外。面前的桿子上晾曬著大大小小的藍印花布,這是一家傳統(tǒng)工藝印染坊。這家作坊已傳了五代。尤其引以自豪的是,他們用的多是明清傳留下來的花版,圖案有上百種。民諺說“邳州無二行,鐵匠和染坊”,唐宋時期,染坊已遍布鄉(xiāng)村。還有一點也許值得注意,這種藍印花布的典型圖案,與當(dāng)?shù)乜脊虐l(fā)現(xiàn)的彩陶紋飾十分相近。
下?lián)P州?刻印社
在運河,不管有意無意,總是要時時勾連上歷史。話說春秋時代,吳王夫差為了率水師北上伐齊稱霸,就在揚州開鑿邗溝,連接湖網(wǎng),打通江河,運糧發(fā)兵。這古邗溝遺址如今仍存1450米,是運河最久遠的印記,尚有明清修建的邗溝橋可供追憶。現(xiàn)在整修后的岸邊,垂柳依依,建起了大王廟。
揚州自古是運河名邑,隋煬帝時在城內(nèi)開河,揚州成為南北交通樞紐,糧米、絲綢、鹽業(yè)無不在此中轉(zhuǎn)交易,富甲江南,文人雅士會聚,成為當(dāng)時中國乃至世界最繁榮的城市之一。
我來到鳳凰橋街,造訪廣陵古籍刻印社。現(xiàn)場看到,這里還沿用著手書宋體字的技法,然后刻版,用宣紙刷墨印制,裝好的線裝書帶著幽香,自然令人愛不釋手。與南京金陵書社主要刻印佛經(jīng)不同,這里刻印的多為古典文學(xué)名著,流通更廣泛。的確,對文化遺產(chǎn)的保護不能只是送進博物館,更應(yīng)該像這樣對后世帶來源源不斷的益處。
穿過一條手工藝品的小巷,我來到有名的富春茶社,但見各色淮揚菜點,心想其制作工藝也應(yīng)屬非物質(zhì)文化遺產(chǎn)吧。
晚上,我去看市中心的文昌閣,之后穿舊巷,上石橋,靜望兩邊青黑色的屋檐和潤澤泛光的石板路,忽然找到江淮古城的感覺。往北,到了東關(guān)街,這是改造后的步行街,掛了燈籠。一家木門板的“張氏理發(fā)店”亮著燈,推門進去,看見老式的鏡子和椅子,特別是還掛著老式“吊扇”,那種用繩拉動的木框扇子。女主人跑到柜子后面拉動繩子演示了一下。
我坐到老式的理發(fā)椅子上,請男掌柜的給剪了個平頭,他果然比一般發(fā)廊的師傅麻利,而且讓人覺著舒服。揚州手藝的三絕――剪子、剃頭刀、修腳刀,我這算是體會了兩樣。女主人給我洗了頭,也是又利落又好。他們告訴我,店是家傳的,手藝傳幾代了,遠近的人都知道。
我昂著新剪過的頭,沿這條街巷直往東走,幾里長,鋪面房的風(fēng)格大體協(xié)調(diào)一致,兩側(cè)伸出去的窄巷還像是舊時模樣。有幾處著名的宅子,是從前商人、官員、將軍的,都掛牌保護了,白天可以參觀。街的東端,就是老東門,已恢復(fù)性重建,還留下一段古道的路基。再過去,一道高大的牌坊,上書“東關(guān)古渡”,大運河就在下面緩緩展開,石砌的碼頭,令人遙想曾經(jīng)有過多少的迎來送往啊。
跨江南?賞云錦
進入鎮(zhèn)江,經(jīng)過金山寺廟門,在古碼頭和仿古街區(qū)附近,就是當(dāng)?shù)氐拿耖g藝術(shù)館。這座上百年的西洋建筑里,展示的卻是最具東方色彩的藝術(shù)品――有關(guān)“白蛇傳”的種種民間作品。其中以精美艷麗的絲繡畫為多,還有搜集版本最多的民間傳說,這些都已被列為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。
在南京印象最深的,是云錦博物館,織物精美華貴。難能可貴的是,這里仍然沿用傳統(tǒng)的大花樓木質(zhì)織機,由拽花工和織手上下兩人配合,手工織造?棛C高4米,長5.6米,寬1.4米。在古代絲織物中,“錦”代表最高境界。云錦被古人稱之“寸錦寸金”,正是因其絢麗至極、美若云霞而得名。元明清三朝,云錦為皇家貢品。清朝盛期,南京云錦有木織機3萬多臺,20萬人以此為業(yè)。
南京云錦研究所根據(jù)考古文獻,復(fù)制了一些失傳的古絲綢文物,云錦博物館集制作、研究、展示和銷售于一身,成為饒有特色的工藝旅游項目。
在無錫,惠山的對面,是泥人廠。取自惠山一帶稻田下一米處的烏泥,經(jīng)過藝人們的塑造和繪制,幻化出豐富多彩的造型。品種有“粗”“細”之分,“粗”者亦俗,多為喜慶題材;“細”者精湛,人物傳神,色彩明麗。這一工藝已經(jīng)傳承了四五百年。
走蘇州?桃花塢
下一站是蘇州。“蘇湖熟,天下足”,它和浙江湖州皆為魚米之鄉(xiāng),明清兩代京城的糧食主要來自這兩地。
運河的開通,更使蘇州水多糧豐。運河從蘇州城區(qū)環(huán)繞而過,與長江、太湖、護城河及城內(nèi)河道互通互連,組成完美的城市水系。至今其蘇杭段尚有客船往返。
中國民間年畫一向有“南桃北柳”之說――南有桃花塢,北有楊柳青。從畫上看,兩者區(qū)別明顯:“北柳”屬農(nóng)民畫,而“南桃”出自城市文人之筆,所以從題材到技法全然不同。但它們的興盛卻是共同的,那就是都靠近市場,靠近政治經(jīng)濟文化中心。“北柳”的市場就是京城,“南桃”所在的蘇州處在最重要的“經(jīng)濟文化圈”。很長一段時期,江南最繁華的城鎮(zhèn)都靠近水路,而處在運河、長江和太湖交匯點的蘇州,曾經(jīng)是經(jīng)濟文化中心,財政收入一度占到全國六分之一。
在“南桃”的成熟期,周圍的購買力非常旺盛,使很多有才氣的文人加入到年畫的創(chuàng)作中,并且吸收了西方的一些透視技法,藝術(shù)水準提升,工藝更趨精湛。有的作品完全可以傳世,而不只是作為一年一貼的年畫。
“南桃”產(chǎn)生于明代,當(dāng)時蘇州的桃花塢一帶數(shù)十家畫鋪連綿,年產(chǎn)數(shù)百萬幅,遠銷海內(nèi)外,對日本的浮世繪影響甚大。但是現(xiàn)在流失到日本的刻版有140多塊,我們自己卻所剩無幾,博物館展出的也只是摹本而已。
桃花塢除了園林故居、士紳會館,自清代開始,民宅鱗次櫛比,商家作坊比比皆是,其中最盛者是年畫作坊。太平天國連燒七天七夜的大火,將山塘街年畫作坊燒毀殆盡,畫師紛紛攜刻版逃出,聚至桃花塢,蘇州的年畫生產(chǎn)就在這里碩果僅存了。
我又來到三香路的蘇州評彈學(xué)校,里面?zhèn)鞒鰟勇牭那俾暫统弧EiL介紹,這是五年制高職,招生篩選率高達50比1,而畢業(yè)生就業(yè)率達到100%,其中20%會培養(yǎng)成具有傳承潛力的尖子。
蘇州評彈是吳語地區(qū)評話和彈詞的統(tǒng)稱,形成于明末清初。吳儂軟語,即使外人聽不大懂,也足以令人著迷。傳承人邢晏芝、邢晏春兄妹現(xiàn)場表演了一段《楊乃武與小白菜》。
晚上去觀前街,卻找不到多年前的模樣和往昔那水墨畫般的特色。遺憾總是難免的,轉(zhuǎn)頭去對面的大儒巷,走到深處才逐漸感覺熟悉起來,直到進了平江老街區(qū),終于得見小橋流水人家。雖說成了一種“標本”,但總算沒有被拆盡。
游杭州?拱宸橋
因為有了運河,杭州由濱海小邑一變而為水運樞紐、商業(yè)之都、江南政治中心,城區(qū)順著運河大大向北擴展。
杭州的胡雪巖故居,稱得上是私家宅院的集大成者。高大、規(guī)整、氣派、考究,不單用上好的紅木做家具,而且用上好的紅木造房子。不知這宅院從籌劃到落成用時多少,而胡氏不過享用十年就落敗抵押了。當(dāng)然,胡氏的命運不只是他個人的原因,而是國家與時代的縮影。
胡氏還留下胡慶余堂國藥號,與同仁堂比肩齊名,完整保留著清代徽派商業(yè)建筑群,以及民間古方秘方。
在大運河南端,我登上一座三孔石拱橋――拱宸橋,與皇帝下江南相關(guān),有恭迎圣駕之意。橋曲而緩,弧頂還有石座,供人臨風(fēng)觀景。
在河西岸,仿照舊時描述,新建了復(fù)古街區(qū)。寬闊的水面上不少貨船拖駁成串。我乘仿古船游覽了這一段運河,從一座又一座富有歷史的石橋下通過,看到兩岸是拆遷了工廠之后新建的公園和住宅。我在想,有一天,要是把這運河兩岸復(fù)原成活著的《清明上河圖》就好了。
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