由于沒有1.6L的優(yōu)惠幅度大，也沒有2.0L的排量給力，過去兩年1.8L汽車有點(diǎn)受到冷落。但隨著公務(wù)車采購政策的調(diào)整，該排量被眾多汽車制造商視為兵家必爭(zhēng)之地，旗下僅有傳祺一款車型的轎車新軍―廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽乘用車” ）也看準(zhǔn)了風(fēng)向，及時(shí)將傳祺的1.8L車型推向市場(chǎng)，一副要喝公務(wù)車采購新政“頭啖湯”的架勢(shì)。畢竟在廣東地區(qū)，大眾品牌的公務(wù)車銷量占其總銷量的份額近10%，廣汽豐田和廣汽本田兩家地頭蛇在本地的公務(wù)車銷量占總銷量的比重也在5%-10%。
　　
　　力爭(zhēng)公務(wù)車典范
　　8月29日，在廣汽乘用車位于廣州番禺的總裝廠內(nèi)，一輛黑色的2012款1.8L傳祺從裝配線駛下，這款車被企業(yè)定義為“新一代公務(wù)車典范”的車型價(jià)格在10.98萬元-17.98萬元之間，未來幾個(gè)月將在全國各地陸續(xù)上市。廣汽乘用車總經(jīng)理吳松表示，在公務(wù)車新政出臺(tái)后，傳祺1.8L是市場(chǎng)上最早推出、符合“1.8L、18萬元”條件的車型之一。
　　今年7月，醞釀已久的公務(wù)車采購新辦法出臺(tái)，按照《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》的規(guī)定，一般公務(wù)用車采購標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)至1.8L排量、18萬元以內(nèi)。還特別指出，黨政機(jī)關(guān)應(yīng)配備使用國產(chǎn)汽車，對(duì)自主品牌和自主創(chuàng)新的新能源汽車，可以實(shí)行政策優(yōu)先采購。
　　在此之前，公務(wù)車采購執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)參照的是2004年的《關(guān)于調(diào)整黨政機(jī)關(guān)汽車配備使用標(biāo)準(zhǔn)的通知》，其中規(guī)定：一般公務(wù)車的采購標(biāo)準(zhǔn)為車型排氣量2.0L以下（含2.0L），價(jià)格為25萬元以內(nèi)（含25萬元）。新政出臺(tái)，之前公務(wù)車采購較為熱門的不少中高級(jí)車紛紛出局。合資品牌的眾多明星車型也無法“入圍”，如上海大眾新帕薩特1.8TSI最低指導(dǎo)價(jià)21.88萬元，2011款邁騰1.4TSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型最低19.38萬元，超過18萬元；雪鐵龍C5、標(biāo)致508、天籟、雅閣、凱美瑞、蒙迪歐-致勝、君威、君越、起亞K5、新索納塔、睿翼等車型，最低排量均為2.0L，也不符合采購標(biāo)準(zhǔn)。
　　即便如此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在公務(wù)車新政推動(dòng)下，制造商仍然會(huì)積極調(diào)整產(chǎn)品線，不會(huì)放棄這塊美味的蛋糕。吳松有把握，與現(xiàn)下大部分1.8L車型相比，傳祺1.8L在發(fā)動(dòng)機(jī)、主動(dòng)被動(dòng)安全、駕乘舒適性、電子電控系統(tǒng)、車內(nèi)空間的人性化設(shè)計(jì)等方面具備優(yōu)勢(shì)。
　　與傳祺2.0L一樣，傳祺1.8L采用了VTML發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性優(yōu)越。在6400轉(zhuǎn)的情況下，達(dá)到最大功率106kW，在4750轉(zhuǎn)的情況下，達(dá)到最大扭矩167Nm，百公里綜合油耗8.3 L。在安全方面，傳祺1.8L獲得48.8分的五星級(jí)安全保障評(píng)價(jià)。
　　廣汽傳祺提出了領(lǐng)先的“五位一體”主動(dòng)安全控制理念，除最低價(jià)的入門款以外，全車系都標(biāo)配德國博世公司最新一代8.1版ESP“五位一體”主動(dòng)安全電子控制系統(tǒng)，即采用當(dāng)前最高版本的VDC（車輛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)）、ABS（剎車防抱死系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）和HBA（緊急制動(dòng)助力系統(tǒng)）等先進(jìn)配備，開創(chuàng)了1.8L車型的安全新標(biāo)桿。
　　而4800mm×1819mm×1484mm的尺寸及2710mm的軸距，也使傳祺1.8L的空間優(yōu)勢(shì)在細(xì)分市場(chǎng)更加突出，同時(shí)6安全氣囊、日行LED燈、6向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)等配置，也打破了1.8L車型普遍的“適中”配置原則。
　　
　　官車采購年年遞增
　　數(shù)據(jù)顯示，目前我國公務(wù)車采購額已占到汽車消費(fèi)市場(chǎng)總額的8%-9%，且各地政府的采購量正以每年20%以上的速度遞增。而公務(wù)車市場(chǎng)也經(jīng)歷了幾次變遷。
　　1980-1994年，隨著國家對(duì)各級(jí)政府部門擁有車輛的管制放松，地方政府自行采購的進(jìn)口車大大增加，大量進(jìn)口轎車涌入中國。當(dāng)時(shí)盛行的有豐田皇冠、日產(chǎn)公爵王等，但是以奧迪一家獨(dú)大。這個(gè)階段“官車”的特點(diǎn)是尺寸較大的黑色三廂轎車，內(nèi)部寬敞，外形方正、大氣而內(nèi)斂。
　　第二階段為1995―2010年，公務(wù)車市場(chǎng)從奧迪一家獨(dú)大發(fā)展為百家爭(zhēng)鳴。1994年出臺(tái)了《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》，1999年，首次提出政府采購的概念，并更加明確地規(guī)定了不同級(jí)別干部的車輛配備標(biāo)準(zhǔn)，給更多品牌提供了機(jī)會(huì)�！肮佘嚒毙蜗箅S著各種不同派系車型的引入而變得豐富多樣起來，但還是離不開穩(wěn)重大氣的形象。這時(shí)候，雖然奧迪還是占據(jù)主要地位，但其他車型如天籟、雅閣、凱美瑞、君威等合資品牌車型也開始瓜分這塊“肥肉”。
　　2011年開始，公務(wù)車采購進(jìn)入新的階段。公務(wù)車采購新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定官車由之前2.0升排量、25萬元內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)至1.8升排量、18萬元以內(nèi)。不難想象，對(duì)于一些2.0L的熱賣車型會(huì)造成一定的沖擊，并會(huì)引導(dǎo)高端轎車市場(chǎng)作出相應(yīng)的調(diào)整。
　　前兩年實(shí)施的車輛購置稅優(yōu)惠政策讓1.6L及以下排量車型備受青睞，曾創(chuàng)下市場(chǎng)占有率超過七成的佳績(jī)，但去年底，這一鼓勵(lì)小排量車發(fā)展的優(yōu)惠政策走到了盡頭，國家規(guī)定，從今年1月1日起，1.6L及以下排量乘用車購置稅稅率由7.5%重回10%。這也立馬影響到該排量的表現(xiàn)。今年7月，1.6L及以下乘用車共售出65.72萬輛，環(huán)比下降12.28%，市場(chǎng)占有率為64.95%，比上月下降2.59%，比去年同期下降0.43%，也是今年以來最低的水平。
　　眾多企業(yè)相機(jī)而動(dòng)，搶灘1.8L市場(chǎng)。北京現(xiàn)代于今年5月推出2011款悅動(dòng)，在已有的6款1.6L車型基礎(chǔ)上，增加了四款1.8L排量車型；上海通用五菱上月初上市的寶駿630也宣布會(huì)在明年推出1.8L。
　　廣汽乘用車副總經(jīng)理、主管銷售的徐育林對(duì)記者表示，按照計(jì)劃，傳祺公務(wù)車采購與大眾銷售的比例約為2:8。對(duì)于這家車型還稱不上豐富的企業(yè)來說，市場(chǎng)的反應(yīng)仍是至關(guān)重要�！芭c2.0L相比，1.8L的價(jià)格下降了一萬左右，但配置并沒有太大的改變，想降還真不容易。”吳松對(duì)記者表示，“我們知道中國有許多消費(fèi)者希望能擁有一輛自己的轎車，我們希望1.8L的推出，能實(shí)現(xiàn)這一大批人的夢(mèng)想�！�
　　據(jù)徐育林透露，在過去4個(gè)月里，傳祺的銷售量約為8000輛，他對(duì)這個(gè)數(shù)字感到滿意。“我們明白，對(duì)于經(jīng)銷商來說，只有一款車是有點(diǎn)難，但現(xiàn)在第二款車出來了（傳祺1.8L），再加上明年有SUV，日子就會(huì)好起來�！彼�感慨地對(duì)記者說道。
　　說到傳祺的SUV車型，吳松對(duì)于他近日在新西蘭參加該車型的雪地測(cè)試仍然津津樂道。他透露，SUV車型目前正在進(jìn)行耐久試驗(yàn)�！斑@款車有望在廣州車展與消費(fèi)者見面，最快明年上半年上市。”
　　

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