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        發(fā)布時間:2020-03-16 來源: 人生感悟 點擊:

          據(jù)說,阿拉伯神燈一擦就能出現(xiàn)奇跡,但對于同屬東方文化體系中的中日印韓等重度倚賴能源的大國來說,眼下的阿拉伯石油卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能滿足它們的需要。在亞洲版圖內(nèi),這些新興能源消費大國還在同時與伊朗、印度尼西亞、緬甸、文萊以及俄羅斯和中亞各國合作。這其中,印度既是中國強有力的競爭者,又是中國在能源合作方面必須倚賴的對象。
          印度由于自身貧油,對進口石油的饑渴程度相較于中國尤甚,故在國際合作方面往往有出人意表之舉。去年1月,由印度主辦、科威特協(xié)辦的“亞洲主要石油供應(yīng)國與消費國部長級圓桌會議”在新德里開幕,雖然會議本身因中東產(chǎn)油國與東亞消費國目標(biāo)不一致無果而終,但印度通過這個造勢卻將“亞洲結(jié)伴找油”的問題擺到了臺面上,讓海灣國家對其不敢小覷。同年11月,新德里改換名目籌辦了“中亞和北亞石油生產(chǎn)國同亞洲主要石油消費國第一次圓桌會議”,并提議建立泛亞石油天然氣管道。經(jīng)過商討,與會國初步同意投資225億美元,建立總長2萬多公里的亞洲天然氣網(wǎng)絡(luò)。在這兩次圓桌會議上,印度均大放異彩。
          但顯然,印度式的外交成功并不能彌補它國營石油企業(yè)“弱小”的弊病。2005年1月,印度總理辛格表示將對國有石油公司進行重組,以使它們更好地同中國競爭。印度石油部長艾亞爾更進一步明確表示,14家國有石油公司將合并成1~2家,或組成同盟。對此,中國三大石油巨頭反應(yīng)平淡。隨后的大半年里,印度國有石油天然氣公司不敵中石油高達42億美元的出價,被迫放棄對于哈薩克斯坦石油公司的競購。之后,艾亞爾部長識趣地表示,印度將會尋求同中國一起投標(biāo),收購其它國家的油氣資源。其實,這一點在溫家寶總理4個月前訪印時簽署的聯(lián)合聲明中就已經(jīng)提到了。而且,這一承諾在當(dāng)年底即獲兌現(xiàn):針對在敘利亞的加拿大石油公司所擁有的38%股份,中印石油企業(yè)的聯(lián)合競標(biāo)行動一舉成功。
          今年1月,應(yīng)中國發(fā)改委的邀請,印度石油部長艾亞爾攜12個諒解備忘錄訪華,希望通過與北京的合作增加其石油管線的安全系數(shù)。其間,他斷然否認(rèn)了在能源合作方面印度“一頭熱”的說法。有分析稱,盡管印度的天然氣管道建設(shè)“三線計劃”中有兩條線必須經(jīng)過巴基斯坦,從而使中國在與印度的較量中略占上風(fēng),但不容回避的是,中國在與緬甸的油氣合作中也有求于印度。尤其是傳聞中從中國昆明到緬甸實兌港的原油管線,其取油口是在靠近印度東北部的孟加拉灣,而印度卻在該港南部的安達曼-尼科巴群島上駐有海軍。
          也許正是考慮到錯綜復(fù)雜的外交問題,再加上中緬輸油管道建成后據(jù)測算的最大運輸能力僅為馬六甲海峽的10%左右,不足以從根本上解決運輸風(fēng)險,所以國家發(fā)改委在去年對該線路進行調(diào)研后就擱置了這一項目。今年2月,中緬在緬甸總理梭溫訪華期間簽署了8項協(xié)定,其中就包括緬甸向中國出售天然氣的協(xié)定。這可能引起外界關(guān)于中緬輸油管道的聯(lián)想。不過,近日中石油、中石化相關(guān)人士否認(rèn)了公司競標(biāo)中緬輸油管道項目的消息。之前有報道稱,該項目已于4月初通過了發(fā)改委的最終審批,預(yù)計將于今年內(nèi)破土動工。
          緬甸軍政府日前向媒體證實,緬甸決定興建一條直達中國云南的天然氣管道,未來30年向中國輸送約1700億立方米天然氣,以換取中國的貸款用于提升石油產(chǎn)量。輸氣管道頂替輸油管道上馬,這不是偶然的。緬甸是世界第十大天然氣儲藏國,目前在緬甸從事油氣開發(fā)的外國公司主要來自一些島國,中國三大石油公司所占的份額不大。六七年前,美國優(yōu)尼科公司便頂住重重壓力,修建了從緬甸到泰國西部的天然氣管道,如今效益甚佳。

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