這樁深受中美兩地關注的跨國并購案，或許從一開始就已經(jīng)注定，要以鬧劇的形式收場。 　　 　　持續(xù)了9個月并一度鬧得沸沸揚揚的騰中“買馬”事件，終于在賺夠了全球媒體的聚光燈后，不得不宣布以失敗告終。
　　美國東部時間2月24日，通用汽車公司宣布，由于中國騰中重工未能按期完成對悍馬的收購，此項交易終止。
　　同一天，騰中重工也發(fā)表聲明稱，由于在雙方商定的期限內(nèi)未能獲得中國相關監(jiān)管機構(gòu)對悍馬交易的批準，騰中重工經(jīng)與通用汽車磋商，決定停止推進交易的相關行動，并終止2009年10月簽署的《最終協(xié)議》。
　　正如分析人士此前所料，騰中將買馬失敗的責任歸咎于政府的審批。不過，就在騰中發(fā)布上述聲明的當天，商務部新聞發(fā)言人姚堅就向媒體回應道：“迄今為止，中國政府監(jiān)管部門并未收到騰中重工收購悍馬品牌的正式申請，收購案的終止是企業(yè)自己的選擇，不存在未能獲得審批的問題�！�
　　一位分析人士指出，在“買馬”失敗后，騰中重工與商務部等主管部門的說法大相徑庭，會讓人們更加懷疑這家名不見經(jīng)傳的四川民營企業(yè)，有拿“收購悍馬”事件大肆炒作自己的嫌疑。
　　鳳凰衛(wèi)視評論員何亮亮甚至直言不諱地指出，即便收購悍馬失敗，騰中也并非最后的輸家，“因為這次并不成功的并購案，其實騰中也因此聲名大噪。”
　　在某種程度上看，事實的確如此。騰中重工通過“買馬”事件，已經(jīng)成為國內(nèi)外“知名企業(yè)”。這對于操縱這筆交易的幕后老板李炎來說，將有可能在資本市場獲得意想不到的回報。
　　不過，這對于急于為悍馬品牌找到買主的通用而言，就等于是被涮了一把。
　　根據(jù)通用公司原定的破產(chǎn)重組計劃，如果悍馬品牌找不到合適的買家，結(jié)局只能是跟龐蒂亞克一樣――放棄繼續(xù)經(jīng)營這個品牌。
　　據(jù)外電報道稱，有消息人士表示，在宣布與騰中重工交易旗下悍馬失敗后，通用汽車近日至少與四家中國公司接觸，包括此前被通用拒絕的競購者。
　　騰中收購悍馬的消息，最早是從去年6月爆出的。起初，通用對于向中國一家企業(yè)出售這個“油老虎”品牌，持謹慎姿態(tài)，在簽署相關協(xié)議的第一時間，通用方面就向媒體澄清道：協(xié)議的合法性需要兩國政府的審批才能生效，而騰中重工作為最關鍵的購買方，需要承擔獲得批準的責任。
　　與通用不同，在此期間，騰中對于政府審批一事則一直持樂觀姿態(tài)，并多次向媒體宣稱“審批工作正在進行”。不過，直到宣布此項交易失敗，騰中仍未就為何在政府審批環(huán)節(jié)“不過關”做出更進一步的回應。
　　按照商務部“從未收到正式申請”的說法，這樁深受中美兩地關注的跨國并購案，或許從一開始就已經(jīng)注定，要以鬧劇的形式收場。
　　媒體也有一種說法，認為在貸款等事宜上，悍馬失去了地方政府的支持。至于走到這一步的真實原因，恐怕李炎是最佳解釋人。

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