很多跡象顯示，四川騰中重工的這場收購將無法兌現(xiàn)，除了讓幕后推手換來一個響亮的名聲之外，通用也可借此刺激其他潛在買家的胃口。 　　 　　還有什么比悍馬（Hummer）更能代表沒心沒肺的消費主義？美國越野車悍馬曾憑借夸張的外形、尺寸及越野性能一度成為有錢人追捧的明星。但在經(jīng)濟危機和通用破產(chǎn)的雙重陰霾下，悍馬因在一定程度上代表著致使美國經(jīng)濟陷入低迷的高能耗生活方式，而背上了罵名。
　　如今，一家名不見經(jīng)傳的中國重型機械公司――四川騰中重工買下了這塊“美國夢的碎片”，令中國汽車行業(yè)人士大跌眼鏡。
　　在競爭異常激烈的汽車市場，對于一個行業(yè)外公司來說，新建品牌與銷售網(wǎng)絡(luò)的成本都非常高。因此，騰中重工借收購美國知名品牌悍馬而進入全球視野，不失為一種捷徑。總部位于成都的騰中重工成立于2005年，主營業(yè)務(wù)是道橋構(gòu)件、建筑機械等，與汽車行業(yè)可謂八竿子也打不著。
　　通用汽車在6月2日的公告中稱：“已與騰中重工簽署備忘錄，悍馬品牌的交易最晚將在今年三季度底完成�！蓖饨绮聹y收購價格可能在1億到5億美元之間。
　　連昔日財力雄厚的通用汽車都無法成功經(jīng)營悍馬，憑什么一家主營重型機械的門外漢公司能夠有如此魄力？數(shù)據(jù)顯示，悍馬品牌在2009年前五個月全球累計銷售僅5000余輛，同比下降63.7%。
　　“重組后的新悍馬將向小排量和清潔能源方向發(fā)展�！被蛟S從經(jīng)銷代理商“三和悍馬”總經(jīng)理楊成的這句話中，可以窺見騰中重工對悍馬的調(diào)整規(guī)劃。如果汽油價格繼續(xù)上漲，這一舉措對悍馬品牌的意義將十分重大。然而悍馬在若干年內(nèi)仍將保持目前的虧損狀態(tài)也是不爭的事實。
　　“還有美國強大的汽車工會等不可控因素�！逼�車評論員郭凱認為，如果騰中重工沒有能夠很快利用悍馬的核心技術(shù)和品牌效應(yīng)，開發(fā)出切合需求的新車型并實現(xiàn)盈利，那么這項在美國的投資就像從一家奢侈寵物店，買回一只胃口極大、又不懂得看門的笨狗。
　　正因為這項投資的回報尚未明朗，很多人都對騰中重工的“汽車夢”抱有懷疑。“一家在四川都不是很有名氣的企業(yè)，怎么突然跑到美國收購悍馬去了？”順藤摸瓜，收購悍馬的幕后推手漸次浮出水面。
　　“其實是摩根士丹利帶著華拓的人去的。”一位知情人士透露，收購悍馬的資本推手是騰中重工的實際控股股東――四川華通投資控股有限責任公司。而摩根士丹利在本次悍馬出售交易中被認為是飾演了“牽線”角色。
　　“四川華拓”是四川華通最主要的子公司之一，三年前開始積極籌備海外上市，這讓華拓與摩根士丹利接上了頭，后者在2008年初剛幫助華拓完成了一筆2.8億美元的Pre-IPO(上市前)融資。于是，這場收購很有可能是一場投資銀行操盤下的宣傳秀，目的是要讓華拓未上市而先紅。
　　隨著調(diào)查的深入，持有華通投資98.5%股份的四川民營富豪李炎，及其控股的旭光資源也被披露出來。巧的是，收購悍馬鬧得沸沸揚揚時，剛好也是旭光資源赴港上市的關(guān)鍵時。6月1日，旭光資源在香港舉行IPO路演，預(yù)計集資金額最多為14.8億港元。眾所周知，一只股票評級越高，也就能賣得更貴，而目前旭光資源還只是中性評級。
　　人們應(yīng)該還記得，在巴菲特的中美能源公司收購了比亞迪的股權(quán)后，沾上股神之光的比亞迪迅速為美國人所認識，這是個極其出色的品牌廣告。而今有投行人士認為，騰中重工收購悍馬汽車也可能只是一種炒作，目的是為了華拓或旭光資源的融資能夠更為順利。
　　就像《戰(zhàn)國策》中的一個故事，國君千金買馬骨，嗜好玩馬的名聲就傳開了，不出一年，就有人獻來了真正的千里馬�，F(xiàn)在已成“垃圾資產(chǎn)”的悍馬品牌就是那堆沒用的馬骨，它的作用也許就是給華拓和旭光資源換回一個響亮的名聲。
　　四川省商務(wù)廳相關(guān)負責人曾表示,騰中重工收購悍馬還沒有進入到商務(wù)審批環(huán)節(jié)，騰中重工只是口頭通知了四川省商務(wù)廳。而中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊則直斥這一收購行為是“胡鬧”，“如此重要的收購案，應(yīng)該書面報備商務(wù)部�！焙芏噗E象都在表明，這場收購將無法兌現(xiàn)。
　　“通用汽車早就知道國家主管部門不會批準這樁收購案�！庇兄�情人士說，倘若真是如此，那么騰中重工這個一夜成名的超級廣告就可以分文不花；而對于通用來說，既然悍馬品牌賣不掉，放出些“煙幕彈”炒作一番，也可刺激一下其他潛在的收購者，興許還能“提提價”。

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