經(jīng)濟危機的橫行曾一度引發(fā)全世界對超級游艇的恐慌,這個豪華的奢侈行業(yè)甚至就此冰凍。但是隨著時間的推移,當(dāng)全球仍然焦頭爛額于眼下的經(jīng)濟衰退之時,富豪們對超級游艇的偏愛似乎有增無減,這個幾乎被忽視的產(chǎn)業(yè)又重新高歌猛進。
　　
　　挪威人艾斯本?歐尼是一名私人游艇設(shè)計師,他的客戶多是財大氣粗的商業(yè)巨頭,其中就包括微軟的創(chuàng)立者之一保羅?艾倫。
　　2008年秋天,歐尼像往常一樣,和幾名億萬富翁朋友乘著游艇享受海上的休閑時光。突然,電視里傳來刺耳的聲音,緊急新聞里播送著美國次貸危機席卷全球的消息。歐尼的富翁朋友們霎時間忘記了身邊的美景、美食,全都緊盯著電視里的新聞報道。游艇一抵達港口,他們便忙不迭地坐上私人飛機,回辦公室處理生意。“這時,我才意識到(這場經(jīng)濟危機的)嚴(yán)重性�！睔W尼回憶說。
　　富翁們的擔(dān)憂不無道理。1929年的經(jīng)濟危機給當(dāng)時的游艇產(chǎn)業(yè)帶來了重創(chuàng),最明顯的表現(xiàn)是游艇建造得越來越小。自那次的全球經(jīng)濟大蕭條之后,游艇業(yè)花費了整整50年時間才重新回到危機之前的狀態(tài)�！岸�這次,我擔(dān)心整個產(chǎn)業(yè)也要花同樣多的時間才能喘過氣來。”歐尼的話語中,透露出一種無奈的憂愁。
　　有著同樣擔(dān)憂的還包括游艇經(jīng)紀(jì)人尼古拉斯?艾美斯頓,他的客戶以美國、歐洲以及俄羅斯的億萬富翁為主。2004年夏天,我曾經(jīng)拜訪過一次艾美斯頓,那時的他待客熱情,還邀請我登上華貴的游艇在地中海轉(zhuǎn)了一圈�！澳莻�時候是(游艇業(yè))最輝煌的時刻�！卑�美斯頓回憶說,當(dāng)時的游艇生意很好做,經(jīng)紀(jì)人們常常將價格提高一倍,仍舊有絡(luò)繹不絕的富商前來購買。但是,好日子在2008年秋天走到了盡頭。
　　“生意不好做了,賣家不想賤賣游艇,但問題是買家也沒有多少,人們常問我該怎么辦�！睂τ诎�美斯頓這樣的經(jīng)紀(jì)人來說,面對全球性的經(jīng)濟蕭條,只有一個選擇:降價�！拔页３�對那些賣家說:要現(xiàn)實些,我們可以賣掉它,但是價格不可能像當(dāng)年那般高。”艾美斯頓最近以6500萬美元賣掉了一艘游艇,然而在2008年夏天,這艘游艇價值可是高達1億多美元。
　　自從經(jīng)濟危機以來,很多游艇主也變得低調(diào)很多。他們把自己的船停泊在不引人注意的海港里,即便是過節(jié)的時候,也不會開著游艇出來大肆炫耀。正如艾美斯頓所說:“社會上對奢侈浪費的人有種強烈的抵觸情緒�！�
　　近些年來新交付的游艇,很多都是買家在經(jīng)濟危機之前下的訂單,建造工程已經(jīng)進行到一定程度而無法停止,甚至連全球最大的豪華郵輪“迪斯尼夢想號”也不例外。而更多的一些新游艇,包括那些由創(chuàng)新理念打造的船只,則不得不宣布停工,游艇業(yè)遭受空前打擊。
　　
　　新頑主比比皆是
　　但隨著人們慢慢適應(yīng)經(jīng)濟危機的到來,富豪又開始重拾對超級游艇的那份執(zhí)著與偏愛。受經(jīng)濟危機影響,很多買不起整艘游艇的人轉(zhuǎn)而采取“承租制”。我在戛納就遇到過這樣的一個人,他投了230萬美金,和其他七個人共同租下來一艘游艇,這樣便擁有了每年30天的使用權(quán)。“游艇是個很棒的消遣方式,但是要完整地買下這么一艘船,等于是自殺�！彼�說。
　　的確,對于那些富商來說,盡管受危機影響資產(chǎn)大幅縮水,但游艇已經(jīng)成為其生活方式的一種,很難在短時間內(nèi)徹底拋棄。
　　菲利普?史塔克是法國建筑師、游艇設(shè)計師,他為俄羅斯人安德雷?梅爾尼琴科設(shè)計過一艘名為“A”的超級游艇�！八�是一個龐然大物,是來自未來的設(shè)計,停在港口的任何游艇在它面前也要黯然失色�！笔匪�克說,他的設(shè)計理念是要建造一艘能夠與大海有機、自然融為一體的游艇。對于其他的那些超級游艇,史塔克總是嗤之以鼻,認為它們的設(shè)計完全就是炫富,沒有表示出對海洋的足夠尊敬�！八鼈兌际切┖每吹墓肥骸！�
　　當(dāng)初,史塔克躺在床上的時候靈感突發(fā),只用一個半小時便畫出了“A”的草圖。這艘船極像一把白色的匕首,《泰晤士報》描繪它是“一張能夠刺穿北極冰面的彎弓”。但是“A”并不是超級游艇世界的王中王,真正的皇冠屬于俄羅斯富豪阿布拉莫維奇的“日蝕”。阿布擁有四艘類似的龐然大物,雖然外界對“日蝕”知之甚少,但據(jù)說曾是全世界最大的私人游艇。全船造價在4到8億美元之間,有8個甲板、11個客房、一個迪廳以及一艘迷你潛水艇。船身還涂有特殊涂料,可以散發(fā)出閃光以防止狗仔隊對船內(nèi)活動偷拍。
　　其實,游艇主們并不僅局限于億萬富翁的圈子,歐洲那些衰落的貴族家庭中,還有好些個喜好吃喝玩樂的敗家子也開始加入到超級游艇的世界里�！叭绻�你有自己的小型移動行宮,為何不在人們面前展示一下呢?”德國實業(yè)家、游艇擁有者吉多?克拉斯說出了這些人的心聲。他曾經(jīng)在自己的超級游艇“銀色二號”上,設(shè)宴招待過王室成員和外國政府官員。
　　很明顯,超級游艇世界的一部分主顧,因為金融危機的影響已經(jīng)消失得無影無蹤。但是,當(dāng)“前浪”死在沙灘上的時候,“后浪”很愉快地跟了過來,用更低的報價買下前輩們的游艇,從而統(tǒng)占了他們的世界。隨之而來的則是他們對于游艇設(shè)計、建造更為新鮮的品位:要求做得更大、更簡短、更新式。對于這些游艇新貴來說,經(jīng)濟衰退好像從來沒有發(fā)生過一樣。
　　
　　游艇的新裝
　　為了拜訪這些游艇的新主人,我去了一趟摩納哥,得以見識到多艘超級游艇以及它們非富即貴的新主人,其中給我印象最深的是“美人時代”。
　　“美人時代”擁有30個房間,曾是國際銀行大亨薩弗拉名下的資產(chǎn)。1999年12月3日,這艘船因為火災(zāi)被毀,薩弗拉也在大火中窒息而死。后來,名為“糖果兄弟”的倫敦室內(nèi)設(shè)計師尼克和克里斯丁將這艘船買下,并將其改造成展示自身設(shè)計的展示廳。
　　如同“糖果兄弟”旗下一本雜志的雇員所說,這艘船“不僅僅是一個家,還是一個移動的展覽廳”。船里的電梯不僅僅是架電梯,它可以旋轉(zhuǎn)上升,讓賓客在四層樓的高度內(nèi)體驗儒勒?凡爾納小說里的驚險;客臥里的大落地鏡,內(nèi)嵌有電腦控制的攝像頭,可以為鏡子面前的人展示他前一晚的穿著,以免衣著上的重復(fù);上層甲板上的露天餐桌,不僅可以變?yōu)樽�臥兩用的長椅,而且也可以變成一個小型舞臺,賓客們隨時可以高歌一曲。
　　這艘被改名為“糖果空間2”的游艇,不僅僅是艘船,更像是“糖果兄弟”這個公司的營銷手段。利用它,兩兄弟可以向客戶展示自己在室內(nèi)設(shè)計、游艇、飛機以及車內(nèi)裝潢的才能。“我們的客戶遍及30多個國家,所以不管是誰,我們都會按照客戶的個人品位來設(shè)計�！蹦峥苏f,這艘游艇可以向客戶完整地展示自己無限的設(shè)計才能,而擁有游艇也可以讓他們更接近自己客戶的生活。據(jù)估計,游艇、私人飛機以及豪車的設(shè)計生意可以給兩兄弟帶來15億美元的收益。
　　兄弟倆發(fā)家于倫敦,憑借著從祖母那兒借來的9000美元趕上了倫敦地產(chǎn)業(yè)的興盛階段,他們靠著房屋室內(nèi)設(shè)計把生意做得越來越大。但是金融危機隨之而來,公司業(yè)績直線下降,賬戶虧空,項目擱置。但公司最終還是挺了下來,“糖果空間2”的出現(xiàn)又將他們的事業(yè)帶向一個新的高度。
　　“我們本沒打算買游艇,”克里斯丁談到他們的第一艘游艇“糖果空間”,“2003年秋,我們?nèi)タ匆粋�游艇展,對那艘船一見鐘情�！庇瓮Ш喼背闪怂麄兪聵I(yè)上的最好幫手,兄弟倆在船上開了很多派對,生意上的很多大單子都是在游艇上簽的。
　　在“糖果空間2”的建造過程中,全球金融危機已經(jīng)開始了。船體交付時,這個世界已經(jīng)被經(jīng)濟危機折磨到不堪重負的地步�！坝瓮У膬r值已經(jīng)嚴(yán)重縮水,經(jīng)濟繁榮時期這樣的船要賣到8000多萬歐元,現(xiàn)在價格可能只有6000多萬�！蹦峥藷o奈地搖著頭。
　　盡管如此,“糖果兄弟”的生意得靠著這些富翁才能繼續(xù)下去,為了能夠和自己的客戶打成一片,他們必須擁有自己的游艇�！按蠖鄶�(shù)朋友都有自己的游艇,所以我們之間的活動大都是從一艘船到另一艘船。”尼克一邊說,一邊帶著我來到“糖果空間2”的船尾。站在甲板上,你能看見摩洛哥港口蒙特卡洛被各種各樣的超級游艇擠得滿滿當(dāng)當(dāng)�！皬闹袞|來的王室成員,還有俄羅斯來的超級富翁,以及世界各地的巨頭們……在這兩個月,全世界的富人們都擠在這里�！蹦峥苏f。
　　
　　全球追捧
　　現(xiàn)在,建造超級私人游艇的計劃還只停留在2008年經(jīng)濟危機之前。問題是,時至今日,還會有人建造像“糖果兄弟2”這樣的超級豪華游艇嗎?
　　塞浦路斯出生的建筑巨頭達吉斯?瓊諾邀請我去希臘參觀他的游艇。這艘名叫“罪惡”的游艇停在科孚島的港口上,全身涂成迷彩色,靜靜地停泊在蔚藍的愛奧尼亞海上。那一瞬間,生活好似平和美滿,這場把全世界打亂的經(jīng)濟危機,在這里卻看不到一絲一毫的影響。
　　“罪惡”是經(jīng)濟繁盛時期的產(chǎn)物,甚至連這艘游艇的設(shè)計者波菲利也承認時代變了:“第一,人們沒有錢,大家都不再購買游艇;其次,那些有游艇的人,因為油費的原因,也不再經(jīng)常駕船出游�！�
　　但是對于瓊諾來說,完全放棄超級游艇的生活并不那么容易�！澳悴豢赡芡晖暾�整地改變自己的生活方式。這些有趣的事物和習(xí)慣,我們還是應(yīng)該保留。”這番話代表了大多數(shù)富翁的內(nèi)心真實想法,對女富翁安吉拉?依斯梅洛斯同樣也是如此。
　　依斯梅洛斯出生于希臘的一個船運家庭,成年后嫁給船運大佬喬治?克諾瑪奧,后者在2008年的福布斯富豪榜上排名第707位。依斯梅洛斯自小便長在港口,當(dāng)時她坐在父親臨港的辦公室里,幻想著成千上萬的紫色帆船駛向海港,如古代的英雄一般降臨人間拯救她和她的家人。
　　小時候的夢想最終成為了現(xiàn)實,所以她再也不會放棄自己朝思暮想的私人游艇“巴拉庫達”�！�(一般的電影人)想要買這樣的船,估計得把自己變成像詹姆斯?卡梅隆那樣的大片導(dǎo)演,或者有一部像《侏羅紀(jì)公園》一般的票房大片才行吧�！币浪姑仿逅拐f,她很珍惜自己的游艇生活。
　　一縷斜陽照射在蒙特卡洛的港口,我提著行李站在港口一家酒店的門口,準(zhǔn)備結(jié)束這段時間的游艇旅程。不遠處的甲板上,停泊著一艘剛剛進港的游艇,一群衣著筆挺的游艇服務(wù)員正為客人送行,一位愛笑的東歐男子帶著自己的家人,在服務(wù)生的護送下走下船,鉆進早已等候在港口的勞斯萊斯豪車。這個小小的送行儀式,吸引了不少當(dāng)?shù)厝说难矍?人們紛紛擠在甲板周圍,拿著相機拼命地拍照。
　　貴客一駛離港口,游艇的服務(wù)生們便迅速返回船里,為下一個即將到來的客人作準(zhǔn)備。像這樣包下游艇一段時間的客人數(shù)量,自去年夏天以來便急速上漲,一掃前兩年游艇的衰敗趨勢。
　　談到這些超級游艇的未來,德國工業(yè)家圭多?格拉斯說:“美國人已經(jīng)不是這個市場最主要的消費者,但是卻有越來越多的亞洲人擁入這個世界里來。中國人、印度人開始談?wù)撈鸪�級游�?俄羅斯人也卷土重來,而中東消費市場更是開始勃發(fā)。盡管經(jīng)濟危機的影響的確深遠,但是游艇的規(guī)模卻逐漸超出人們的預(yù)期,變得越來越大�！�
　　格拉斯的話一點也不假。僅在這個秋天,就已經(jīng)有三艘超級游艇出廠,其中就包括俄羅斯富豪普羅霍洛夫的新海上座駕“殺人鯨”。所以這樣看來,當(dāng)這個世界仍然焦頭爛額于經(jīng)濟衰退時,超級游艇的世界卻好似又重新開始一路高歌猛進了。
　　

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