官員們?cè)谧约合硎芴貦?quán)的時(shí)候，考慮不到學(xué)生的安全 　　 　　又一起學(xué)生交通事故。12月12日下午，江蘇省豐縣首羨鎮(zhèn)，一輛裝載小學(xué)生的汽車(chē)側(cè)翻倒在鄉(xiāng)間灌溉河渠里。至12月13日凌晨，已有15人遇難，另有十余人重傷。在此之前，甘肅幼兒車(chē)禍剛過(guò)去。為什么有如此密集的學(xué)生交通事故，為什么讓這么多學(xué)生慘死在上學(xué)路上？
　　甘肅幼兒交通事故以來(lái)，全國(guó)都在“嚴(yán)查校車(chē)超載”，不少地方為了不“頂風(fēng)作案”，派出公務(wù)人員在學(xué)校門(mén)口執(zhí)勤，只為避免超載，以致一些平時(shí)依靠擁擠才能上學(xué)的孩子，不得不改作步行，小跑。但離校太遠(yuǎn)的學(xué)生畢竟別無(wú)辦法，超載不能杜絕。前些天，有某地“核座16人的車(chē)，擠了64個(gè)幼兒園的孩子”，超載司機(jī)被罰款兩千，沒(méi)收駕照的報(bào)道。
　　盡管這樣“嚴(yán)防死守”，這期間的學(xué)生交通事故報(bào)道并不見(jiàn)減少，反而有所增多！這是為什么？客觀地說(shuō)，學(xué)生交通事故從來(lái)都不少，在目前高度緊張的情況下，倒應(yīng)該有所減少，我們看到的“增多”，是因?yàn)楝F(xiàn)在有網(wǎng)絡(luò)，有微博，較大的學(xué)生交通事故就成為社會(huì)事件。換句話(huà)說(shuō)，學(xué)生交通安全此前是被可恥地“忽略”了。
　　所有的官僚體制“總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)”的基本思路，不外乎掩蓋矛盾，“渡過(guò)危機(jī)”，不要“頂風(fēng)作案”。公共安全在官員的選擇中，等于做官安全！君不見(jiàn)，在甘肅幼兒交通慘禍之后，各地采取的對(duì)策，連小學(xué)生都知道是本末倒置的表面功夫。
　　首先，超載被當(dāng)成禍?zhǔn)�。學(xué)生交通安全，轉(zhuǎn)換為“整治校車(chē)超載”的運(yùn)動(dòng)。在這種邏輯下，不超載的學(xué)生交通事故，似乎就可以默認(rèn)官員免責(zé)了。江蘇“12•12”學(xué)生交通慘案發(fā)生的“第一時(shí)間”，有關(guān)部門(mén)發(fā)出的消息特別說(shuō)明，這輛車(chē)核坐52人，實(shí)坐48人，沒(méi)有超載。
　　沒(méi)有超載，就是天災(zāi)而不是人禍了嗎？我們長(zhǎng)期以來(lái)縱容著這樣的事實(shí)：官員們?cè)谧约合硎芴貦?quán)的時(shí)候，考慮不到學(xué)生的安全。一個(gè)基層權(quán)力機(jī)構(gòu)的官員，也是一個(gè)人坐一輛幾十萬(wàn)元的免費(fèi)車(chē)，國(guó)家財(cái)政還給養(yǎng)司機(jī)，在他管理之下的孩子們，則一群人擠一輛破車(chē)，還自己掏錢(qián)。官員出行八面威風(fēng)，警察開(kāi)道，汽笛長(zhǎng)鳴，學(xué)生交通安全絕對(duì)在領(lǐng)導(dǎo)干部之下――你擠占了孩子的資源，你就是災(zāi)禍的間接責(zé)任人，從社會(huì)管理的角度，你也是第一責(zé)任人，是罪魁禍?zhǔn)住?
　　公款只養(yǎng)官車(chē)，不養(yǎng)校車(chē)。這是全國(guó)大多數(shù)地方的悲摧現(xiàn)實(shí)。江蘇省豐縣“12•12”慘禍中，孩子們坐的也是“租用社會(huì)公交車(chē)輛”。中國(guó)只有教育資源集中的地方，或者“主流人群”集中的地方，才有校車(chē)，基層社會(huì)根本沒(méi)有校車(chē)一說(shuō)。接二連三的學(xué)生交通事故報(bào)道，媒體使用“校車(chē)事故”一詞，多屬用詞不當(dāng)，把“坐著學(xué)生的車(chē)”和“校車(chē)”混為一談了。
　　目前，這一殘酷事實(shí)則掩蓋在“整治校車(chē)超載”的熱潮中。有關(guān)方面應(yīng)該知道，不能假設(shè)平民的孩子都是傻子，他們都愿意擠在危險(xiǎn)的破車(chē)?yán)铮�而是你們只給了他們不能不超載的條件。
　　官員們更應(yīng)該知道，由于適齡學(xué)生人口的銳減、大量中小學(xué)校的撤銷(xiāo)與合并，學(xué)生尤其是鄉(xiāng)村學(xué)生如果不選擇輟學(xué)的話(huà)，只有借助“校車(chē)”上學(xué)。以目前的“校車(chē)”質(zhì)量、司機(jī)資質(zhì)、鄉(xiāng)村路況、交通普遍的混亂狀態(tài)，一定會(huì)發(fā)生“校車(chē)”事故的。如果不想辦法應(yīng)對(duì)這樣的現(xiàn)實(shí)，完全可以預(yù)料，學(xué)生交通事故還會(huì)接二連三地發(fā)生。
　　目前，除了“整治超載”的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)作為“保障校車(chē)安全”的步驟，還有什么辦法嗎？當(dāng)然有。只憑慣性反應(yīng)，官方的“應(yīng)急”花架子也是一整套。在甘肅幼兒車(chē)禍不久，筆者在某縣最好的酒店門(mén)前，看到一溜黑色轎車(chē)，它們是載著上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)檢察“校車(chē)”安全的。關(guān)心校車(chē)安全的部門(mén)之多，也超出一般人的常識(shí)，在視察校車(chē)安全的公車(chē)隊(duì)伍里，有一個(gè)車(chē)隊(duì)叫關(guān)工委（關(guān)心下一代工作委員會(huì)）。其實(shí)這個(gè)縣跟全國(guó)大多數(shù)縣一樣，一輛校車(chē)都沒(méi)有。
　　越來(lái)越有點(diǎn)覺(jué)悟的公眾，不免在心里做著這樣的換算式：讓這些官員們減少幾輛車(chē)，全縣的學(xué)生就可以坐上安全的公車(chē)上學(xué)了呀！可是，這樣的想法，只是從公共的角度，從家長(zhǎng)的角度出發(fā)的。領(lǐng)導(dǎo)干部們有什么理由這么想呢？他們有什么理由用自己已經(jīng)到手的享受，去換算孩子們的完全呢？他們的責(zé)任是來(lái)檢察和視察“校車(chē)”安全的。

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