快遞小哥成飛行員:夢想,,,,讓我華麗“逆襲”
發(fā)布時間:2018-06-23 來源: 人生感悟 點擊:
在中國,每年有成千上萬的快遞小哥,分布在每個城市的大街小巷。一位樸實的農(nóng)家弟子,5年前剛剛大學(xué)畢業(yè)為了追求夢想毅然做了一名快遞小哥。機緣巧合之下,他華麗變身,通過不斷努力學(xué)習(xí),逆襲成了一名快遞飛行員,在藍天白云下駕機翱翔。5年間,他在順豐快遞航空公司已經(jīng)飛行了2000多小時,運送快遞近1.7萬噸。近日,他的經(jīng)歷接連在央視新聞《中國有我》和《經(jīng)濟半小時》兩個欄目播出。由此引起大量網(wǎng)友點贊:給這位勵志快遞小哥打call,傳播正能量。人生只要有夢想,并為之努力拼搏,終會實現(xiàn)!
快遞小哥有夢想
2009年深圳市的街頭,一個個子不高、長相帥氣的小伙子,頂著烈日,四處奔波找工作。他叫汪勤金,出生于1989年,江西省樂平市人,父母都是農(nóng)民。他畢業(yè)于太原科技大學(xué),有著法學(xué)、經(jīng)濟學(xué)雙學(xué)位。
在一次大型招聘會上,恰好順豐快遞公司招人,汪勤金投遞了應(yīng)聘資料。不久他參加了面試,被錄取,職位卻是一名快遞倉管。對此家人朋友都有些驚訝,有著雙學(xué)位的高材生竟然要做一名快遞小哥,是不是有點大材小用?但汪勤金有著自己的想法。父母從小就教育他做人要踏踏實實,眼高手低是要不得的。當(dāng)他到順豐求職時,發(fā)現(xiàn)他們的企業(yè)文化很好,內(nèi)部有很多上升通道,這正是自己需要的。見兒子主意已定,父母表示了支持。
這年8月1日,汪勤金正式加入順豐,站到了快遞運輸?shù)那熬。他工作兢兢業(yè)業(yè)、腳踏實地,入職8個月后,就順利升任為儲備主管。
一天,汪勤金在公司的論壇上看到一則內(nèi)部招聘飛行員的帖子,他興奮極了。在他很小時心里就有一個這樣的夢想。一次放學(xué)后,他和幾個小伙伴在田野里玩,突然遠(yuǎn)處傳來陣陣轟鳴聲,抬頭望去,四只快速移動的“鳥兒”在大片夕陽的余暉里由遠(yuǎn)及近地飛來,轉(zhuǎn)眼就不見了。一個小伙伴興奮地大喊,這是飛機,人可以坐在里面操縱它,想飛到哪兒就飛到哪兒。飛機太神奇了!汪勤金眼睛發(fā)亮,心里有個聲音悄悄地說,長大后我也要開飛機。
他找到同事確認(rèn)此事,大家聽他說有這個想法,都鼓勵他去試一試。成功了當(dāng)然好,不成功就繼續(xù)踏實工作。夢想必須要有,萬一實現(xiàn)了呢?
于是,抱著試一試的心態(tài),汪勤金給當(dāng)時順豐航空的人力資源部門發(fā)去了簡歷,緊接著就開始了層層考試選拔。500多人投遞簡歷,100多人參加筆試,20多人參加面試,幸運的是,汪勤金和另外4名同事成為了2010年“豐翼行動”的簽派學(xué)員,被送往民航學(xué)院學(xué)習(xí)。
做優(yōu)秀貨運飛行員
跨界到完全陌生的航空領(lǐng)域,汪勤金深感自己的不足:英文基礎(chǔ)非常薄弱,對飛機系統(tǒng)的認(rèn)知幾乎為零。他們先被送往沈陽航空航天大學(xué)學(xué)習(xí)飛行理論知識,同時惡補英語,7厘米厚的牛津詞典像啃骨頭一樣一點點背下來。
短短幾個月內(nèi),他們既要學(xué)習(xí)機型理論,又要備考雅思,還要鍛煉體能,日程滿滿、壓力巨大,每天都缺覺,但5個人都非常珍惜這次機會,學(xué)習(xí)非常努力,最終拿下了專業(yè)技能,成功進入簽派領(lǐng)域,開始了新的職業(yè)生涯。
真正意識到自己與專業(yè)水平的差距是在去了美國航空航校之后,同期訓(xùn)練的同行們都是廣漢飛行學(xué)院、南京航空航天大學(xué)、北京航空航天大學(xué)出來的高材生,不論英語能力還是訓(xùn)練能力都很強。但汪勤金和同事們并未因此氣餒,反而燃起了更多斗志,大家天天聚在一起學(xué)英語、交流培訓(xùn)心得,有空就去觀摩其他學(xué)員的訓(xùn)練,成績漸漸地趕了上來。
理論之后,就輪到重頭戲?qū)嵅倭恕M羟诮鹬两襁記得自己第一次操縱飛機時的情景。曾經(jīng)在腦子里演練過無數(shù)次,但等他真正坐在了駕駛位上,面對幾百個按鍵和儀表,緊張得不知道該按哪個好,腦袋一片空白,他操控的飛機也像失了魂一樣搖搖晃晃。坐在身后的教練著急地大喊:鎮(zhèn)定,別急,慢慢來。
后來每次實操前,汪勤金總是不斷回放在空中的感受,強迫自己盡快適應(yīng)飛行狀態(tài),腦子也快速將教練所說的像放電影一樣滾動播放。兩三次飛行過后,他終于進入了狀態(tài)。在教練的陪伴下,汪勤金第一次獨立駕駛飛機,當(dāng)他手握操作桿,眼前的白云拉近又遠(yuǎn)離,真正沖上云霄的感覺簡直妙不可言,他激動得眼角都濕潤了。一年后,汪勤金和同事順利完成訓(xùn)練并回國開始工作。
2011年,汪勤金正式成了一名貨運飛行員。民航局規(guī)定,貨運飛機飛行時間為晚8點到次日早8點,他從此過上了晝夜顛倒的生活。
每當(dāng)午夜來臨,深圳寶安國際機場,運送的包裹開始登機,所有的快件要在十幾分鐘的時間里完成裝載工作。深夜2點,早已做好準(zhǔn)備工作的汪勤金收到了來自機場塔臺的指示,飛機準(zhǔn)時出港,刺破越來越濃的夜色,消失在蒼穹。
有夢想的人很可愛
飛行員這個在外人看來風(fēng)光無限的工作,其實非常辛苦!耙话愣掏久客盹w一個來回,遠(yuǎn)途類似從遼寧到西藏單程5個多小時,當(dāng)晚就只飛一程!蓖羟诮鸾榻B,與客運飛機不同,貨運飛機有時全機就只有兩位飛行員和幾十噸貨物。
再有,與陸地派送不同的是,貨運飛行員要承擔(dān)的精神壓力很大。最令飛行員擔(dān)憂的是惡劣天氣,“基本都會通過云圖預(yù)測航線天氣”,但預(yù)測并不能避免一切突發(fā)情況,偶爾飛行中也有惡劣天氣。這不僅會耽誤貨物的運輸時間,而且會給飛行帶來危害,甚至?xí){到飛行員的生命和貨物安全。
一次,飛往杭州。眼見降落的跑道就在面前,突然一道迷霧擋住了汪勤金的視線,“跑道怎么消失了?”當(dāng)時飛行經(jīng)驗尚淺的他一瞬間開始慌亂,不知怎么處理好。在主駕駛位上的機長反應(yīng)迅速,急速抬升,同時聯(lián)系機場地勤,中止降落程序,很快飛機回到空中,幾分鐘等待大霧散去后重新降落。
“那一瞬間,如果沒有機長的及時反應(yīng),貨機可能遭遇意外,如今想想都十分后怕!
后來一次,在飛行途中突遇暴雨,飛機開始搖擺顛簸,儀表盤上的各種警示燈不停閃爍。汪勤金極力保持沉著冷靜,在剩下不多的時間里選擇了正確的飛行角度和引擎推力,這才解除了危機。當(dāng)飛機在機場平穩(wěn)降落后,他懸著的心才落了下來。下了飛機才發(fā)覺,衣服都濕透了。隨著工作能力和駕駛經(jīng)驗的增強,如今的他有把握應(yīng)對各種突發(fā)情況。
工作壓力大,一到假期汪勤金就會通過跑步、打球、唱歌等方式減壓。雖然工作壓力大,但他卻深深熱愛這份工作。他笑著說,中國快遞業(yè)迅速崛起,我們跟收派員的職責(zé)一樣,都是為了將快件順利送到目的地,只是駕駛飛機后,送件的效率更高了。每一次平穩(wěn)到達,把貨物安全送到目的地,對飛行員來說都是快樂和欣慰。
順豐公司目前有近400名飛行員,像汪勤金這樣通過內(nèi)部選拔培養(yǎng)出來的飛行員約10人。
從奔波在快遞一線的小哥,到馳騁藍天的飛行員,5年間,汪勤金飛行了2000多小時,運送快遞近1.7萬噸,讓大家見證了“世界第一快遞大國”創(chuàng)造的“中國速度”。
2016年,汪勤金所在機組團隊獲 “2016年度順豐安全生產(chǎn)優(yōu)秀班組”,這在公司內(nèi)部是重量級的獎項,也是對他努力與實力的肯定。
快遞小哥也能飛上天。當(dāng)有人詢問他成功的秘訣時,汪勤金笑著回答:成功沒有捷徑,就是努力加勤奮。我們身處的時代處處充滿機遇,不管你在哪行哪業(yè),只要心懷理想,勇敢堅持,辛勤付出,每一個人都可以在不同行業(yè)大放異彩!
責(zé)編/畢春暉
E-mail: bchaa@163.com
微博網(wǎng)址: http://weibo.com/bchaa
熱點文章閱讀