結(jié)合公路橋梁施工工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)施工組織規(guī)劃中橋梁工程造價(jià)的影響進(jìn)行探索和分析。對(duì)在公路橋梁施工中如何提取工程量、對(duì)分步進(jìn)行造價(jià)計(jì)算，如何正確套用計(jì)價(jià)定額、編制橋梁工程預(yù)算造價(jià)方法進(jìn)行詳細(xì)的論述。通過合理的方法確定橋梁造價(jià)，可以提高工程造價(jià)的預(yù)算的準(zhǔn)確性和編制的質(zhì)量。
　　
　　在公路橋梁造價(jià)的編制預(yù)算工作中，橋梁工程的計(jì)價(jià)是非常繁瑣而復(fù)雜的，而且因?yàn)樾枰��?jì)算的環(huán)節(jié)過多，占據(jù)了造價(jià)文件大部分的篇幅。近幾年來，隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，公路橋梁的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)也在不斷的發(fā)展，相應(yīng)的新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝也越來越廣泛的被應(yīng)用到工程施工當(dāng)中，這些更增加了工程造價(jià)計(jì)算的難度。
　　1.公路橋梁造價(jià)計(jì)算的基礎(chǔ)資料
　　根據(jù)當(dāng)前公路橋梁工程施工技術(shù)的特點(diǎn)，橋梁造價(jià)的基礎(chǔ)資料基本包括以下兩個(gè)方面的內(nèi)容。
　　1.1 主體工程
　　在施工中，橋梁的主體工程包括橋梁基礎(chǔ)、下部和上部工程，通常設(shè)計(jì)的圖紙已經(jīng)按照初步規(guī)劃設(shè)計(jì)好，按照施工定額的基本要求，比較容易確定工程計(jì)價(jià)的各項(xiàng)工程計(jì)量環(huán)節(jié)。
　　1.2 輔助工程
　　在公路橋梁施工中，輔助工程只是幫助主體工程能夠盡快形成而采取的必要措施，在完工后，輔助工程就失去了利用價(jià)值，可以隨時(shí)拆除，這樣的情況相對(duì)比較簡(jiǎn)單。
　　而另外一種比較復(fù)雜輔助工程，就是將之納入到基礎(chǔ)工程內(nèi)，比如有挖基、圍堰、排水、工作平臺(tái)、護(hù)筒、泥漿船及其循環(huán)系統(tǒng)等，這些工程大多是屬于上下部工程的。有拱盔、支架、吊裝設(shè)備、提升模架、施工電梯等工程，這些是與基礎(chǔ)和上下部工程都有著密切關(guān)聯(lián)的。有混凝土構(gòu)件運(yùn)輸、預(yù)制場(chǎng)及其設(shè)施(如大型預(yù)制構(gòu)件底座、張拉臺(tái)座、門架等)、拌和站(船)、蒸汽養(yǎng)生設(shè)施等，這些輔助工程是屬于下部工程的，除了挖基之外，都要根據(jù)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際情況和施工組織設(shè)計(jì)規(guī)劃的基本要求．并且參考以往的成功經(jīng)驗(yàn)來最后取定。
　　1.3施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置
　　公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置是施工組織設(shè)計(jì)在空間上的綜合規(guī)劃，包括對(duì)原材料的供應(yīng)和施工設(shè)備的行走路線、供電、供水、臨時(shí)工程、工地倉庫、服務(wù)區(qū)、加油站、預(yù)制場(chǎng)、大型機(jī)械設(shè)備工作面等方面的巧妙布置和靈活安排。
　　在施工設(shè)計(jì)中對(duì)橋梁的平面布置是十分重要的，這決定了公路橋梁施工的具體計(jì)劃，也直接影響著公路橋梁的工程造價(jià)的預(yù)算，比如施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料的運(yùn)輸價(jià)格、臨時(shí)工程的費(fèi)用、輔助工程的費(fèi)用、租用土地的費(fèi)用、平整場(chǎng)地的費(fèi)用等等，這些費(fèi)用都需要在施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置中標(biāo)記出來，使得工程造價(jià)的預(yù)算更加詳細(xì)，平面布置的確定也會(huì)對(duì)機(jī)械設(shè)備和工人的工作效率、施工的進(jìn)度產(chǎn)生影響，從而直接影響人工、機(jī)械使用費(fèi)和材料費(fèi)。
　　1.4施工工期
　　在施工組織設(shè)計(jì)中，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照合理的工期進(jìn)行勞動(dòng)力的有效安排、材料的及時(shí)供應(yīng)及機(jī)械設(shè)備全面配備。眾所周知，工程的質(zhì)量、成本費(fèi)用、施工進(jìn)度三者是相互制約的，施工單位應(yīng)當(dāng)在保證工程質(zhì)量的大前提下，有效合理的選擇施工工期并且安排工程的進(jìn)度，嚴(yán)格控制工程的施工費(fèi)用。
　　在施工設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照工程質(zhì)量安全可靠有保證、施工工藝技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的基本原則進(jìn)行選用，比如：預(yù)制梁橋的吊裝，有單導(dǎo)梁、雙導(dǎo)梁、跨墩門架等不同的吊裝方式。因?yàn)椴煌�的施工方法，所需的輔助設(shè)施以及工程造價(jià)都有所不同，編制預(yù)算時(shí)應(yīng)當(dāng)時(shí)對(duì)此小心選擇。如果一個(gè)項(xiàng)目中有多座同結(jié)構(gòu)的橋梁，應(yīng)當(dāng)在控制期內(nèi)組織流水作業(yè)，來提高橋梁支架、施工模板的利用率，降低造價(jià)成本。
　　2.橋梁各分部工程工程量的計(jì)算方法
　　2.1開挖基坑
　　基坑開挖是橋梁工程施工的基礎(chǔ)工作，開挖基坑必須施工的工序，筆者經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)開挖基坑的工序是： “圍堰”、“挖方”、“棄方”、“恢復(fù)”。按照施工現(xiàn)場(chǎng)的土方、石方、河道深度、河床干處或者濕處的不同，又分為多種情況。施工是應(yīng)當(dāng)統(tǒng)計(jì)土方、石方的數(shù)量，并結(jié)合施工期內(nèi)河床水位的高低，合理確定圍堰的數(shù)量，以及必須采取的技術(shù)安全措施等。
　　2.2基礎(chǔ)工程
　　在公路橋梁施工中，基礎(chǔ)工程有很多種結(jié)構(gòu)形式，通常都是采用挖孔樁、鉆孔樁、砌石和混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)的形式，砌石基礎(chǔ)按照片石、塊石的大小分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，計(jì)算工程造價(jià)，同時(shí)，在編制造價(jià)預(yù)算時(shí)，應(yīng)當(dāng)特別注意劃分砂漿標(biāo)號(hào)，如果設(shè)計(jì)的標(biāo)號(hào)與定額規(guī)定有所不同，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行抽換。
　　2.3下部工程
　　在公路工程施工中，橋梁的下部構(gòu)造工程關(guān)系著整個(gè)橋梁投入運(yùn)行后是否穩(wěn)定，所以在下部工程的建設(shè)中，可以采用砌石、現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件不同的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行建造。當(dāng)在陸地進(jìn)行承臺(tái)或者系梁施工時(shí)，可以按照實(shí)際計(jì)算挖基數(shù)量以及其排水進(jìn)行統(tǒng)一的處理。
　　3.結(jié)論
　　本文通過對(duì)公路橋梁工程造價(jià)計(jì)算中的幾個(gè)問題進(jìn)行分析、研究、探索，并得出以下幾個(gè)結(jié)論：1）在公路橋梁造價(jià)管理中，在對(duì)國家級(jí)、省級(jí)大修工程、專項(xiàng)工程或者重點(diǎn)改建工程施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)至少提前兩個(gè)月提交項(xiàng)目計(jì)劃建議書或者制定初步可行性報(bào)告，對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行初步的估算。2）預(yù)算人員必須要認(rèn)真計(jì)算、理順每一個(gè)工程的計(jì)量環(huán)節(jié)，提高工程預(yù)算和造價(jià)編制的質(zhì)量，幫助施工企業(yè)準(zhǔn)確掌握橋梁工程造價(jià)，提高企業(yè)效益，加快施工進(jìn)程。
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