繼神州、一嗨等連鎖租車企業(yè)獲得大筆融資外，8月29日，成立只有兩年四個月的瑞卡租車向外界宣布獲得了富達(dá)投資和紅杉資本的注資。 　　雖未公布具體金額，但綜合各方信息分析，應(yīng)達(dá)億元級別。在獲得此次融資后，瑞卡將從廣州逐漸涵蓋華南以及西部和華中的多個城市�！敖衲甑挠�(jì)劃是要將瑞卡打造成為第一陣營汽車租賃公司�！比鹂–EO黃驥如此表示。
　　目前，瑞卡僅在廣州、長沙兩市有12個門店，擁有的汽車數(shù)量僅僅為230輛。這與第一陣營相差巨大，車輛規(guī)模擴(kuò)充已成瑞卡的首要任務(wù)。
　　據(jù)瑞卡常務(wù)副總裁兼CIO的潘勇透露，除此之外還將對公司品牌進(jìn)行相關(guān)梳理，“在一個月內(nèi)將完成標(biāo)識和口號的變更�！�
　　
　　租車行業(yè)的7天樣板
　　對于具體的融資規(guī)模，瑞卡方面三緘其口，并沒有給出具體的數(shù)字。
　　瑞卡租車董事長鄭南雁向時(shí)代周報(bào)記者表示：“這次的融資規(guī)模應(yīng)該說是相當(dāng)龐大的�！彼�分析說，“首先，租車行業(yè)屬資本密集型。作為投資人必須要有心理準(zhǔn)備，同時(shí)在這個過程里面，了解我們資本的實(shí)力，而且作為長期投資人能為公司未來的發(fā)展不斷投入�！�
　　只是黃驥在記者的追問之下，才向媒體透露：融資的規(guī)模有“八個零”。當(dāng)記者詢問貨幣單位為人民幣還是美元時(shí)，黃驥以一句“我希望是英鎊”而巧妙回避。
　　紅杉資本中國基金董事總經(jīng)理孫謙說，本次瑞卡A輪融資超過一嗨的A輪融資規(guī)模。一嗨在2008年的首輪融資為500萬美元。鄭南雁補(bǔ)充說，因?yàn)榇隧?xiàng)為商業(yè)機(jī)密，不便透露，但是超過其他租車公司的A輪融資規(guī)模。據(jù)此判斷，此次瑞卡融資起碼過億。
　　據(jù)瑞卡常務(wù)副總裁潘勇向記者透露，此次融資事宜其實(shí)在此之前便已經(jīng)達(dá)成，“只是選擇合適的時(shí)機(jī)向外界透露�！彼�告訴記者，雙方基本上屬于“一見鐘情”，“富達(dá)投資和紅杉資本對我們的發(fā)展前景、經(jīng)營模式以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力都很認(rèn)可。所以在短短的幾天之內(nèi)，就確定下來�！�
　　“兩家風(fēng)投與我們就像創(chuàng)業(yè)伙伴一樣來從事租車行業(yè)，既是投資方又是戰(zhàn)略合作者，又是共同的創(chuàng)業(yè)者�！迸擞赂嬖V記者，“他們尤其對經(jīng)濟(jì)型的定位很是認(rèn)同�！�
　　2009年5月，7天CEO鄭南雁和7天副總裁黃驥等人創(chuàng)辦了瑞卡，并分別擔(dān)任董事長和CEO。
　　也正是與7天關(guān)系密切，外界無時(shí)無刻不將兩者聯(lián)系起來，甚至將瑞卡稱為“租車行業(yè)的7天”。對此，鄭南雁解釋說：“瑞卡獨(dú)立發(fā)展有它的經(jīng)營模型。瑞卡瞄準(zhǔn)的客戶和7天瞄準(zhǔn)的客戶有很多相似的地方，共同做一些營銷推廣，但是瑞卡運(yùn)轉(zhuǎn)跟7天倒沒有很多的關(guān)聯(lián)性�！�
　　鄭南雁也曾向記者坦承，瑞卡與7天的定位有頗多相似之處，用戶也有較大重合。早期時(shí)候，瑞卡可借力7天已經(jīng)存在的門店，然而在未來的發(fā)展過程中，瑞卡需要獨(dú)立發(fā)展自身的門店系統(tǒng)�！盎蛟S將來，7天的門店都不能滿足瑞卡的需求�！�
　　在隨后的一個月內(nèi)，瑞卡將完成重新一遍品牌梳理，將再次重申經(jīng)濟(jì)型定位，并提出“簡優(yōu)生活”理念。瑞卡近兩個月已經(jīng)招聘了數(shù)百名新員工，武漢已成為瑞卡下一步進(jìn)軍的城市。
　　租車行業(yè)規(guī)模能否飆漲？
　　目前租車市場，存在所謂“北神州、南至尊、東一嗨”的說法。
　　近兩年租車行業(yè)發(fā)展飛快，自從幾大租車公司獲得融資后,如聯(lián)想12億元控股神州租車、一嗨租車獲得約6.5億元投資、至尊租車獲得約3.9億元投資。
　　租車行業(yè)獲得投資機(jī)構(gòu)青睞，擴(kuò)張速度更加瘋狂。2010年8月26日，一嗨獲得了以高盛為首的投資機(jī)構(gòu)的7000萬美元注資，便采購了上千車輛；去年神州在得到聯(lián)想控股的巨額投資之后，6億采購6000輛運(yùn)營車輛；今年又在3月份宣布將用30億采購2.5萬輛新車。
　　目前，神州在59個城市擁有超過300個網(wǎng)點(diǎn)，車輛25000輛，是為行業(yè)老大；至尊和一嗨也有數(shù)千輛汽車可供出租。
　　據(jù)資料顯示，2015年租賃車輛需求將達(dá)到30萬-40萬輛，營業(yè)收入將達(dá)到180億元。然而，目前全國注冊登記的租賃車輛在10萬輛左右，年?duì)I業(yè)額不足20億元人民幣。羅蘭貝格咨詢公司統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，美國租賃汽車的數(shù)量是500萬輛。作為第一汽車消費(fèi)大國的中國，其租車市場規(guī)模不到美國市場的1/20。
　　然而，規(guī)模小、市場主體紛繁仍是目前汽車租賃企業(yè)普遍的特點(diǎn)。
　　據(jù)一嗨租車總裁章瑞平介紹，國內(nèi)租車市場目前主要由三類企業(yè)構(gòu)成。一是國有大型的區(qū)域化租車公司，主營業(yè)務(wù)為企業(yè)長包車和團(tuán)隊(duì)接送。二是民營的全國連鎖租車公司。三是本土小型的租車公司，車輛規(guī)模幾輛至幾十輛不等，資質(zhì)和業(yè)務(wù)都較為混亂。
　　作為最大租車企業(yè)的神州若與國外巨頭相比，顯得微弱不堪�！皟H美國赫茲一家連鎖租車巨頭擁有的車輛就超過50萬輛�！�
　　一名業(yè)內(nèi)人士評價(jià)說：“租車首先還是追求規(guī)模效益，規(guī)模效應(yīng)之下成本控制的能力才會得到加強(qiáng)�！�
　　瑞卡也選擇了同樣的做法。在獲得此次融資后，它在今年之內(nèi)將車輛從目前的230輛擴(kuò)充到1800-2000輛的規(guī)模；業(yè)務(wù)范圍也將在今年內(nèi)擴(kuò)張至成都、昆明、貴陽、深圳、武漢等城市。
　　

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