在被索馬里海盜劫持整整253天后，3月1日下午，“泰源227號”7名中國船員終于抵達上海浦東國際機場。和當天到達的利比亞歸國人員相比，他們沒有鮮花，也沒有歡迎的條幅。不過，在漫長的磨難之后，“只要能回家，就是個幸福的結(jié)局”。
　　
　　2010年5月6日傍晚，和往常一樣，23歲的廚師穆文兵在廚房里準備晚餐。這天，他特地給船員們燉了只雞，還加了點中藥材，“準備給大家補一補”。他的中國同伴黃忠科和雷金聚在船頭啟動了揚繩機，并未發(fā)現(xiàn)危險正從側(cè)面襲來。
　　他們受雇于“泰源227號”，在印度洋從事捕撈金槍魚的工作。這是一艘注冊于臺灣高雄的延繩釣魚船，屬于中國臺灣泰安漁業(yè)公司，2009年10月，從新加坡開出，一直漂泊在海上。如果不出意外，20多天后，他們將到達毛里求斯港口，進行休整。
　　然而，海盜從傍晚的滂沱大雨中不期而至。
　　傳說中的海盜來了
　　情況不對勁――在第一時間，輪機長徐劍行就看出來了。一輛白色雅馬哈小艇從那艘身份不明的母船身下竄出，直奔“泰源227號”而來。
　　船長虞飛越緊急加速，試圖作最后的掙扎，不過，笨重的漁船終究不敵那艘60馬力的雅馬哈小艇。槍聲猛然響起，彈殼“咣咣”地就在駕駛艙地板上潑了一地――這不是電影《加勒比海盜》，這是一場真實殘酷的死亡游戲。
　　在徐劍行的回憶里，拿著AK-47、扛著火箭筒的海盜只用10分鐘時間，便將“泰源227號”漁船控制住了。最先上船的4名海盜穿著迷彩服，鳴著槍沖著駕駛臺而去，他們關(guān)閉了船上的通信設(shè)備，上來就扇了船長虞飛越幾個耳光――你還想跑？
　　當一雙雙黑黝黝的腳在甲板上晃來晃去時，干完活的四川青年楊俊還在船艙里酣睡，有人把他從夢境中推醒，他睜眼一看，一個黑人拿著黑洞洞的槍口對著他，他一個激靈，醒了。
　　28名船員被叫到甲板上，抱著頭跪在那里。在海盜的威脅下，輪船調(diào)頭向西，駛向索馬里。海盜們用槍指著船長，逼他給臺灣船東蔡明憲打電話，索要300萬美金。
　　對船員們來說，絕望的253天由此開始。對于徐劍行、虞飛越以及他們的同事們，生存下去，將是一件需要前所未有的智力、勇氣和運氣的事情。
　　
　　海盜也喜歡“made in China”
　　船上28名船員中共有9名大陸同胞，另有7名肯尼亞人，4名印尼人，3名菲律賓人，3名越南人和2名莫桑比克人。
　　在最初的幾天，對這些船員而言，這些海盜更像是漂浮的暴政機構(gòu)。穆文兵說，最大的危脅是海盜陰晴不定的脾氣。由于和臺灣船東談判不順，船員們成了海盜的出氣筒，動不動就被打耳光，或者用繩子抽，有時還用高壓水槍沖。
　　在荷槍實彈的威脅下，“泰源227號”在海面上行駛了5天5夜之后，到達了索馬里。在索馬里海域上，20多條大船被錨鏈串在一起，都是被海盜劫持過來的。
　　船員們只能眼睜睜地看著海盜掠奪了他們的手機、財物，就連看上去稍微好點的衣服也沒放過，顯然，這些海盜也喜歡“made in China”的東西――徐劍行稱，那些底層海盜一看就很窮，基本上不穿鞋，有的全身就圍著一塊當?shù)氐耐踩埂?
　　在漫長的等待中苦苦煎熬了3個月后，跟船員一樣焦灼的，還有拿不到贖金，甚至連談判對手都找不到的海盜。穆文兵稱，海盜們跟著他們一起拜佛，一起祈禱這個來自東方的神仙，“我們早點拿到錢，你們就能早點走了”。因為海上的命運太難把握，所以各國的水手們都很迷信，無論哪里聽來的忌諱，他們都會相信。
　　
　　被劫船成了海盜船
　　如果順從、聽話，海盜們并不會故意傷害船員。船員們能找海盜要煙抽，有時也能去海盜的廚房偷吃牛奶和羊肉。海盜們還喜歡嚼一種叫做“khat”的草，它外形無異于路邊的雜草，草汁有刺激性，他們告訴穆文兵，手上的一把草要50美金。有次海盜們越吃越興奮，還讓穆文兵嘗一嘗，穆發(fā)現(xiàn)又苦又澀。
　　讓穆文兵印象深刻的是，有次一個看似海盜中的“中層人員”來“泰源227號”巡視，還給每個船員發(fā)了一塊筒裙和一張面值1000索馬里先令的鈔票。穆被告知，那張鈔票不值錢，“在索馬里連根香煙都買不到”，就是給他們留個紀念。
　　不過，這種微妙的平靜和短暫的安全很容易被任何意外事件打破。最令徐劍行刻骨銘心的是，有次因船上的海水淡化裝置無法作業(yè)，海盜認為他在故意破壞，拿著高壓水槍對著他沖了一個多小時，直到船長替他下跪求情。
　　這時，就連海盜們對贖金也不敢抱有希望了，但他們還是企圖利用這艘船來獲得點實惠，穆文兵回憶說，海盜們把快艇放到這艘船上，把這艘船變成了出海劫持的母船。
　　
　　偷藏柴油尋求自救
　　等到被劫持的第七個月，船員們絕望至極。徐劍行稱，在他們之前被劫持的船早就交了贖金走了，在他們之后的也走了，有艘載滿汽車的貨船，交的贖金高達690萬美元。
　　中國船員們開始集思廣益自救措施。徐劍行透露，他們首先對海盜制造這艘船“不吉利”的輿論，湊巧的是――因為這艘船，海盜出了不少事故。有4個海盜乘坐一艘快艇來“泰源227號”拿了幾條金槍魚，在歸程中遇上了風浪，無一幸存；還有一次，一個海盜蹲在船甲板上時被大浪卷到海里，撈起來時已經(jīng)半死。
　　在為其他船接駁的過程中，輪機長徐劍行開始偷藏柴油。船上一共有8個油車，海盜只知道6個，徐在另兩個油車中，一個藏了20多噸，一個藏了30多噸。這50多噸柴油，成了后來他們穿越印度洋的救命裝備。
　　驚喜在2011年1月24日總算到來。當天索馬里時間9點多，海盜要求“泰源227號”出海，稱如果能劫持到一條船，就放了他們。徐劍行列舉了該船歷次出海的失敗經(jīng)歷，又故意稱，沒柴油了。
　　徐劍行說，看得出來，海盜確實對這艘船也沒指望了。在一番理論之后，海盜又給了他們一點柴油和大米，“量非常少，他們想讓我們在海上自生自滅”。
　　一個好心的海盜也建議徐劍行，把船旗換成五星紅旗，這樣在公海上安全系數(shù)更高。徐說，海盜們對中國的國力印象深刻。
　　回家的信念，讓船員們冒險狂飆在印度洋上。他們本打算去馬爾代夫，但是柴油只夠他們到斯里蘭卡。在被海盜劫持253天后，長期未清洗的船身已經(jīng)長滿了貝殼，原本每小時10海里的航速只能開到6海里，足足開了10天。
　　
　　終于回家
　　2月2日中午，“泰源227號”終于抵達斯里蘭卡。
　　3月1日，船員穆文兵和他的另外6名同伴陳國忠、梅建耀、楊俊、羅青春、雷金聚和黃忠科，搭乘斯里蘭卡航空公司UL886次航班，抵達上海浦東國際機場。
　　在這大團圓的結(jié)局中，徐劍行被告知――他和船長虞飛越必須留下，等待新船長和輪機長來接手。徐說，目前越南人、菲律賓人也走了，莫桑比克、肯尼亞籍船員還在船上，“死都不肯走”，“他們要工資”。
　　對于工資，徐劍行們已經(jīng)不抱希望了。
　　不過，家屬們總想挽回點損失，一個家屬囑托記者：“你好好寫，有機會出本書。出書了讓出版商給船員點錢，他們磨難太大了，一分工資也沒有�！�
　　標題他都想好了，叫《我在索馬里海盜手里的253天》。
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