在歐美,84%的家庭船艇價格只是幾萬美元,是一項非常普及的用品。對于這些歐美、澳洲長大的孩子來說,只要滿六歲,他就可以學(xué)做一個船長了。而在中國,玩帆船還只是少數(shù)甚至極少數(shù)人的狂歡。
　　
　　深圳藍(lán)帆俱樂部發(fā)起人之一楊華頻,當(dāng)了幾屆的觀眾,這是他第一次帶領(lǐng)自己的“藍(lán)帆隊”參加中國杯。盡管第一天參賽就把手機(jī)“貢獻(xiàn)”給了大海,但這并不影響他的好心情�！拔覀儏①惖姆�船只能坐下四個人,級別當(dāng)然比不上40.7和IRC組那些大帆船。但總歸是參加過中國杯了,意義非凡啊!”
　　然而,在中國,帆船畢竟只是少數(shù)甚至極少數(shù)人的狂歡。
　　為了擴(kuò)大中國杯帆船賽的影響力,組委會顯然費盡心思。就在開幕式前一天,還特地舉辦了“時代騎士勛章”授勛儀式,將文化、演藝、藝術(shù)、經(jīng)濟(jì)界有頭有臉的人物攏了一堆,其中包括姚晨、馬未都、任志強(qiáng)、加藤嘉一等人。他們實時發(fā)出的關(guān)于這次頒獎和帆船賽的微博,引來了無數(shù)粉絲的關(guān)注。
　　有趣的是,這些名人大都沒有接觸過帆船。@姚晨:“老實說,帆船我不會玩,漁船我倒是坐過。馬我也不會騎,我只會騎自行車。但我有一顆堂吉訶德的心,這……夠騎士吧?”
　　很多參與報道的媒體記者也表示不了解帆船賽的規(guī)則,甚至連信號槍響后,比賽是否開始都搞不清楚;有些人跟著海浪搖晃,開始面色鐵青,一臉難受地靠在船欄上,只想快些回岸。
　　
　　大手筆
　　“這是我們第一次參加中國杯,整個氣氛太好了。服務(wù)安排得很到位,玩得也盡興。我們還打算賽后好好逛逛珠三角的城市呢。”愛沙尼亞隊的船員們清洗著自己的賽船,紅撲撲的臉上滿是興奮。
　　一項賽事辦得是好是壞,看看有沒有人捧場就知道了。第一屆中國杯帆船賽只有13個國家地區(qū)的63支船隊參加,而且90%都是被“邀請”來的;到了今年第四屆,參賽船隊達(dá)到了80支,來自30多個國家地區(qū),“自愿率”也超過了80%。
　　在參賽者中,世界頂級高手的身影也越來越多,不少船長都是在美洲杯、法斯特奈特帆船賽、“麥基諾”帆船賽等頂級賽事中拼搏多年的老手。
　　為了吸引足夠多的高手,中國杯在法國購買了30只First 40.7帆船來組成統(tǒng)一級別賽事,花費近億元,這樣的大手筆訂單,連老外也感到驚訝。這也讓中國杯短短幾年內(nèi)便被列入了國際帆聯(lián)賽歷,成為亞洲第五個躋身國際級別的帆船賽事。
　　“美國、歐洲人不可能開著自己的船來深圳比賽吧?只有擁有頂級的船,才能吸引頂級的船隊。”中國杯帆船賽的CEO鐘勇吐露,他們正在醞釀引進(jìn)更昂貴的新船型,一艘TP52,至少要花人民幣一千多萬,投入相當(dāng)大。
　　
　　大PARTY
　　與舉辦一場單純的帆船賽事相比,中國杯更樂意變身一場海上嘉年華。在比賽期間,穿插著各種時尚活動,包括藍(lán)色盛典晚宴、風(fēng)帆音樂季、高爾夫名人邀請賽等。這一屆的風(fēng)帆音樂季邀請了不少香港和國外的歌手及樂隊。在音樂會舉辦的海灘上,無數(shù)年輕人跟著音樂燈光搖晃叫喊著。
　　每天比賽結(jié)束后,碼頭邊上也成了派對聚集點。水手們喜歡喝著小酒,伴著現(xiàn)場樂隊的live表演,或躺或坐在海邊的草地上,談笑風(fēng)生。“我們就是來享受這次比賽的。”
　　在一片曬得黝黑的船員及工作人員中,瘦高白皙、戴著呢氈帽到處晃悠的Christian總是顯得很扎眼。盡管經(jīng)常扎在記者堆里參與采訪,但他很老實地承認(rèn):“我對體育一點都不感興趣,也不是為了帆船而來的。”
　　作為一個意大利自由撰稿人,Christian長期混跡在香港等亞洲城市。“我寫文化、音樂、旅行札記,這些都是我供稿的意大利報紙很樂意接受的。”這次比賽對他來說并不是一場體育賽事,“它吸引了很多有趣的人參加,我覺得這更像是一場嘉年華。”
　　同樣一臉悠閑的還有志愿者Frederick。盡管賽事組織工作非常繁瑣,但他胖胖的臉總是笑呵呵的。“我是新加坡人,已經(jīng)當(dāng)了三年志愿者了�！盕rederick平時在一家澳洲酒莊工作,但每當(dāng)中國杯開賽,他總會特地趕來。
　　“這里有藍(lán)天、大海、帆船、各種各樣的朋友,對于我來說,就像是一次度假�！彼�自己并不會帆船,也沒玩過�！罢l知道呢?也許有一天我也會成為水手吧�！�
　　
　　遙遠(yuǎn)的距離
　　企業(yè)主衛(wèi)先生已經(jīng)觀看過兩屆中國杯,今年又約了幾個客戶朋友登上了觀賽船。一張中國杯的“至尊觀賽票”價格為2080元,五個人就是一萬多元。
　　這顯然不是普通白領(lǐng)能承擔(dān)的消費。觀賽已經(jīng)是一道門檻。
　　“美洲杯帆船賽舉辦的時候,觀眾能達(dá)到數(shù)萬人,出動的觀賽艇起碼就有五六千艘�！痹�組建“中國之隊”、150年來第一個參加美洲杯賽事的中國人汪潮涌,認(rèn)為跟世界頂級帆船賽事相比,中國杯雖然影響力日益擴(kuò)大,但跟觀眾的貼近度似乎還不夠。“如果能得到政府和電視臺的支持,對賽事進(jìn)行轉(zhuǎn)播和講解,帆船運動的普及速度會快得多。”
　　從深圳市區(qū)開往大梅沙的高速公路上,一路都可以見到“中國杯帆船賽”的指示牌。接送媒體的關(guān)司機(jī)一天已經(jīng)跑了四五趟了,但帆船對于他來說,仍是一個遙遠(yuǎn)的概念�！澳嵌际切┯绣X人才玩得起的東西。我們這些市民,最多只能去海邊玩玩沙子而已吧�！�
　　其實,為了向市民提供一條親海渠道,中國杯在非比賽期間也舉辦過帆船體驗、培訓(xùn)等活動。每年的7月11日、8月1日,中國杯更是免費對市民開放,以讓更多的人認(rèn)識帆船、走進(jìn)海洋�！懊總�人都能上船出海感受一下,了解搖晃的味道是什么,從另一個角度來看海上的世界。這比別人說什么都有用。”
　　而在離浪騎游艇會不遠(yuǎn)的大鵬半島上,正在籌備施工著航海學(xué)校,那是深圳市政府專門設(shè)立的,用來培養(yǎng)年輕的帆船愛好者。明年的大運會,也會在這片海灣舉辦帆船賽事。
　　然而,就像貴族還需三代練成,一項準(zhǔn)入門檻頗高的運動的風(fēng)行乃至一種生活方式的養(yǎng)成肯定不是建幾所學(xué)校、搞幾次開放日、辦幾屆賽事就能一蹴而就的事。
　　在歐美,84%的家庭船艇價格只是幾萬美元,是一項非常普及的用品。對于這些歐美、澳洲長大的孩子來說,帆船就像是自行車,是生活的一部分。他們必須等到成年才能考汽車駕照,但是,只要滿六歲,他就可以學(xué)做一個船長了。這次參加中國杯的水手中,有不少都是“娃娃兵”。這群嬉笑打鬧的孩子,白天在海面上馳騁吶喊,到了晚上的慶功宴后,卻鮮有看到他們的身影�！拔覀兺砩系没氐骄频�,就著臺燈和電腦復(fù)習(xí)功課。大家回國后還有考試要對付呢�！睂τ谒麄儊碚f,愛好和學(xué)業(yè)并不是個非此即彼的抉擇。
　　而在中國,游艇和帆船都是按照奢侈品行業(yè)納稅的,合計稅率超過40%。一般的游艇會,至少要花四五十萬元才能成為會員,買一艘船從幾十萬到上千萬元不等,平日停泊、保養(yǎng)維護(hù)費用一年又是幾十萬元。這顯然是普通家庭負(fù)擔(dān)不起的活動。
　　另外,帆船游艇能否在本國海域內(nèi)自由暢行?哪里有公共游艇碼頭讓市民停泊自己的船?去哪里學(xué)習(xí)帆船駕駛?雖然深圳擁有257公里長的海岸線、1145平方公里的海域面積,“可以和世界上最著名的海灣媲美”,但大多數(shù)國人還只能停留在戲水玩沙的階段。
　　

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