從北京回天津,我踩剎車的次數(shù)不到5次 　　 　　如同網(wǎng)絡(luò)上那些“與愛車朝夕相處,慢慢摸清了它的脾氣性情”的80后大男孩一樣,1980年出生的李寒星也是個(gè)愛車的理科生。李寒星是個(gè)建筑師,每天背個(gè)繪圖板、戴黑框眼鏡。他喜歡駕駛,喜歡精準(zhǔn)地控制一個(gè)龐然大物的感覺,他說,對汽車的操控是門“手藝活兒”,他開車總是比別人省油。
　　2009年,他的車友會(huì)參與了殼牌發(fā)起的一個(gè)活動(dòng)――“節(jié)油高手挑戰(zhàn)賽”,他報(bào)名了。先是聽了節(jié)讓他覺得頗有收獲的培訓(xùn)課,“之前從網(wǎng)上看到過一些節(jié)油措施,但知道得不多�！倍�培訓(xùn)師告訴他的一些細(xì)節(jié),讓他覺得“挺有用”。
　　“比如,從前沒意識到的一些細(xì)節(jié):開著車窗,會(huì)導(dǎo)致風(fēng)阻增大,會(huì)費(fèi)油;車胎的胎壓跟汽車的油耗也同樣有關(guān)系�！�
　　培訓(xùn)結(jié)束后參加比賽,從天津廣播電視塔附近的一個(gè)加油站出發(fā),經(jīng)過“天津之眼”,再經(jīng)過李寒星自己也參與設(shè)計(jì)、施工的天津“奧運(yùn)村”……
　　當(dāng)時(shí),參加比賽的還有各種老司機(jī),甚至駕校的教練,但也許是因?yàn)椤皞�(gè)人駕駛習(xí)慣的問題”,在省油方面,這些老司機(jī)都不如駕齡只有6年的李寒星。
　　參加完節(jié)油大賽的那個(gè)“五一”節(jié)過后,從北京辦事回天津的路上,李寒星忽然想試試自己的“功力”。
　　“那天的天一直陰沉沉的,一上四環(huán)就開始下雨,上了高速領(lǐng)了卡,雨越下越大。很多車都進(jìn)第一個(gè)服務(wù)區(qū)避雨去了,路上的車就比較少了。我試著用教練說過的方法平穩(wěn)駕駛,速度控制在90-110之間,超大車的時(shí)候打好提前量,注意安全的距離。也因?yàn)槭窍掠晏?車的潤滑性特別好,開起來,特順暢。從北京回天津,我踩剎車的次數(shù)不到5次�！�
　　
　　節(jié)油教練
　　
　　杜昕做起事來有著嶺南人的務(wù)實(shí),他坦言,自己開車節(jié)油的習(xí)慣,最初是出于經(jīng)濟(jì)上的考慮:“每位駕駛員應(yīng)該都希望節(jié)油吧�！彼�也是個(gè)80后的司機(jī),1982年出生,年紀(jì)不大,卻是個(gè)已有9年駕齡的“老司機(jī)”了。在節(jié)油高手挑戰(zhàn)賽的選手介紹冊中,關(guān)于杜昕的部分寫道:“也許是因?yàn)槔砉た票尘?杜昕對新知識有旺盛的好奇心,他的特點(diǎn)是尋找一切機(jī)會(huì)把學(xué)到的知識付諸實(shí)踐,他熱衷于把來自廣播、書報(bào)和網(wǎng)絡(luò)的節(jié)油技術(shù)用到日常駕駛中�！�
　　杜昕喜歡去各大汽車網(wǎng)站尋找各種降低駕車成本的小技巧,有一天,他看到有個(gè)節(jié)油高手挑戰(zhàn)賽正在接受報(bào)名,就參加了。
　　與李寒星一樣,杜昕也是先參加了一個(gè)培訓(xùn),“從前一直以為,不開空調(diào)就是節(jié)油了呢……”通過培訓(xùn)班,他第一次意識到,各種品牌的油會(huì)有不同的特性,“從前都是哪兒方便就隨便加油,現(xiàn)在會(huì)比較講究燃油的品牌,固定某些品牌的燃油,另外,盡量不混用不同品牌的燃油�！�
　　2009年,杜昕參加了廣州賽區(qū)的節(jié)油高手挑戰(zhàn)賽,拿到了冠軍,從此成了朋友們中的節(jié)油咨詢師。他驕傲地抱怨:“先是佛山的,后來整個(gè)廣州,認(rèn)識的朋友甚至?xí)�特意打電話問�?怎么節(jié)油�！�
　　在2010年,李寒星和杜昕被邀請一起參加殼牌在馬來西亞吉隆坡舉辦的“亞洲節(jié)能高手挑戰(zhàn)賽”,在那里,他們遇見了泰勒夫婦。
　　澳大利亞人約翰•泰勒和海倫•泰勒是全球聞名的“節(jié)能夫婦”,他們曾共同創(chuàng)造了38項(xiàng)世界節(jié)油駕駛紀(jì)錄以及眾多國家和地區(qū)的節(jié)油駕駛紀(jì)錄。從2006年開始,夫妻倆從倫敦出發(fā),駕車環(huán)游世界。
　　最初,他們面臨的巨大挑戰(zhàn)是不能超過50箱油,結(jié)果,他們僅用了24箱。泰勒夫婦的那次環(huán)游世界之旅,耗時(shí)78天,途經(jīng)25個(gè)國家,行程28970公里,整個(gè)駕駛旅程的百公里油耗為4.5升,創(chuàng)下了節(jié)油駕車環(huán)游世界的新吉尼斯世界紀(jì)錄。
　　在杜昕的記憶中,海倫比較文雅,約翰則很有活力,演講起來活靈活現(xiàn);在李寒星的記憶中,這對夫婦很有親和力,對技術(shù)細(xì)節(jié)把握得非常準(zhǔn)確。
　　泰勒夫婦已經(jīng)成了知名的專職節(jié)油教練,而在中國還沒有這類職位。
　　“如果也設(shè)個(gè)節(jié)油教練的職位,你們會(huì)去做嗎?”
　　李寒星說,“那當(dāng)然好,我一定會(huì)去做!”杜昕的考慮則比較現(xiàn)實(shí):“國內(nèi)對這類職位確實(shí)有需要,但從經(jīng)濟(jì)上講,靠這種工作賺錢是不現(xiàn)實(shí)的,除非有大公司出于企業(yè)社會(huì)形象的考慮,投資支持這類職位。”
　　
　　節(jié)油駕駛的貼士
　　1. 保持汽車胎壓適中
　　適當(dāng)?shù)奶�壓不僅可以確保駕駛安全,還能達(dá)到節(jié)省燃油的效果。氣壓不足或者過高都會(huì)導(dǎo)致耗油量的增加。因此,注意每隔一周或在你為愛車加油的同時(shí)及時(shí)給輪胎充氣。
　　2. 避免不必要的負(fù)載
　　每在車上增加45千克的重量,你的燃油效率將降低1-2%。所以,應(yīng)及時(shí)對車載物進(jìn)行檢查,減輕不必要的負(fù)載,避免行李箱以及后排座位放置過多物品。
　　3. 選擇高品質(zhì)燃油
　　首先要選擇符合汽車廠家推薦的標(biāo)號汽油,同時(shí)了解汽油對引擎和進(jìn)氣系統(tǒng)的保護(hù)性,選擇信譽(yù)強(qiáng)的品牌燃油。
　　4. 確保燃油箱蓋處于密封狀態(tài)
　　沒有密封好的燃油箱蓋是汽油悄悄蒸發(fā)的絕佳通道。因此,在每次加完油以后務(wù)必仔細(xì)檢查,確保箱蓋已處于擰緊狀態(tài)。
　　5. 保持平穩(wěn)的駕駛
　　經(jīng)常處于急加速、急剎車等駕駛狀態(tài)會(huì)比平穩(wěn)駕駛消耗更多的燃油,因此應(yīng)盡量保持平穩(wěn)的行駛速度,避免突然剎車,讓汽車的引擎保持一個(gè)平穩(wěn)的轉(zhuǎn)數(shù)有助于更好地利用每一滴燃油。
　　6. 盡量使用高檔位
　　加速時(shí),要盡早從低檔位轉(zhuǎn)換為高檔位,使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳轉(zhuǎn)數(shù)狀態(tài),可確保燃油經(jīng)濟(jì)性。
　　7. 高速行駛時(shí)關(guān)閉車窗
　　高速行駛期間打開車窗會(huì)減慢車速,因?yàn)椴蛔杂X地加油,反而會(huì)消耗更多的燃油。因此,在保證車內(nèi)空氣不至使人疲乏的前提下,最好關(guān)閉車窗。
　　8. 使用定速巡航
　　在寬闊道路上使用定速巡航來保持平穩(wěn)駕駛速率有助于充分利用燃油。
　　9. 避免怠速時(shí)間過長
　　怠速百害而無益。當(dāng)停車等候時(shí)長將超過10秒以上時(shí),應(yīng)當(dāng)關(guān)閉引擎,否則會(huì)浪費(fèi)更多的燃油。
　　10. 避免過快駕駛
　　過高的駕駛速度會(huì)增加風(fēng)阻,同時(shí)消耗更多的燃料。相對于每小時(shí)80公里的速度,每小時(shí)110公里的速度會(huì)讓汽車消耗1.3倍的燃料。
　　11. 使用空調(diào)要適度
　　使用空調(diào)會(huì)給增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。應(yīng)適時(shí)開啟車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng),在氣溫均衡的情況下,最好選擇采用風(fēng)扇以節(jié)約燃油。
　　12. 不要隨意更換輪胎的大小。
　　選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”,但輪胎越寬,車輪阻力越大,所以除非你真的很需要那額外的抓地能力,否則你只是在白白浪費(fèi)汽油錢。
　　13. 用黏度最低的滑機(jī)油。
　　你的汽車手冊上應(yīng)有說明汽車所能用的最低黏度滑機(jī)油。滑機(jī)油黏度越低,引擎就越“省力”,也就越省油。
　　14. 好好保養(yǎng)車身。
　　車身出現(xiàn)凹陷就會(huì)增加汽車行駛時(shí)所遇到的氣流阻力。另外,那些華而不實(shí)的裝飾品,也同樣只會(huì)增加阻力,干脆就把它們拆下來算了。
　　15. 先相好路程再上路。
　　許多車主都沒有養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣,結(jié)果往往走了不少冤枉路,但是,游車河在這個(gè)時(shí)代已經(jīng)不流行了。

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