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        地鐵節(jié)假日換乘站大客流組織相關(guān)問題分析

        發(fā)布時間:2018-06-26 來源: 日記大全 點擊:


          摘 要:在城市建設(shè)的不斷加劇中,地鐵線路也逐漸增加。節(jié)假日期間是地鐵線路的高峰期,在換乘站內(nèi)會出現(xiàn)大客流現(xiàn)象,必須要強化大客流組織工作。本文首先分析了地鐵換乘站的類型,同時闡述了地鐵換乘站的客流組織特點,最后總結(jié)了地鐵節(jié)假日換乘站大客流組織策略。
          關(guān)鍵詞:地鐵;節(jié)假日;換乘站;大客流;組織模式
          一、地鐵換乘站的類型
          地鐵換乘站的類型主要包括:(1)付費區(qū)域換乘,乘客在換乘站下車后,不需要經(jīng)過出站閘機,依據(jù)換乘的導(dǎo)向標(biāo)志,經(jīng)過樓梯、扶梯、換乘通道等,達到另一層的換乘候車點。(2)非付費區(qū)域的換乘,依據(jù)站內(nèi)的換乘導(dǎo)向,經(jīng)過樓梯、自動扶梯,到達付費層,通過出站閘機,在另一線路內(nèi)進站換乘。(3)同站臺換乘,在站臺的兩邊分別設(shè)置不同的換乘線路,乘客需要在同站臺內(nèi)進行換乘。(4)通道換乘,在兩個以上單獨設(shè)置的聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)進行換乘。
          二、地鐵換乘站的客流組織特點
          地鐵換乘站的客流組織特點主要如下:
          (一)付費區(qū)的換乘特點
          付費區(qū)換乘站在客流組織上,需要確保導(dǎo)向標(biāo)志,通道設(shè)計的合理性,在容易走錯的位置,需要安排專門的人員,強化乘客的換乘引導(dǎo),確保乘客的安全換乘。在客流組織工作中,應(yīng)該最大程度避免換乘客流、進站客流、出站客流三者間的交叉。
         。ǘ┓歉顿M區(qū)的換乘特點
          非付費區(qū)換乘站需要最大程度縮短乘客的行走距離,強化導(dǎo)向標(biāo)志,避免換乘客流與其他客流之間的交叉。由于非付費區(qū)內(nèi)的換乘形式,需要出閘,重新購票,在換乘手續(xù)辦理上較為繁瑣,會花費較大的時間。必須要強化換乘引導(dǎo),換承標(biāo)志等。
         。ㄈ┩九_換乘特點
          同站臺換乘方式,適用于兩條平等的線路內(nèi),為了確保客流組織工作的合理性,通常采取的是島式站臺的設(shè)計方式。站臺需要滿足客流量,在客流量高峰期時,能夠縮短換乘時間,但是,在換乘方向上會受到限制。
         。ㄋ模┩ǖ罁Q乘特點
          通道換乘也稱之為側(cè)式站臺,是直接將兩個站臺連接在一起,這類換乘方式的換乘距離較短,能夠很大程度縮短換乘時間。在通道內(nèi)還可以設(shè)置站廳、收費區(qū),但設(shè)置之后換乘距離較遠,會增加乘客的換乘時間。
          三、地鐵節(jié)假日換乘站大客流組織策略
          在節(jié)假日期間,換乘站的客流量會隨之增加,在客流時間分布上也很不均衡。地鐵車站節(jié)假日期間的大客流組織策略主要如下:
         。ㄒ唬┎痪鶆蚩土鹘M織策略
          在節(jié)假日期間,地鐵車站內(nèi)的客流組織在時間分布上呈不均衡分布模式,換乘站內(nèi)的不均衡現(xiàn)象較為明顯。在客運組織的策略工作中,需要及時掌握地鐵車站的客流變化規(guī)律,強化地鐵換乘站內(nèi)的客流量調(diào)查、客流預(yù)測工作(如下圖3所示)。行車組織部門需要考慮換乘站周圍的環(huán)境,合理分布地鐵車站運行線路、列車運行數(shù)量。通過實踐得知,只有強化地鐵換乘站內(nèi)節(jié)假日期間的客流預(yù)測,才能夠確保其運行穩(wěn)定。同時還必須要制定相應(yīng)的應(yīng)急方案,在客運組織工作中,針對突發(fā)性的大客流,需要加強預(yù)測,保持警惕,全面落實應(yīng)急預(yù)案,確保地鐵車站內(nèi)客運組織的合理性,為乘客提供優(yōu)質(zhì)的換乘服務(wù),提升乘客的出行、換乘質(zhì)量。
         。ǘ┛臻g環(huán)境中的組織策略
          若是換乘站內(nèi)的客流量逐漸增加,車站內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施的工作負荷會逐漸增加,客運組織工作量也會隨之增加。特別是在站臺、扶梯、站廳、售票廳等位置的客流量會呈現(xiàn)高峰狀態(tài)。在關(guān)鍵位置需要增加工作人員數(shù)量,加強換乘引導(dǎo)的同時確保客流的有序。換乘站內(nèi)站臺上的工作人員,需要密切關(guān)注站臺,樓梯的人流秩序。地鐵換乘站在客運組織工作中需要采取自上而下、由內(nèi)到外的疏散方式。若是站內(nèi)的客流量過大,需要加大進站口人流量的限制力度。為了確保地鐵運營的穩(wěn)定性,需要實時檢測地鐵換乘站內(nèi)的乘客密度,采取有效的應(yīng)急措施,避免出現(xiàn)乘客滯留的情況。
          (三)強化進出站的客運組織管理
          在客運組織工作,需要合理應(yīng)用出入口空間,在進站口增加進站通道的長度,強化進站口的人流限制,采取分批進站的方式。換乘站內(nèi)的工作人員需要加強引導(dǎo),強化宣傳,最大程度縮減客流量交叉、對流的情況,確保換乘站內(nèi)乘客的安全、有序。在換乘站內(nèi)的關(guān)鍵點,需要強化管理與控制,落實各項準備工作。在大客流組織工作結(jié)束之后,要加強客運物資的回收,開展物資二次利用。在大客流來臨前,還需要將換乘站內(nèi)的多余客運物資集中管理,避免客運物資影響客流組織工作。
          四、結(jié)束語
          綜上所述,通過本文上述的分析能夠得知,在地鐵線路增加的同時,地鐵車站的客流量也逐漸增加。在節(jié)假日期間需要強化地鐵車站的客流組織工作,在提升乘客出行質(zhì)量的同時,確保地鐵換乘站的穩(wěn)定運行。

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