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        紅場閱兵的首長座駕

        發(fā)布時間:2018-07-02 來源: 日記大全 點擊:


          
          俄羅斯是世界上最富閱兵傳統(tǒng)的國家之一。2018年5月9日的俄羅斯勝利日閱兵,再次激起了廣大軍迷對閱兵的興趣。1941年,面對納粹德軍的兵臨城下,斯大林決定當年十月革命節(jié)閱兵式繼續(xù)進行,受閱部隊從紅場的閱兵場直接開赴前線的戰(zhàn)場。寫下了紅場閱兵最為世人所知的故事。
          在前蘇聯(lián)時期的相當長時間里,閱兵首長和閱兵總指揮更樂意騎馬而非乘車檢閱部隊。那么,蘇聯(lián)閱兵總指揮的坐駕是什么時候“由馬變車”的呢?如今的閱兵車為什么在俄國內(nèi)造成了不少爭論呢?本文就將告訴您一段俄羅斯閱兵車的故事。

        烈馬“蹶”初期的閱兵車


          史料記載,1941年5月1日國際勞動節(jié)閱兵,是蘇聯(lián)首次用汽車充當閱兵總指揮的代步工具。那是一輛莫斯科汽車制造廠生產(chǎn)的吉斯-102敞篷車,由六座吉斯-101大型轎車改裝而成。
          吉斯-102于1938年投產(chǎn),但由于手工加工工序繁多,不符合量產(chǎn)要求,只生產(chǎn)了少量,曾在蘇聯(lián)南部地區(qū)使用。該車不僅參加過紅場閱兵,還在全蘇農(nóng)業(yè)博覽會上展出。它安裝8缸直列式汽油機,汽缸工作容積(排量)5.8升,功率為110馬力(80.9千瓦)。車上安裝有三檔手動變速箱和鼓式剎車裝置,半軸、驅(qū)動橋通過半橢圓形彈簧與車底架連接。
          這輛汽車取消了鋼質(zhì)車頂,車廂采用鋼木混合結(jié)構(gòu),即在木質(zhì)框架上安裝模壓鋼板。盡管數(shù)量稀少,但外觀優(yōu)雅的吉斯-102閱兵車迅速引起人們的關(guān)注,同時改變了多年來形成的閱兵隊形。
        如今陳列在博物館的吉斯-102敞篷驕車.其設計帶有同時代美國車的影子

          但是,斯大林并不喜歡改變沿用多年的騎馬閱兵傳統(tǒng),加之衛(wèi)國戰(zhàn)爭在一個多月后爆發(fā),因此吉斯-102指揮車沒能再次出現(xiàn)在紅場上。
          1945年6月24日,蘇聯(lián)紅軍在莫斯科紅場上舉行首次勝利閱兵,慶祝反法西斯戰(zhàn)爭的偉大勝利。閱兵前,人們都以為斯大林作為蘇聯(lián)武裝力量最高統(tǒng)帥,將檢閱戰(zhàn)勝德國法西斯的勝利之師。然而,擔任閱兵首長的是朱可夫,由羅科索夫斯基元帥擔任閱兵總指揮。原來,斯大林是想自己騎馬檢閱部隊,沒想到在莫斯科中央機場(原霍登兵營)進行閱兵彩排時被烈馬甩了下來,結(jié)果摔傷了肩部和頭部。
          無奈之下,6月19日,斯大林把前線蘇軍總司令朱可夫緊急召回莫斯科。之后就有了那段經(jīng)典的對話。斯大林首先問騎兵出身的朱可夫:“現(xiàn)在還能騎馬嗎?”朱可夫毫不知情,得意地說:“當然能了,并且經(jīng)常騎馬行軍!
          斯大林旋即告訴朱可夫,由他來擔任紅場閱兵首長。朱可夫聽完此話很是震驚,一再推托應該由最高統(tǒng)帥斯大林本人來檢閱。斯大林推說自己年紀大了,行動不方便,還是朱可夫來吧,并說閱兵籌委會的布瓊尼元帥已為朱可夫準備好一匹優(yōu)秀的白色阿拉伯馬,為副首長羅科索夫斯基元帥準備了一匹黑馬。
          據(jù)朱可夫回憶,當時曾有人提出從舊車庫里把那輛1941年用過的吉斯-102敞篷車開出來。但斯大林顯然不想自毀形象,況且距離閱兵前五天,要把這輛生銹的閱兵車翻修出來肯定太倉促了。這次閱兵后,蘇聯(lián)便開始用汽車全面取代戰(zhàn)馬,成為閱兵指揮的坐駕。
        勝利閱兵上騎著白馬檢閱部隊的朱可夫.這次閱兵后蘇聯(lián)放棄了這種檢閱模式。

        莫斯科汽車制造廠的榮耀


          1955年莫斯科勞動節(jié)閱兵式上,國防部長與閱兵總指揮乘坐的吉斯-110B四門敞篷車才是蘇聯(lián)現(xiàn)代閱兵車真正的第一代系列產(chǎn)品。它利用當時最先進的吉斯-110七座大型轎車改裝。吉斯-110B汽車共生產(chǎn)了兩款:1949-1954年生產(chǎn)的是敞篷車,1955年以后生產(chǎn)的是活頂轎車。
          吉斯-110B底盤上安裝粗壯的構(gòu)架梁。從外觀上看,該車顯得寬敞大氣,總重量超過2.5噸。于是之前吉斯-110采用的發(fā)動機就有些動力不夠了,所以該車安裝新型直列6缸V型發(fā)動機,最大功率達140馬力(104千瓦)。為了追求較高的平穩(wěn)性和較低的噪音,設計人員又開始研發(fā)A-74汽油機。吉斯-110B采用獨立式前懸掛和液壓制動系統(tǒng),它還是蘇聯(lián)第一款安裝轉(zhuǎn)向燈的汽車。汽車散熱格柵前面還增加一個中央大燈和兩個擴音喇叭。
          另外,吉斯-110B還安裝其它一些新設備,如液壓玻璃升降器和無線電臺等。敞篷車前排座椅后面安裝一個帶有扶手的立柱,當汽車移動時,國防部長或閱兵總指揮可以扶著它。長期以來,真皮座椅一直是較為豪華的內(nèi)飾,多數(shù)吉斯-110普通轎車使用較好的呢絨,而吉斯-110B敞篷車則采用真皮內(nèi)飾,顏色還要與車身相搭配。
          很長一段時間內(nèi),吉斯-110B閱兵車不能安裝麥克風,因為與它配套的無線電臺太大了。因此,在最初采用汽車檢閱部隊時,事先在廣場上布置幾個麥克風,汽車開到那里后會停下來,閱兵首長對著麥克風講話。后來,將電臺放置在后備箱內(nèi)才解決了這一問題。
        吉斯-110B車頭安裝的紅旗裝飾
        加裝了電臺和麥克風的吉斯-110B閱兵車請注意其尾部伸出的兩根天線。

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