摘要：雜件運(yùn)輸因其貨物品種多、貨物數(shù)量少、貨物裝卸難度大、裝卸時間長等眾多特點而成為貨運(yùn)中一項難題，而集裝箱運(yùn)輸方式的出現(xiàn)則很好地解決了這個問題。隨著我國改革開放政策的推行以及對外進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸從無到有，逐漸發(fā)展成為一項貨物運(yùn)輸中一項重要方式。本文就集裝箱班輪公司的經(jīng)營管理決策上面臨的問題進(jìn)行分析探討，旨在尋找更為科學(xué)合理的集裝箱班輪公司經(jīng)營管理決策方法。
　　關(guān)鍵詞：集裝箱運(yùn)輸;公司管理;公司經(jīng)營;公司決策
　　集裝箱運(yùn)輸方式自身有其眾多的優(yōu)越性，例如：經(jīng)濟(jì)實惠、安全可靠、及時準(zhǔn)時等，極大地促進(jìn)了全球各個國家的進(jìn)出口貿(mào)易，對世界經(jīng)濟(jì)全球化和貿(mào)易全球化有著重要的意義。隨著集裝箱運(yùn)輸行業(yè)多年的發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸流程已比較成熟，對于集裝箱班輪公司來說，這意味著公司差異化競爭正逐漸減少，同質(zhì)化競爭正不斷增大，這些都對集裝箱班輪公司的日常的經(jīng)營管理以及公司決策帶來了困難。
　　一、集裝箱班輪公司經(jīng)營管理的概念及主要內(nèi)容
　　經(jīng)營管理的概念具體落實到集裝箱班輪公司L來說，就產(chǎn)生了更為復(fù)雜和繁瑣的概念，例如：船運(yùn)行業(yè)的生產(chǎn)和消費在同時進(jìn)行，傳統(tǒng)商品生產(chǎn)的經(jīng)營管理方式就不再適用于集裝箱班輪公司的經(jīng)營管理;航運(yùn)所提供的服務(wù)相同，集裝箱班輪公司間的同質(zhì)化競爭的程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他行業(yè);航運(yùn)業(yè)受季節(jié)氣候和突發(fā)惡劣天氣的影響較深，季節(jié)和天氣因素使集裝箱班輪公司必須考慮的因素。因此集裝箱班輪公司要充分認(rèn)識到自身所處行業(yè)的特殊性，結(jié)合自身的實際情況，制定合理的經(jīng)營管理方式。
　　二、集裝箱班輪公司的決策的概念及內(nèi)容
　　企業(yè)決策是企業(yè)出于增強(qiáng)企業(yè)實力、提高企業(yè)的市場競爭力以及增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益的目的下實施的關(guān)于企業(yè)經(jīng)營活動方向上的調(diào)整變動。從集裝箱班輪公司的主要管理經(jīng)營內(nèi)容來看，公司的主要決策內(nèi)容包括：集裝箱運(yùn)輸船隊的日常管理決策、當(dāng)前市場環(huán)境下船隊的規(guī)模以及結(jié)構(gòu)的決策、運(yùn)輸船只的選購方面的決策、燃油成本控制中的決策、公司投資的決策等等。
　　三、探究集裝箱班輪公司的經(jīng)營管理決策的具體策略
　　集裝箱班輪公司在經(jīng)營管理中面臨的決策眾多，對這些決策內(nèi)容進(jìn)行分類整合，發(fā)現(xiàn)其決策內(nèi)容主要分為三個方面：企業(yè)的投資決策、日常經(jīng)營管理的決策、市場營銷決策。在這些決策過程之中，建立一個合理的決策機(jī)制，形成一個決策流程對于提高決策的科學(xué)性和效率是十分有意義的。
　�。�1）企業(yè)投資決策具體策略
　　投資決策，一般遵照經(jīng)營鏈條的縱向或橫向來擴(kuò)大經(jīng)營范圍的深度和廣度，所謂縱向，一般是向原生產(chǎn)活動的上游和下游生產(chǎn)階段擴(kuò)展，從集裝箱運(yùn)輸業(yè)來看，包括碼頭、港口、堆場、物流等行業(yè)，所謂橫向，指企業(yè)收購、兼并或聯(lián)合競爭企業(yè)的戰(zhàn)略，從集裝箱班輪行業(yè)自身發(fā)展看，規(guī)�；�已成趨勢，近年來，世界上大多數(shù)實力雄厚班輪公司都在不停地開展一系列重組合并舉動。從企業(yè)自身規(guī)�？�，船舶、集裝箱都是比較常見和必要的核心投資方向。
　�。�2）企業(yè)日常經(jīng)營的決策策略
　　企業(yè)的日常經(jīng)營決策就是對企業(yè)運(yùn)營中各項信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，以確保公司的高效平穩(wěn)運(yùn)行。市場瞬息萬變，而經(jīng)營決策既要求有一定的延續(xù)性和計劃性，也需考慮靈活性和機(jī)動性，同時，還要把握國際航運(yùn)周期和市場的未來變化方向。在決策時，從外部環(huán)境看，包括運(yùn)力的不足、飽和或過剩，貿(mào)易的波動，競爭對手的航線、班輪的鋪展和開列等各種因素，從內(nèi)部環(huán)境看，包括全球化布局，新興市場和傳統(tǒng)市場的協(xié)調(diào)兼顧，成本控制，資源配置，風(fēng)險控制等，同時，集裝箱班輪公司內(nèi)部往往環(huán)節(jié)眾多，流程復(fù)雜。這些，都對經(jīng)營者提出了很高的挑戰(zhàn)，在掌握充分正確信息情況下，敏捷地去引導(dǎo)、把握和應(yīng)對市場的變化。
　�。�3）企業(yè)營銷決策策略
　　營銷決策緊緊追隨經(jīng)營決策。有什么樣的經(jīng)營決策，則需要匹配和實施什么樣的營銷決策。營銷決策在制定和實施的過程中不能保證其實際效果與預(yù)期完全一致，市場環(huán)境的多變性和決策自身的不完善都要求企業(yè)要對實行的營銷決策進(jìn)行及時的調(diào)整，以確保營銷效果。在高度市場化的大背景下，靠天吃飯、等客戶上門顯然已是落后呆滯的行為。細(xì)分和開發(fā)市場，關(guān)注長期合約客戶，降低對即期市場的依賴度，針對大客戶、批量客戶和零散客戶進(jìn)行不同程度地維護(hù)和跟蹤服務(wù)，提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，把從“產(chǎn)品”導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴翱蛻簟睘橹行?加強(qiáng)品牌建設(shè)，履約社會責(zé)任，爭奪在市場上的影響力和話語權(quán);緊跟國家新出臺的政策，跟著“一帶一路”建設(shè)走出去，增強(qiáng)海外市場營銷;構(gòu)建聯(lián)盟力量，由“小”到“大”，由“松散”到“緊密”，由“單一”到“全面”，共享資源，擴(kuò)大合作優(yōu)勢，渡過市場冰期;搭建和運(yùn)用電子商務(wù)平臺，加快現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)建設(shè)，提高公司運(yùn)營效率;這些措施交錯并行，既保持一定的穩(wěn)定性，同時也需跟著公司經(jīng)營決策和市場變化而做出適當(dāng)合理及時的調(diào)整。
　　四、結(jié)束語
　　合理的管理決策關(guān)系到集裝箱班輪公司的發(fā)展以及市場競爭力的提升，是公司其他工作的前提和保障，科學(xué)合理的決策對于集裝箱班輪公司的長遠(yuǎn)健康發(fā)展具有重大意義。因此，集裝箱班輪公司結(jié)合自身的實際情況，制定科學(xué)合理的管理決策機(jī)制對于公司來說意義重大。
　　參考文獻(xiàn)
　　[1]季斌，余思勤.基于博弈論的集裝箱班輪公司戰(zhàn)略管理研究[J]航海，2013（1）：76-79.
　　[2]徐宏基.集裝箱管理目標(biāo)與問題班輪公司國際集裝箱管理研究之一[J]集裝箱化， 2002（8）：1-3.

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