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        【湖北被困成本長城】長城制作成本

        發(fā)布時間:2020-03-16 來源: 散文精選 點(diǎn)擊:

          以“推進(jìn)武漢城市圈建設(shè)”為主題的高層研討會,去年以來幾乎頻繁地在湖北武漢等地舉行,其主要目的在于打造中部區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈、增強(qiáng)武漢的聚散與輻射能力。在2002年的兩會期間,為了吸引中央關(guān)注這一創(chuàng)意,武漢市市長李憲生問溫家寶副總理;“武漢在哪?”其用意是武漢的作用在哪?武漢的地位何在?
          當(dāng)是時也,南有廣州,北有京津,東有滬寧。博士市長李憲生不禁感嘆:“由于武漢在全國開放格局中屬于晚開放類型……武漢在華中地區(qū)及長江中上游地區(qū)的傳統(tǒng)優(yōu)勢地位受到挑戰(zhàn),城市邊緣化趨勢愈演愈烈!庇谩斑吘壔眮砻枋鑫錆h的狀態(tài),也許責(zé)之過深,但用“腹地化”來形容,則一點(diǎn)也不過分。
          
          分化后的中部“洼地”
          
          從洋務(wù)運(yùn)動開始,“漢陽造”的牌子就響當(dāng)當(dāng)。解放后兩個“五年計劃”的實(shí)施,“武鋼”、“武船”、“武重”等一批名廠鵲起。改革開放20多年,開放帶來海洋文明的風(fēng),珠三角、長三角、環(huán)渤海灣地區(qū)的經(jīng)濟(jì)圈形成,資本的快速積聚,使人們不再用資源是否富集來標(biāo)示一座城市的價值。相反,資本之力牽引人們喊出了急切的口號:融入上海經(jīng)濟(jì)圈,融人珠三角經(jīng)濟(jì)圈……地球人都知道:中部人已經(jīng)轉(zhuǎn)身朝外跑啦!
          對湖北打擊最大的可能就是中部地區(qū)的分化。最為明顯的是,物流改變了武漢節(jié)點(diǎn)的地位。歷史選擇武漢,是因為武漢同時擁有了長江黃金水道與京廣南北大動脈。如今,十幾座長江大橋的修建,京九鐵路的貫通,公鐵運(yùn)輸網(wǎng)的加密,長江黃金水道的退化,已使武漢漸漸失去了華中交通樞紐的功能,原有資源的壟斷性價值已經(jīng)縮水,區(qū)位優(yōu)勢及腹地資源優(yōu)勢被攤勻。弟兄四散而走,正在分化的中部導(dǎo)致華中大區(qū)的資源難以整合,湖北的腹地化也就在所難免。
          中部產(chǎn)業(yè)高地塌陷于,成了一塊經(jīng)濟(jì)上的“洼地”。如今湖北已從經(jīng)濟(jì)大省變成了勞務(wù)輸出大省,曾經(jīng)作為中南局總部的武漢失去了往日的輝煌。武漢與廣州人口規(guī)模相差無幾,但GDP、財政收入、全社會固定資產(chǎn)投資、社會消費(fèi)晶零售總額4項指標(biāo),武漢只有廣州的一半左右。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量指標(biāo),如進(jìn)出口總額、金融機(jī)構(gòu)存 (貸)款余額等指標(biāo)的差距更達(dá)3~12倍。
          而做大經(jīng)濟(jì)圈,好比是請一桌客。珠三角經(jīng)濟(jì)圈由于大家都想做龍頭,所以到底由誰做東吵得很兇。長三角經(jīng)濟(jì)圈沒有誰去與上海爭這個龍頭,所以宴席開得早。而武漢經(jīng)濟(jì)圈內(nèi),則是窮朋友過大年,爭來爭去,到底請多少客還無法定下來,有的說跨越鄂、豫、湘、贛、皖五省,有的說包括武漢、鄂州、黃石、黃岡、孝感、咸寧、天門、仙桃、潛江等省內(nèi)9市。在華中大區(qū),盡管沒有哪個城市提出來與武漢爭奪“中心”地位,更多田的原因可能還不是實(shí)力問題,而是這些省會城市根本沒有把這個自詡的“中心”當(dāng)回事兒。在周邊省會城市看來:外面的世界更精彩!
          
          高高的”成本長城”
          
          從東部到中部,有一道高高的成本長城阻攔著投資者的去路。如果用ERP成本管理體系的區(qū)位成本差異分析方法來評價,構(gòu)筑這道成本長城的分別有自然的干擾、政策的力量、省際間的體制分割等因素。
          首先是運(yùn)輸上的成本增長。對于一個以出口拉動為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)體,內(nèi)地的加工業(yè)不可能有多少優(yōu)勢可言。那些“兩頭在外”或者“一頭在外”的制造業(yè)務(wù),在靠近沿海港口的地方設(shè)廠比在內(nèi)陸地區(qū)要節(jié)省2位數(shù)的運(yùn)輸成本。以武鋼為例,從國外進(jìn)口到武漢港的礦石,需要從寧波港轉(zhuǎn)運(yùn)兩次。人們經(jīng)常談及的是因為南京長江大橋橋高的限制,使長江黃金水道的價值大打折扣,以至于有人提出要把這座大橋炸掉重建。
          運(yùn)輸成本實(shí)際上是一種相對成本,目前,投資者所關(guān)注的是比本地市場大得多的全球市場,而相對于海外市場,武漢運(yùn)輸成本較高。
          再就是復(fù)雜的集成成本問題,F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)不是孤立的,是建立在分工復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)之上的。伴隨改革開放進(jìn)程的是一曲生動的產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行曲。由于經(jīng)濟(jì)特區(qū)、沿海開放城市等政策的實(shí)施,第一輪產(chǎn)業(yè)集群在東部已經(jīng)完成。典型的有紹興的紡織品制造業(yè),東莞的IT制造業(yè)等。正是這種集群力量的作用,才使得許多東部城市變成了新的產(chǎn)業(yè)中心。
          隨著中國加入WTO,每年三四成高速增長的外貿(mào)拉動力,正在把整個中國大陸帶人一場產(chǎn)業(yè)集群的鏖戰(zhàn)之中?梢灶A(yù)見的是,當(dāng)東部地區(qū)基本完成產(chǎn)業(yè)集群的時候,包括武漢在內(nèi)的中部地區(qū)就更難打翻身仗了。正是從這個角度,我們不得不清醒地說,中部地區(qū)的噩夢才剛剛開始!
          遠(yuǎn)離產(chǎn)業(yè)配送鏈,遠(yuǎn)離產(chǎn)業(yè)集群,就變成了制造業(yè)孤島。制造業(yè)孤島現(xiàn)象在中部地區(qū)是非常普遍的。遠(yuǎn)離產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域,許多優(yōu)勢都無法起作用。由市場力量拉扯編織而成的產(chǎn)業(yè)鏈條,是活生生的,事無巨細(xì)的。勞動力低成本、土地低成本無法抵消物流成本。
          廣州番禺有個明珠星集團(tuán),是全國最大的藝術(shù)石英鐘生產(chǎn)基地,公司董事長劉錦成是湖北監(jiān)利人,企業(yè)內(nèi)的4000員工中 60%是監(jiān)利人。一個監(jiān)利人帶著一批監(jiān)利人在廣州成就了石英鐘事業(yè),當(dāng)?shù)赜杀O(jiān)利人經(jīng)營的石英鐘廠有幾十家。為什么他們不在家鄉(xiāng)辦廠?在商言商,他們有自己的成本細(xì)賬要算;氐胶保鸵馕吨ど现圃鞓I(yè)孤島,物流成本、配套成本就要大大攀升。
          對于大多數(shù)商品而言,“中國制造”實(shí)際上是對別國制造的一種替代,這種替代又是通過外貿(mào)實(shí)現(xiàn)的。近水樓臺先得月,靠近港口的地方往往能夠先捕獲出口信息,于是,東部地區(qū)的一些城市很容易形成某個行業(yè)的信息中心。與此同時,為了集成此類信息,又衍生出一些諸如義烏中國小商品城、紹興中國輕紡城等新型商貿(mào)中心,加上傳統(tǒng)的廣交會等交易場所,不斷拉攏著全國制造業(yè)向東部集中。
          制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)向東部集中,順理成章又派生新的問題:最具有流動性的金融資本、人力資本,也伴隨著產(chǎn)業(yè)集群向產(chǎn)業(yè)高地遷移。我們說金融資本的天性是嫌貧愛富。更何況中央又把深交所、上交所等金融證券市場交到東部手上。同樣,人才的流動趨勢也是如此。高級人力資源集聚東部,甚至有一年,位居全國人才第三高地、每年培養(yǎng)博士數(shù)以千計的武漢僅留下了8名博土。
          
          陷入怪圈的社會成本
          
          內(nèi)地投資項目的內(nèi)部成本較低,像地價、房屋租金、人工工資、水電費(fèi)等一般比沿海城市要低20%~80%。除了內(nèi)部成本外,內(nèi)地的外部成本(如政府收取的稅費(fèi)、攤派,官員的吃拿卡要,安全損失,辦事時間消磨損失等)則比沿海高得多。而投資地的選擇,主要取決于投資項目綜合成本的高低。
          財政供給不足,一直是嚴(yán)重困擾中部地區(qū)政府伸展拳腳的主要原因之一。以武漢與杭州為例,后者人均享有的地方財政收入是前者的1,65倍,上繳中央、省的財政收入比重卻比武漢低2.4%?h域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展差距更大。用東部的紹興縣與中部的監(jiān)利縣比較:紹興的人口只占監(jiān)利的一半,面積只占到1/3,而國內(nèi)生產(chǎn)總值卻是后者的5倍,財政收入高達(dá) 11倍。
          在基礎(chǔ)教育、公共安全、社會服務(wù)、公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面,政府為了滿足起碼的公共品供給,只好向納稅人伸手,提高稅費(fèi)征繳壓力。收入能力與政府責(zé)任的不對稱,導(dǎo)致中部地區(qū)的一些地方慢慢陷入了一種難以擺脫的漩渦狀態(tài),其表現(xiàn)就是:區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展慢、政府行政成本高、政府債務(wù)負(fù)擔(dān)重、地方財政保障能力低。這 4個方面相互影響,互相轉(zhuǎn)化,形成了一種惡性循環(huán)。在這一怪圈作用之下,地方官員并非不知道要養(yǎng)雞生蛋,而不能殺雞取卵,但也只顧得了眼前的生計,企業(yè)的外部經(jīng)營環(huán)境難以根本好轉(zhuǎn)。
          由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力下降,人財物外流,經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢,財政收入增長跟不上預(yù)算需求增長。監(jiān)利80年代是農(nóng)業(yè)大縣,到了21世紀(jì)初還是農(nóng)業(yè)大縣,工業(yè)經(jīng)濟(jì)比重非常低,對地方財政的貢獻(xiàn)很少,2002年來自工業(yè)企業(yè)的稅收只占財政總收入的 17.8%,全縣上繳稅金過百萬的企業(yè)僅4家。2002年監(jiān)利縣縣鄉(xiāng)村三級負(fù)債14.5億元,相當(dāng)于當(dāng)年財政收入的近7倍。
          由于政府預(yù)算不足,一些執(zhí)法單位的經(jīng)費(fèi)要靠增收規(guī)費(fèi)和罰款來解決。這種情況被稱為“擠出的稅費(fèi)”。當(dāng)?shù)卣_實(shí)有難言之苦。由于預(yù)算不足或撥款不到位引出的納稅人稅費(fèi)負(fù)擔(dān)過重的情況,幾乎在所有的執(zhí)法部門執(zhí)法單位都會出現(xiàn)。監(jiān)利縣2002年通過上級財政轉(zhuǎn)移支付,綜合財力人均提高到16390元,但是總體水千依然很低,無法滿足政府正常運(yùn)行需要。受財力制約,在保工資后,不得不低標(biāo)準(zhǔn)供給公用經(jīng)費(fèi)或根本不安排公用經(jīng)費(fèi)。
          
          體制障礙
          
          中部成本長城的形成,除了地理位置這個因素的影響外,還有一個重要原因是體制障礙。而體制障礙的基礎(chǔ)又是因為一些主觀理念上的東西在作怪。如,經(jīng)濟(jì)學(xué)上的梯度推移理淪、增長極理論、抓兩頭帶中間的工作方法,都曾經(jīng)對東部沿海優(yōu)惠政策和西部開發(fā)等戰(zhàn)略的制定與實(shí)施起到了決定性作用。前一階段糧價波動,東部、西部都不緊張,中部壓力獨(dú)大,可見農(nóng)業(yè)省份的定勢已經(jīng)形成。
          要加快發(fā)展,必須克服體制障礙和由此帶來的成本問題,提升綜合競爭力。打造投資天堂,必須在中部來一場“園區(qū)革命”。中部地區(qū)也有很多優(yōu)勢。如,腹地市場、自然資源、人力資源、低廉地價等。同時,隨著一些東部產(chǎn)業(yè)逐漸向中西部轉(zhuǎn)移,國企改革進(jìn)程加快與微觀活力增強(qiáng),我們有理由相信,大武漢的困境只是暫時的。
          然而,在以外向型經(jīng)濟(jì)為主流的現(xiàn)階段,中部的優(yōu)勢非常脆弱。如果中部地區(qū)的政府強(qiáng)求推進(jìn)本地投資環(huán)境的全方位改善,從整體上提升競爭力,顯然是不大可能的。
          可以設(shè)想的是,在同一地區(qū)的局部靠制度保護(hù)而造就低稅費(fèi)環(huán)境的投資天堂。這點(diǎn)類似于毛澤東的革命根據(jù)地模式,寄希望于星星之火,可以燎原。只要有局部的制度創(chuàng)新,就能吸引人才和資金進(jìn)入。園區(qū)多了,理念會得到更新,人氣會得以集聚,經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一切阻礙因素就會慢慢被消融掉,才有可能走出泥濘的中部“洼地”。

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