未來10年、20年，中國“戰(zhàn)鷹”研發(fā)將厚積薄發(fā)，非對稱超越，無邊界創(chuàng)造，從而在更加廣闊的領域勇立潮頭，問鼎世界航空一流技術水平。 　　 　　跨代發(fā)展的“原爆點”
　　
　　步入位于府南河畔的中航工業(yè)集團成都飛機設計研究所（簡稱成都所）科研工作區(qū)，一座造型獨特、具有現代高科技功能的設計大樓直沖云霄，引人注目。大樓左側的茵茵草坪上，4架振翅欲飛的殲-7C、殲-10、梟龍和殲-10雙座型戰(zhàn)鷹模型，昭示著成都所與這些“空中明星”的血脈。
　　“我們要搞殲擊機，搞一個新的、性能好的殲擊機！”20世紀80年代，鄧小平將這一歷史重托交給了中國航空工業(yè)。
　　自1970年建所以來，成都所先后承擔并圓滿完成了國家多個重點型號飛機研制任務，經歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、追趕成長、自主創(chuàng)新、持續(xù)發(fā)展四個階段。在40年的風雨征程中，他們品嘗了創(chuàng)業(yè)的艱辛與不易，經受了成長的考驗與磨礪，戰(zhàn)勝了攀登途中的無數困難與挑戰(zhàn)。
　　從殲-9飛機打樣到殲-7C/D飛機裝備部隊，從殲-10系列研制成功到梟龍飛機走出國門，從新的型號任務全面展開到無人機項目系列化發(fā)展成都所的“航空人”用激情和斗志揮灑汗水，用智慧和勇氣創(chuàng)造奇跡，走出了一條艱苦奮斗，自力更生，勇于超越，敢于攀登的創(chuàng)新之路。
　　2004年4月，殲-10飛機順利通過設計定型審查。成都飛機設計研究所所長季曉光回憶說，胡錦濤總書記獲悉后非常高興，作了“祝賀殲-10飛機研制成功。望再接再厲，為我國航空武器裝備建設做出更大貢獻”的重要批示。
　　成都所圓滿完成了黨中央在研制之初就提出的“研制一代先進戰(zhàn)斗機，建設一流研制基地，培養(yǎng)一支掌握先進設計技術人才隊伍”的三大目標任務，真正實現了航空武器裝備水平、航空設計制造技術和航空人才隊伍建設的三大跨越。
　　
　　“戰(zhàn)鷹”從這里起飛
　　
　　在中航工業(yè)集團成都飛機制造公司（簡稱成飛）的總裝廠里，記者看到，技術人員正有條不紊地組裝“空中明星”殲-10戰(zhàn)機。偌大的廠房里樹立著顯示屏，可以直觀地了解殲-10飛機的組裝進度。作為擁有自主知識產權的第三代軍機――殲-10飛機試制能力的企業(yè)，成飛公司一直處在國防建設的前沿。
　　經過50年多的發(fā)展，成飛產品結構形成了航空與非航空、軍品與民品齊飛的格局，先后研制生產了殲-5甲、殲-7系列、梟龍/FC－1、殲-10等20多個型號的軍機3000多架，形成了“生產一代、研制一代、預研一代、探索一代”的軍機研制格局，并在國際軍貿市場占據了一席之地，為國家防務建設和國民經濟建設作出了重要貢獻。
　　在成飛的新機研制史上，有一種飛機的制造周期曾創(chuàng)下奇跡：從圖紙出來到首飛，只用了13個月；與以往的新機比，研制縮短了1/3至2/3的時間――這就是梟龍/FC－1。楊素華說，梟龍是我國首架全數字設計的飛機，其研制成功標志著我國航空工業(yè)的設計、制造能力以及管理、整機技術輸出躍上了新臺階，為我國航空工業(yè)參與國際市場競爭奠定了堅實的基礎。而殲-10飛機的成功研制，使我國掌握了一整套具有自主知識產權的新一代戰(zhàn)斗機研制技術，形成了自主研制、生產新型戰(zhàn)斗機的能力。
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