噪音忍者:噪音
發(fā)布時(shí)間:2020-03-25 來(lái)源: 散文精選 點(diǎn)擊:
不少北京人的智能手機(jī)上下載了空氣污染實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的軟件,可見我們對(duì)空氣污染的重視。但有多少人了解噪音對(duì)日常生活的危害?有多少人知道我們正被“狂噪”的城市包圍著?我們除了追尋GDP的數(shù)據(jù),有沒(méi)有人在意環(huán)境中的噪音呢?
今年三月底,世衛(wèi)組織和歐盟合作研究中心公開了一份關(guān)于噪音的全面報(bào)告《噪音污染導(dǎo)致的疾病負(fù)擔(dān)》,該報(bào)告指出噪音污染對(duì)于人類的危害僅次于空氣污染,成年歐洲公民因?yàn)楸┞对诼曇粑廴局,每年損失了160萬(wàn)個(gè)健康生命年。
從健康學(xué)角度說(shuō),音量超過(guò)40分貝(dB)會(huì)妨礙睡眠;60dB會(huì)讓人焦慮不安;80dB讓人沒(méi)有食欲,還會(huì)引發(fā)頭痛;90dB以上則會(huì)血壓上升,心跳加快;100dB接近可以忍受的極限;而音量超過(guò)130dB(噴氣式飛機(jī)引擎聲),即使是短時(shí)間也會(huì)讓耳朵疼痛,根本感覺(jué)不到聲音;150dB,對(duì)不起,你的鼓膜已經(jīng)破裂、內(nèi)耳出血,內(nèi)耳的神經(jīng)細(xì)胞也永遠(yuǎn)損壞了。
“人肉”廣州噪音地圖
2008年英國(guó)政府推出了一項(xiàng)名為“噪音地圖”的在線服務(wù)。網(wǎng)民只需輸入郵政編碼,便可了解所處地區(qū)的噪音污染程度。這項(xiàng)服務(wù)啟動(dòng)當(dāng)天,網(wǎng)站服務(wù)器便因?yàn)椤翱涨暗臑g覽需求”而癱瘓了。如今,歐盟許多人口超過(guò)25萬(wàn)的城市都繪制了“噪音地圖”。
在廣州,這個(gè)總?cè)丝诔^(guò)1500萬(wàn)的城市,我拿著一個(gè)分貝儀器,嘗試“人肉”一張?jiān)胍舻貓D出來(lái)。
無(wú)論去哪兒,我的首選交通工具是公交車。公車“突突突”地艱難加速,又在十字路口猛地剎車,小孩子咿咿呀呀地跟大人講話,風(fēng)格各異的手機(jī)鈴聲不時(shí)響起。我手中儀器的數(shù)字不斷在64dB―78dB之間跳動(dòng)著。車門打開那一瞬間,聲音達(dá)到了85dB,大家鬧哄哄地下車,96dB。
下了車站在廣州的主干道上,黃埔大道、廣州大道、工業(yè)大道……這座城市的大動(dòng)脈,來(lái)往的車輪們軋得馬路隱隱發(fā)抖,裹挾著低沉或亢奮的馬達(dá)聲絕塵而去(68―78dB)。某些橫穿馬路的勇士,會(huì)引來(lái)一聲尖銳的剎車(90dB),然后是一陣憤怒的喇叭聲(106dB)。一輛除塵車在馬路邊不緊不慢地開著,兩米外,它發(fā)出的聲響仍然可以達(dá)到嬰兒號(hào)哭聲的程度(90dB)。
在城市里任何一個(gè)十字路口附近,平均分貝就沒(méi)有低過(guò)84db,這煩躁的路面大合唱把我趕到地下鐵去,在我印象中,這是一片寧?kù)o而冰涼的空間。但測(cè)量?jī)x讀數(shù)的變化異常熱鬧:長(zhǎng)長(zhǎng)的地下通道傳來(lái)隱隱的轟隆聲(76dB),月臺(tái)上的廣播(80dB),地鐵吱地停。80dB),開門,一群凌亂的腳步聲上下車(90dB)。
列車在軌道中轟隆隆地穿行,呼呼地加速,測(cè)量?jī)x上,數(shù)字一直往上跳,88―92―98―105。在行近“磨碟沙”站那段軌道時(shí),居然還升到了112dB。這個(gè)分貝已經(jīng)接近人類忍受范圍的極限了,我瞪著手中的儀器,同時(shí)感覺(jué)血壓上升,心跳加快,被轟隆聲包圍的雙耳開始疼痛起來(lái)。
在這個(gè)動(dòng)輒達(dá)到90甚至100多分貝的環(huán)境中,如果要聽清歌手唱的是什么,至少得把音量調(diào)到平常的兩三倍。也就是說(shuō),他的耳膜正承受著雙重的拷打。
鉆出地面,來(lái)到西關(guān)老城區(qū)。曲折的窄小巷里(41―48dB),安靜得可以聽到老人下棋的落子聲。但在不遠(yuǎn)處的上下九步行街,卻是另一番光景:板車在石板路上隆隆地走過(guò)(88dB);售貨員賣力地在門口拍手掌(90dB);商店的電子舞曲(93dB)……我在那音箱旁擦身而過(guò),已經(jīng)被震得頭皮發(fā)麻,可門口兩邊站的店員MM卻像沒(méi)事似的,淡定地談?wù)撝髯缘哪信笥选?
我旁邊有兩位師奶正熱情地交流打折信息,其中一個(gè)發(fā)現(xiàn)了我的儀器,湊了過(guò)來(lái):“這是干什么用的?”我告訴她,用來(lái)測(cè)周圍的噪音有多高。她倆突然下意識(shí)地閉上了嘴。這時(shí),所有的聲音都像按了暫停鍵:廣播結(jié)束,舞曲播完,儀器讀數(shù)立刻回復(fù)到68dB。但很快,所有的聲音卷土重來(lái),仿佛剛才閃過(guò)的那個(gè)數(shù)字,只是我的幻覺(jué)。
治療城市“狂噪”
分貝儀在廣州的旅行日記,讓我冷汗直流,我們身邊的噪音污染早已遠(yuǎn)超健康標(biāo)準(zhǔn),讓人“心情煩躁”只是最謙虛的癥狀而已。
陷入“狂噪”的中國(guó)城市,該怎么治療?解決城市噪音,不僅僅是采取高科技吸音技術(shù),或是給噪聲源建立聲音屏障就能解決的,這是個(gè)龐大的系統(tǒng)問(wèn)題,如果從城市規(guī)劃之初,就考慮如何減少噪音,這就能從“病源”入手來(lái)解決城市的“狂噪癥”。
城市中不同功能的區(qū)域分開,需要安靜的住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等,如果能跟噪音較大的高速路、購(gòu)物區(qū)、工業(yè)區(qū)保持距離,就可以有調(diào)節(jié)的空間,不至于讓雙耳長(zhǎng)時(shí)間暴露在噪音中,導(dǎo)致疲勞性損傷。區(qū)域與區(qū)域間的主干道,如果能明顯劃分,就不會(huì)出現(xiàn)全城車輛擠在同一條大路上。在城市中設(shè)置公園,不僅為了悅目和凈化空氣,更重要的是吸收間離噪音。實(shí)測(cè)證明,10 m、30m和 40m寬的綠化帶分別可以減弱噪聲 30 %、50 %和 60 %。而且,只有很寬很密的林帶,才有明顯的降噪作用。行道樹、灌木叢、草皮是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
在一次小范圍的群訪中,“最吵的地方在哪里?”許多人回答:上下班高峰期的馬路。
根據(jù)環(huán)保調(diào)研的統(tǒng)計(jì),只要汽車時(shí)速上了40km,交通噪音80%都來(lái)自于輪胎和路面的摩擦。而且,車子越重,車速越快,車流量越大,噪音分貝就越高。常見的路面減噪方法,無(wú)非是聲屏障,但它不是任何地方都適用的。如今在許多國(guó)家和地區(qū),已經(jīng)有人開始在“靜音路面”上做文章。
一般來(lái)說(shuō),瀝青路面已經(jīng)比水泥路面低噪音,而采用多孔性的瀝青路面的話,路面材料之中含有的孔隙能將聲能吸收進(jìn)去,有效地將噪音降低3―11dB?蓜e小看這點(diǎn)數(shù)字,因?yàn)閷?duì)于交通噪音來(lái)說(shuō),每降低3分貝,就等于遠(yuǎn)離了聲源一倍。在寒冷多雪的國(guó)家如奧地利,大孔隙路面的積雪問(wèn)題會(huì)令管理者睡不著覺(jué)。于是有人開發(fā)了“消聲水泥”。這項(xiàng)技術(shù)采用了雙層鋪路法,在普通水泥路上加鋪一層特殊的防滑混合料,再噴上化學(xué)阻滯劑,用機(jī)械刷刷去水泥灰漿,露出麻子般的顆粒路面來(lái)。這種路面降低了輪胎接觸點(diǎn)的噪音,同樣可以減噪3-5dB。道路上難以忍受的大合唱,其實(shí)在世界許多城市,都通過(guò)以立體交叉路道代替十字路,采用智能信號(hào)管理來(lái)減少車輛的頻繁起步,禁止大噸位車進(jìn)入城區(qū),停車十秒以上必須熄火等措施規(guī)避了。
根據(jù)2008我國(guó)新修訂的《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》,居住區(qū)的分貝值必須介于45―55dB,抬頭看看大路兩旁的居民樓,盡管門窗緊閉,但大多是普通單層玻璃,生活在“狂噪”的大路邊,屋內(nèi)的噪音水平什么時(shí)候能達(dá)到這種理想境界?
噪音的危害
聽力:我們都有這樣的經(jīng)驗(yàn),剛下飛機(jī)或是從轟隆作響的工地中穿過(guò),耳朵總是嗡嗡響,同伴說(shuō)的話都聽不太清,過(guò)一會(huì)才能恢復(fù)。這就是聽覺(jué)疲勞。
它本是聽覺(jué)器官的一種自我保護(hù),但如果長(zhǎng)時(shí)間暴露在強(qiáng)烈噪音中,聽覺(jué)器官就會(huì)出現(xiàn)累積性的損傷。這種損傷不易察覺(jué),卻很難恢復(fù)。因?yàn)樨?fù)責(zé)傳導(dǎo)聲波的內(nèi)耳絨毛細(xì)胞是“限量版”的, 振壞一個(gè)就少一個(gè),不會(huì)再長(zhǎng)出來(lái),最終等待的只有永久性失聰。
世衛(wèi)專家警告:如果把MP3音量調(diào)至105分貝以上、平均每天聽1個(gè)小時(shí),就會(huì)對(duì)聽覺(jué)造成永久性破壞。
中樞神經(jīng):噪音會(huì)使大腦皮層興奮和失調(diào),出現(xiàn)條件反射異常,伴隨頭暈頭痛、 耳鳴心慌、 多夢(mèng)失眠、記憶力減退等癥狀,嚴(yán)重者甚至?xí)a(chǎn)生精神錯(cuò)亂。據(jù)統(tǒng)計(jì),東京的自殺事件有35%是噪音引起的。而一些歐洲的社會(huì)調(diào)查顯示,噪音越高的地區(qū),犯罪率也更高。
心血管和內(nèi)分泌:引起心動(dòng)過(guò)速、心律不齊和血壓過(guò)高。我國(guó)曾做過(guò)城市噪音與健康的調(diào)查:噪音每上升一分貝,該地高血壓發(fā)病率就增加3%。
智力發(fā)育:2005年一篇發(fā)表在《柳葉刀》期刊的報(bào)告指出,在大型機(jī)場(chǎng)附近上學(xué)的兒童,由于長(zhǎng)期暴露在飛機(jī)噪音下,智力發(fā)育特別是閱讀能力都受到了影響?偟膩(lái)說(shuō),在吵鬧環(huán)境中生活的兒童,智力發(fā)育要比在安靜環(huán)境中的低20%,他們的免疫功能較低,身體各種營(yíng)養(yǎng)素的消耗量也更多。
噪音的危害不僅取決于分貝數(shù):斷續(xù)性的噪音對(duì)人的影響,比連續(xù)性的噪音影響更大;夜間噪音比白天的噪音更惡劣。在高分貝電鋸聲中,你的耳朵會(huì)啟動(dòng)保護(hù)機(jī)制,而耳邊突如其來(lái)的一個(gè)同分貝級(jí)響吻,可能會(huì)令你耳膜穿孔。
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