貴州片區(qū)建設(shè)項目2019年四季度質(zhì)量安全 紅線管理督查及相關(guān)檢查方案

　 為加強(qiáng)質(zhì)量安全紅線管理，落實國鐵集團(tuán)、成都局集團(tuán)公司紅線管理要求和相關(guān)會議精神，按照《建設(shè)部關(guān)于開展建設(shè)項目2019年四季度質(zhì)量安全紅線管理督查的通知》（建設(shè)電〔2019〕46號），以及近期安全專項活動、安全隱患排查、穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)化、廉潔共建排查工作電報要求，貴州片區(qū)督查組由建設(shè)部主管副主任帶隊，聯(lián)合貴陽建設(shè)指揮部、檢測單位開展貴州片區(qū)建設(shè)項目四季度質(zhì)量安全紅線管理督導(dǎo)及相關(guān)檢查。檢查方案如下：

　一、檢查時間和建設(shè)項目 1. 檢查時間：2019年12月16日—20日； 2. 檢查的建設(shè)項目：貴陽樞紐西南環(huán)線、敘畢鐵路項目。

　二、組織機(jī)構(gòu) 片區(qū)督查組由建設(shè)部主管副主任（副所長）任組長，建設(shè)部、成都監(jiān)督站、集團(tuán)公司科研所檢測中心和建設(shè)指揮部抽調(diào)人員為組員。

　組

　長：謝運(yùn)來副主任 組

　員：趙應(yīng)彬（安質(zhì)室副主任）、謝豐（建管科高工）、張勝（成都工程質(zhì)量監(jiān)督站高工）、賀小強(qiáng)（局科研所檢測中心高工）、孫軻（重慶建設(shè)指揮部安質(zhì)部專工）、趙明（大西南監(jiān)理公司貴陽分公司督查工程師）。

　參加單位：貴陽建指安質(zhì)部、工程部，第三方檢測單位（由建指統(tǒng)一安排，實行嚴(yán)格交叉檢查），受檢項目相關(guān)施工、監(jiān)理、檢測等單位。

　三、檢查和工點安排原則

　 按照《成都局集團(tuán)公司4季度紅線管理督查重點內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，以及2019年12月2日召開的四季度紅線檢查動員會上的安排執(zhí)行。

　本次檢查活動統(tǒng)籌開展以下檢查工作：四季度質(zhì)量安全紅線督查、施工安全隱患排查整治、“三查”專項治理督查、標(biāo)準(zhǔn)化、廉潔共建和穩(wěn)定情況檢查（含農(nóng)民工工資專項檢查）、變更設(shè)計合規(guī)性檢查。檢查包含內(nèi)業(yè)檢查、外業(yè)檢查和檢測抽查三種方式。

　四、檢查工點和行程 檢查組人員每天早上 8:30 從酒店準(zhǔn)時出發(fā)，酒店早餐，午、晚餐均在項目部食堂。

�。ㄒ唬┪髂檄h(huán)線 第一天（17日）上午，檢查1標(biāo)中鐵四局、站后中鐵建工、武漢電氣化局。

　1. 檢測組

　本標(biāo)段無實體檢測任務(wù)。檢查西南環(huán)線第三方檢測單位武漢鐵辰項目部，重點檢查開展檢測單位從業(yè)人員、檢測資料和紅線管理資料進(jìn)行檢查。

　完成后檢測組根據(jù)進(jìn)度情況，提前進(jìn)行次日的部分檢測工作。

　2. 綜合組

　檢查工點一：

　鄰近營業(yè)線鋪架工點（卡子山1#特大橋）

　檢查施工安全情況，以及相關(guān)專項檢查工作開展情況、穩(wěn)定及農(nóng)民工工資支付情況。

　檢查項目部：檢查中鐵四局項目部。重點檢查紅線管理內(nèi)業(yè)資料和逐一檢查專項安全活動和穩(wěn)定工作情況。

　 檢查工點四：接觸網(wǎng)施工工點（隨機(jī)）

　檢查工點五：房建工點（天河潭站）

　具體為接觸網(wǎng)施工工點和站房施工工點，重點檢查施工質(zhì)量安全情況、進(jìn)場原材料、紅線管理工作、安全活動開展情況。

　檢查站后單位項目部：檢查中鐵建工項目部。重點檢查紅線管理內(nèi)業(yè)資料和逐一檢查專項安全活動和穩(wěn)定工作情況。檢查站后標(biāo)段的監(jiān)理工作情況。

　第一天下午

　2 2 標(biāo)中鐵五局、監(jiān)理標(biāo)鐵二院監(jiān)理

　1. 檢測組

　檢查工點一：

　牽出線隧道（檢查段落為：……，隧道起止里程QK0+166.64-QK0+718，全長551.36米）

　。

　 對隧道紅線問題整治情況進(jìn)行抽檢，進(jìn)行隧道無損檢測共200米，并進(jìn)行回彈檢測，對整治重點段落進(jìn)行重點復(fù)查。

　若無損及回彈檢測發(fā)現(xiàn)有缺陷問題，檢測如有缺陷等疑問按規(guī)定進(jìn)行鉆孔、取芯驗證，當(dāng)天立即進(jìn)行。以下同。

　2. 綜合組

　檢查工點一：

　路基（DK16+504.45～D4K17+955段路基）

　檢查項目部：檢查中鐵五局項目部。檢查內(nèi)容同上，以下略。

　檢查監(jiān)理站：檢查中鐵二院監(jiān)理站。重點檢查開展專項安全活動的情況，以及監(jiān)理紅線管理內(nèi)業(yè)資料情況。

　第二天（18日）上午

　3標(biāo)中鐵八局 1. 檢測組

　檢查工點一：

　隧道1 1 （彭官村一號隧道， ，D2K57+203-D2K57+457，

　 全長144米，正在施工，該標(biāo)段共2座隧道）

　對被檢隧道現(xiàn)場由檢測組按統(tǒng)一要求指定一處進(jìn)行仰拱鉆芯取樣（或檢測組事先準(zhǔn)備3處位置，現(xiàn)場臨時抽選1處）。對二襯強(qiáng)度選取1個澆筑段不少于10個測區(qū)（左右邊墻、拱頂各取不少于2個測區(qū)，下同）回彈檢測，檢測如有缺陷等疑問需按規(guī)定進(jìn)行鉆孔、取芯驗證。并對新施工、已施工段落進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)檢測（共200米）。

　檢查工點二：

　隧道（彭官村二號隧道，已完工）

　2. 綜合組

　檢查工點一：

　路基（DK35+890-DK36+558段）

　檢查工點二：

　站 臺梁施工工點：湖潮特大橋 檢查項目部：檢查中鐵八局項目部。以及監(jiān)理單位對該標(biāo)段的監(jiān)理資料。

　第二天下午

　4標(biāo)中鐵十六局 1. 檢測組

　試件壓試：對已經(jīng)制作的試件在本項目進(jìn)行壓試。對時間原因尚未打磨的芯樣帶到敘畢鐵路項目一并進(jìn)行壓試，形成相應(yīng)記錄。

　2. 綜合組

　檢查工點一：

　路基D6K58+992.222～D2K59+615.35段 對被檢路基按隨機(jī)指定位置進(jìn)行破檢。并對路基段進(jìn)行全面檢查。

　檢查項目部：檢查中鐵十六局項目部。

　檢查完成汽車去畢節(jié)（包括檢查組、建指和參加交叉檢測的檢測單位，請檢測單位攜帶檢測設(shè)備），晚上住畢節(jié)。

　 （二）敘畢鐵路項目 1. 檢測組

　檢查工點一：

　隧道1 1（具體為：新高坡隧道出口，起止里程DK308+199~DK306+624，全長1575米）

　對隧道紅線問題整治情況進(jìn)行抽檢，進(jìn)行隧道無損檢測共200米，并進(jìn)行回彈檢測，對整治重點段落進(jìn)行重點復(fù)查。

　若無損及回彈檢測發(fā)現(xiàn)有缺陷問題，檢測如有缺陷等疑問按規(guī)定進(jìn)行鉆孔、取芯驗證，當(dāng)天立即進(jìn)行。以下同。

　檢 查 工 點 二 ：

　隧 道 2 2 （ 保 和 村 隧 道 出 口 ：

　起 止 里 程DK328+474~DK329+957，全長1483米）

　。

　同上 檢查工點三：

　橋梁樁基工點2 2（具體為：謝家寨大橋3號墩）

　檢查第三方檢測單位：檢查敘畢鐵路第三方檢測單位西北院項目部，重點檢查開展檢測單位從業(yè)人員、檢測資料和紅線管理資料進(jìn)行檢查。

　完成以上檢測后參加綜合組的檢查，對施工單位項目部和監(jiān)理單位項目部進(jìn)行檢查，進(jìn)行紅線管理幫促工作。

　2. 綜合組

　檢查工點一：

　路基1 1。（具體為：DK337+415.9~DK338+682，全長1200米）

　檢查工點二：

　橋梁1 1。（具體為：吊南河大橋連續(xù)梁施工）

　檢查連續(xù)梁施工安全質(zhì)量情況，安全專項活動開展和穩(wěn)定情況。

　 檢查工點三：

　隧道1 1。（具體為：新高坡隧道1#斜井）

　檢查隧道施工安全質(zhì)量情況，安全專項活動開展和穩(wěn)定情況。

　檢查工點四：

　路基1 1。（根據(jù)施工單位紅線問題庫抽檢自查紅線問題已整改的路基一段，具體為DK338+160-DK338+550）

　檢查工點五：

　高風(fēng)險隧道工點1 1。（具體為：新高坡隧道1#斜井）

　檢查工點六（備選）：

　鄰近營業(yè)線工點1 1（具體為保和村隧道出口）

　。

　 檢查項目部：檢查中鐵十九局項目部。重點檢查紅線管理、各項安全專項活動和穩(wěn)定工作、農(nóng)民工工資支付等情況。

　檢查監(jiān)理站（資料帶到施工單位項目部一并檢查）：檢查北京鐵研、大西南監(jiān)理站。（大西南監(jiān)理站檢查時間視情況也可放在次日檢查）

　第四天（20日）上午 1. 檢測組、綜合組（合并檢查）

　繼續(xù)進(jìn)行施工單位項目部、監(jiān)理站內(nèi)業(yè)資料檢查，進(jìn)行紅線管理幫促，對隧道芯樣進(jìn)行壓試。

　下午返程回成都。（汽車轉(zhuǎn)動車，請建指幫助訂票和安排汽車。）

　五、檢查分組、檢查內(nèi)容和方式 （一）檢查分組：

　本次檢查分2個組，即 檢測組及綜合組。

　1. 檢測組：主要負(fù)責(zé)但不限于隧道、橋梁樁基的檢測，以及第三方檢測單位的檢查。小組成員：張勝、賀小強(qiáng)、檢測單位人員。請建指派1人全程參與。張勝負(fù)責(zé)。

　 2. 綜合組：負(fù)責(zé)檢測組檢測內(nèi)容以外的所有檢查。小組成員：謝運(yùn)來、趙應(yīng)彬、謝豐、孫軻、趙明。謝運(yùn)來、趙應(yīng)彬負(fù)責(zé)。

　本小組具體分工為：外業(yè)均共同進(jìn)行檢查。內(nèi)業(yè)資料檢查方面，謝豐負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)化、廉潔共建、穩(wěn)定、農(nóng)民工工資支付檢查；孫軻、趙明負(fù)責(zé)紅線內(nèi)業(yè)資料、施工安全隱患排查整治、“三查”專項治理督查、監(jiān)理資料、變更設(shè)計等內(nèi)業(yè)資料檢查。謝運(yùn)來、趙應(yīng)彬參與全面檢查。

　各小組分別指定一名人員負(fù)責(zé)檢查問題整理和問題確認(rèn)單形成及簽字工作，檢測組為賀小強(qiáng)（檢測單位1人協(xié)助），綜合組為孫軻（趙明、趙應(yīng)彬協(xié)助）。

　原則上按電報要求當(dāng)天收集、分析當(dāng)日督查工作情況，并簽訂問題確認(rèn)單。檢查組檢查完成現(xiàn)場開會交換意見。

　當(dāng)晚整理形成檢查問題庫。對檢測問題，在檢查結(jié)果出來后及時形成檢測問題庫。

�。ǘ�）檢查內(nèi)容：

　見《建設(shè)部關(guān)于開展建設(shè)項目2019年四季度質(zhì)量安全紅線管理督查的通知》（建設(shè)電〔2019〕46號）、《成都局集團(tuán)公司4季度紅線管理督查重點內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》和本方案。

　六、相關(guān)要求 1.本次檢查時間緊、任務(wù)重，檢查組人員要認(rèn)真準(zhǔn)備，加強(qiáng)分工協(xié)作，加強(qiáng)工作溝通協(xié)調(diào)，以確保完成檢查任務(wù)。當(dāng)天及時收集、分析當(dāng)日督查工作情況，并及時簽訂問題確認(rèn)單，整理形成檢查問題庫，經(jīng)小組長審核同意后報安質(zhì)室匯總。

　2.貴陽建設(shè)指揮部做好交叉檢測、芯樣和原材料試驗的安排，通知第三方檢測單位做好準(zhǔn)備，并參加現(xiàn)場交叉檢查。參建各方提前準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)資料，提高檢查效率。一是提前準(zhǔn)備好施工進(jìn)度、紅線問題庫及整改進(jìn)度、第三方檢測等相關(guān)臺賬資料；二是指導(dǎo)督促施

　 工單位提前做好相關(guān)配合工作，取芯設(shè)備（含仰拱取芯）、2.0m長φ12螺紋鋼一根、檢查臺架、充氣鉆、挖機(jī)，測距儀等，并做到狀態(tài)良好，確保檢查（檢測）工作順利進(jìn)行。

　3. 嚴(yán)肅工作紀(jì)律。一是督查組人員要掌握檢查標(biāo)準(zhǔn)，履行督查職責(zé)，著力發(fā)現(xiàn)問題。要遵守保密紀(jì)律，不得將督查工作資料、照片、視頻資料等上傳網(wǎng)絡(luò)或非工作性質(zhì)的微信。二是現(xiàn)場工作期間，督查人員原則上不得請假。三是嚴(yán)格執(zhí)行廉潔自律相關(guān)規(guī)定。

　4.其余工作要求按電報執(zhí)行。

　督查組要按照紅線檢查電報的要求，做好督查總結(jié)工作，具體要求按電報執(zhí)行。由孫軻負(fù)責(zé)問題庫的匯總整理，趙應(yīng)彬、趙明協(xié)助配合，趙應(yīng)彬牽頭進(jìn)行本組檢查總結(jié)，并參與收集匯總檢測結(jié)果，完成后交組長審核。督查組聯(lián)系人：趙應(yīng)彬，建設(shè)部安質(zhì)室郵箱ctjscazk@163.com。

　附件1：貴州片區(qū)隧道施工安全步距規(guī)定（內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)）

　附件2：鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線檢查問題庫表（另附）

　貴州片區(qū)建設(shè)項目紅線督查組

　2019年12月13日

　 附件1：

　貴州片區(qū)隧道施工安全步距規(guī)定（內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)）

　根據(jù)《成都局集團(tuán)公司建設(shè)部關(guān)于明確鐵路隧道施工機(jī)械化配置及安全步距有關(guān)事項的通知》（建設(shè)函〔2019〕169 號），貴陽建設(shè)指揮部組織參建各方專題研究，下發(fā)了《貴陽建設(shè)指揮部關(guān)于調(diào)整敘畢鐵路貴州段隧道施工步距內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)的函》（貴建指函〔2019〕150 號），本次紅線檢查按該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：

　1.在確保圍巖穩(wěn)定的條件下，隧底結(jié)構(gòu)（砼仰拱或鋼筋砼仰拱）至開挖工作面（上臺階）的最大距離：Ⅳ、Ⅴ級圍巖不超過 65m，Ⅲ級圍巖不超過 100m。

　2.在確保圍巖穩(wěn)定的條件下，二次襯砌至開挖工作面的最大距

　 離：Ⅳ、Ⅴ級圍巖不超過 120m; Ⅲ級圍巖不超過 200m。

　3.對于圍巖破碎、淺埋、富水及初支變形異常段落，參建各方根據(jù)現(xiàn)場情況另行商定安全步距內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)。

　說明要求：施工中必須執(zhí)行圍巖監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報的有關(guān)規(guī)定。以上“在確保圍巖穩(wěn)定的條件下”是指監(jiān)控量測沒有黃色及以上預(yù)警，即變形速率小于 5mm/d,同時 IV 級圍巖變形總量在 50—100mm、V 級圍巖變形總量在 75—150mm 雙控范圍內(nèi)。如遇開挖工作面圍巖變差、超前地質(zhì)預(yù)報異常、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)超標(biāo)，要立即停止開挖工作面的開挖工作，迅速推進(jìn)仰拱，調(diào)整施工步距和開挖進(jìn)尺，嚴(yán)格執(zhí)行隧道驗標(biāo)、隧道安規(guī)等的相關(guān)要求。

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