8月中下旬，京藏高速發(fā)生大規(guī)模交通擁堵，引起了海內(nèi)外媒體的關(guān)注。路透社、美聯(lián)社、法新社和德新社等外通社很快跟進(jìn)，陸續(xù)發(fā)稿解讀，表現(xiàn)出濃厚興趣。在堵車持續(xù)十天之后，海外主流英文平面媒體也紛紛加入報(bào)道行列。
　　這起發(fā)生在中國內(nèi)蒙古境內(nèi)的最“牛”塞車，不經(jīng)意間令全球矚目。其中，NBC報(bào)道“后發(fā)制人”的例子說明，即使沒有搶到報(bào)道第一落點(diǎn)，也還是有機(jī)會(huì)以現(xiàn)場采訪或深度解讀方式寫出好的報(bào)道。
　　
　　平實(shí)而理性地記錄
　　
　　較之美聯(lián)社、路透社和德新社的電頭都是北京，法新社發(fā)自新河(在河北省境內(nèi))，NBC的發(fā)稿地卻是具體到“京藏高速內(nèi)蒙古段內(nèi)某處”，令看慣了轉(zhuǎn)述的讀者忽覺眼前一亮――發(fā)自現(xiàn)場的報(bào)道總是容易勾起讀者興趣。
　　文章以第一人稱開篇，介紹了記者近乎“完美”的報(bào)道策劃，以為能夠順利拍到“大塞車”。但事與愿違――記者到現(xiàn)場時(shí)發(fā)現(xiàn)擁堵已明顯緩解，大塞車似乎一夜之間“憑空”消失了。
　　這一戲劇性轉(zhuǎn)變進(jìn)一步調(diào)動(dòng)了讀者的好奇心，也可能會(huì)認(rèn)為作者要白忙一場。但NBC的報(bào)道并未止步，而是深度挖掘事件背后的故事。
　　報(bào)道篇幅不短，讀來卻覺一氣呵成，主要是因?yàn)樽髡咴趫?bào)道中以平實(shí)而理性的口吻進(jìn)行了描寫，并用小標(biāo)題勾勒出清晰的結(jié)構(gòu)，大大方便了讀者閱讀。
　　讀罷此文，可以感覺出作者并未帶著明顯的預(yù)設(shè)立場對事件進(jìn)行過分解讀，只是將自己的觀察細(xì)致地記錄下來，為讀者留下了思考空間。
　　
　　關(guān)注現(xiàn)象背后，折射中國經(jīng)濟(jì)
　　“成長煩惱”
　　
　　許多外媒報(bào)道，并不只關(guān)注“大塞車”本身，而是展開了豐富聯(lián)想。
　　一些報(bào)道將此次大塞車與中國城市的交通擁堵問題聯(lián)系起來。美國《華爾街日報(bào)》和NBC的報(bào)道都援引IBM最近發(fā)布的一份調(diào)查報(bào)告說，北京“通勤痛苦指數(shù)”全球最高――甚至超過墨西哥城、約翰內(nèi)斯堡和新德里。NBC報(bào)道還提到該機(jī)構(gòu)駐京記者站的許多成員都成了“鐵桿兒”騎車族。讀到此處，相信很多有過在京生活經(jīng)驗(yàn)的讀者都產(chǎn)生了共鳴。
　　更多報(bào)道將大塞車跟中國經(jīng)濟(jì)增長模式面臨的轉(zhuǎn)型困局聯(lián)系起來。多家海外媒體將堵車源頭指向了中國對煤炭的過度依賴，甚至直言“交通混亂背后站著的是煤老板”。其中美聯(lián)社報(bào)道開篇便以近似調(diào)侃的口氣提出：中國剛躋身世界第二大經(jīng)濟(jì)體，就碰到一個(gè)配得上這名號(hào)的“特大號(hào)JL”塞車，隨后，還概括說中國的驚人增長似乎經(jīng)常引發(fā)“不適”。
　　為什么一條我們似乎司空見慣的塞車新聞，會(huì)在全球范圍內(nèi)引起如此大的轟動(dòng)?
　　筆者認(rèn)為，外國媒體看似關(guān)注的是“塞車”，實(shí)際上更關(guān)注的是“中國”，他們想透過塞車這個(gè)引人注目的現(xiàn)象，來分析中國在飛速發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn)，也即“以小見大”。京藏高速大塞車為他們觀察中國提供了一個(gè)很好的由頭和角度。
　　這個(gè)案例也表明，海外媒體已到我們的“家門口”挖新聞，國內(nèi)新聞的競爭正在國際化。外媒往往以西方人視角、西方價(jià)值觀來發(fā)現(xiàn)和解讀中國各地的新聞事件，有時(shí)會(huì)見我們所未見，想我們所未想。這給中國新聞對外報(bào)道帶來啟發(fā)，也帶來挑戰(zhàn)。

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