一座大橋垮了，可能是“偶然”，9天內(nèi)4座大橋垮塌1座傾斜，一定有“必然”。 　　本該百年壽命的大橋頻現(xiàn)“短命”，7月11日，建于1997年的江蘇鹽城境內(nèi)328省道通榆河橋坍塌：12日，武漢黃陂一高架橋被發(fā)現(xiàn)引橋嚴(yán)重開裂，新橋裂縫可以放進一只腳。橋體開裂發(fā)生時，這座新橋還沒有正式通車；14日，建成不到12年、造價逾千萬元的當(dāng)?shù)貥?biāo)志性工程武夷山公館大橋倒塌；15日，通車僅14年的杭州錢江三橋引橋橋面塌落；19日零時40分，一輛重達(dá)160噸的嚴(yán)重超載貨車，通過北京市寶山寺白河橋時，造成橋梁塌毀。
　　處處都見“橋脆脆”，問題出在哪里?以錢江三橋為例，大橋坍塌的直接原因多次被認(rèn)定為貨車超載，后在公眾強烈質(zhì)疑下，又?jǐn)D牙膏似的承認(rèn)工程存在缺陷、管理維護存在缺失等。超載或許是壓塌大橋的“最后一根稻草”，但更無法忽視的是，錢江三橋背后存在的工程腐敗陰影，橋梁建設(shè)總指揮葉德范、副總指揮趙詹奇相繼因為受賄落馬，通車9年就宣布封橋大修，更有網(wǎng)友在4年前就發(fā)出“神帖”預(yù)言危在旦夕的大橋?qū)�會塌陷；而武夷山大橋長期存在超負(fù)荷運轉(zhuǎn)現(xiàn)象，大橋吊桿防腐工藝較差，投入使用lO多年來從未進行過專業(yè)養(yǎng)護，2006年的一次檢查中即已發(fā)現(xiàn)大橋有一些裂縫和缺陷，但卻不了了之。
　　
　　最典型“六無工程”：綦江大橋
　　
　　1999年1月4日，重慶綦江彩虹大橋突然整體垮塌，造成40人死亡，14人受傷，直接損失600萬余元。據(jù)調(diào)查，綦江縣個別領(lǐng)導(dǎo)干部存在玩忽職守的問題，該項工程未經(jīng)主管部門立項，無可行性研究報告，設(shè)計系個人行為；工程施工者是個體業(yè)主；組織的施工隊伍不具有合法的市政工程施工資質(zhì)；無工程監(jiān)理；1996年建成使用未經(jīng)法定竣工驗收，養(yǎng)護管理中兩次發(fā)生重大損壞。
　　
　　最違章橋梁：甘肅省岷縣鐵索橋
　　
　　1999年7月24日，甘肅省岷縣北郊憩樂島公園的鐵索橋突然坍塌，致18人死亡。據(jù)調(diào)查，公園和橋都屬于未經(jīng)審批立項、鑒定驗收的違章建筑，僅憑一次縣長辦公會的決議就匆匆上馬，并不聽水利部門勸阻而開放迎客。在此事故中，5名縣級干部受黨紀(jì)政紀(jì)處分，5名責(zé)任人移送司法機關(guān)依法處理。最不抗撞大橋：廣東九江大橋
　　2007年6月15日，一艘佛山籍運沙船“南桂機035"行航經(jīng)325國道九江大橋時撞擊九江大橋橋墩，造成325國道九江大橋約200米橋面坍塌，事故導(dǎo)致橋面有4輛汽車墜入江中，8人死亡1人失蹤。
　　
　　最不該出生大橋：湖南風(fēng)凰堤溪沱江大橋
　　
　　2007年8月13日，湖南湘西自治州鳳凰縣境內(nèi)鳳大公路堤溪段大橋突然垮塌，造成60余人死亡。原定8月底竣工通車的沱江大橋垮塌，就地選購不符設(shè)計要求的石材、水泥，支架拆除未達(dá)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。還沒“出生”就全面垮塌，這也是建國以來鮮見。
　　
　　最牛修補大橋：南京漢中門大橋
　　
　　2009年12月，南京耗資5000萬新建的漢中門大橋，被市民發(fā)現(xiàn)有30多根欄桿裂開了口子。而在接到投訴后，施工單位使用了“史上最�！钡男扪a方法：用“膠水”將裂口粘上。
　　
　　最敷衍施工大橋：武漢天興洲大橋
　　
　　2009年12月26日，武漢天興洲大橋正式通車，該大橋創(chuàng)造同類型橋梁中的四項世界第一，工程總投資約110，6億元。但該橋被發(fā)現(xiàn)在保護橋上，伸縮縫的梳形鋼板施工馬虎，400多個絲帽中，竟有多達(dá)1／4有問題。而同樣坐落于武漢的白沙洲大橋更是“屢壞屢修，屢修屢壞”。
　　
　　最強廢物利用大橋：上海蘇州橋河南路橋
　　
　　2009年12月28日，上海蘇州河河南北路新橋橋墩突然開裂，維修人員在維修裂開的橋墩時，打開一看，里面填充的竟然是蛇皮袋、泡沫塑料等廢物、垃圾。
　　最沒筋骨大橋：河南欒川大橋
　　2010年7月24日，河南欒川潭頭鎮(zhèn)的伊河湯營大橋因特大暴雨襲擊整體垮塌，橋上眾多滯留人員不幸落入水中，37人遇難。現(xiàn)場，垮塌的橋面和裸露的橋墩未見有鋼筋，而唯一見到的兩根鋼筋竟然沒有人的手指粗。

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