從新加坡到青島的2500海里的艱難賽段中，經(jīng)歷了55節(jié)颶風(fēng)、14米高的海浪和三次風(fēng)暴的電訊藍(lán)隊(duì)、彪馬隊(duì)、愛(ài)立信4隊(duì)、綠蛟龍隊(duì)相繼于1月29日至1月31日期間抵達(dá)青島。僅僅經(jīng)過(guò)了16天的休整，船員們就再次收起行裝，準(zhǔn)備踏上12300海里的征程。2月14日參加2008-2009沃爾沃帆船賽的賽船陸續(xù)離開(kāi)青島前往巴西里約熱內(nèi)盧，開(kāi)始了沃爾沃環(huán)球帆船賽的第五段征程。
　　
　　
　　海上F1結(jié)緣青島
　　
　　 由于經(jīng)過(guò)亞洲，本屆比賽在沃爾沃環(huán)球帆船賽35年歷史上第一次更改了航海路線――放棄了從南非到澳
　　洲到南美的南大洋路線，轉(zhuǎn)而北上進(jìn)入印度洋，然后再?gòu)闹袊?guó)南下橫貫太平洋。選擇中國(guó)青島作為停靠站，讓這次困難重重的比賽又創(chuàng)下世界帆船賽史上的兩個(gè)紀(jì)錄：從新加坡到青島的賽段是帆船賽少有的反季（冬季）、逆風(fēng)、逆流的比賽，低溫、寒冷、潮濕對(duì)船和人都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)；從青島到里約熱內(nèi)盧的賽段長(zhǎng)12300海里，40天不間斷航行創(chuàng)造了帆船賽史上單段比賽最長(zhǎng)的紀(jì)錄。
　　 在沃爾沃環(huán)球帆船賽CEO克努特?弗羅斯泰德看來(lái)，“讓賽事組委會(huì)選擇青島的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單”。無(wú)論從航海、帆船運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，還是從贊助商的利益來(lái)考慮，中國(guó)一站都是十分重要、不可忽略的。而中國(guó)青島在舉辦完奧帆賽后，已經(jīng)聞名世界。像沃爾沃環(huán)球帆船賽這樣的頂級(jí)帆船賽事進(jìn)入其中，自然是順理成章的事�！白钪匾�的是，在沃爾沃環(huán)球帆船賽選擇進(jìn)入時(shí)，政府和國(guó)家體育總局水上運(yùn)動(dòng)中心給予了非常必要的支持和幫助。雙方都希望借助沃爾沃環(huán)球帆船賽推動(dòng)大帆船運(yùn)動(dòng)在中國(guó)的發(fā)展�！�
　　 在沃爾沃環(huán)球帆船賽�？壳鄭u期間，青島奧林匹克帆船中心不僅設(shè)立對(duì)公眾開(kāi)放的賽事村，還舉行了豐富多彩的航海主題交流活動(dòng)。作為青島站承辦方的青島城投集團(tuán)還與國(guó)家體育總局水上運(yùn)動(dòng)管理中心正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將合作舉辦“青島國(guó)際帆船周”活動(dòng)，青島奧林匹克帆船中心也會(huì)成為中國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)中心。青島城投集團(tuán)副總經(jīng)理卜笑華介紹：“今后每年八月，雙方將在青島奧林匹克帆船中心合作舉辦‘青島國(guó)際帆船周’并共同舉辦一年一度的亞歐國(guó)際帆船邀請(qǐng)賽、‘市長(zhǎng)杯’青島?大連帆船拉力賽、全國(guó)470級(jí)帆船錦標(biāo)賽和青島海上舢板大賽等國(guó)內(nèi)外帆船和水上運(yùn)動(dòng)賽事，我們還將積極申辦2011年以后的國(guó)際性?shī)W運(yùn)級(jí)別和非奧運(yùn)級(jí)別帆船賽事�！眹�(guó)家體育總局水上運(yùn)動(dòng)管理中心在青島奧林匹克帆船中心掛牌成立了中國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)中心，會(huì)舉辦一年一度的國(guó)際OP級(jí)帆船夏令營(yíng)和全國(guó)帆船駕駛培訓(xùn)班，組織帆船運(yùn)動(dòng)生源和帆船愛(ài)好者到青島培訓(xùn)，積極開(kāi)發(fā)培訓(xùn)市場(chǎng)。
　　 作為沃爾沃環(huán)球帆船賽歷史上第一個(gè)中國(guó)停靠站的青島，又一次借助世界頂級(jí)賽事蜚聲國(guó)際，成為實(shí)至名歸的“帆船之都”。通過(guò)承辦2008年奧帆賽、沃爾沃環(huán)球帆船賽和克里伯環(huán)球帆船賽等國(guó)際賽事，讓青島推進(jìn)帆船運(yùn)動(dòng)發(fā)展的步伐更快更扎實(shí)。
　　
　　
　　參賽帆船揭秘
　　
　　 “在無(wú)邊的大海上，有時(shí)，我們看著彼此的船前行，既是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，又是抵抗孤單的朋友。”puma隊(duì)的船長(zhǎng)Ken Read坦然地笑著�？粗�波瀾壯闊的海面上升起或落下的太陽(yáng)，和世界最頂尖的帆船高手并肩為著同一個(gè)崇高的目標(biāo)而前行――這是英雄們有關(guān)沃爾沃環(huán)球帆船賽的經(jīng)歷，但并非全部。在這驚心動(dòng)魄的比賽中，他們?cè)庥霰╋L(fēng)、驟雨、冰山、浮冰、暗流、烈日和各種不可預(yù)見(jiàn)的險(xiǎn)情，以及精神、體力上的透支――都是令局外人無(wú)法想像的。他們有著征服大自然極限挑戰(zhàn)的魄力和勇氣，但惟一可以依賴的，只有這條船。
　　 在進(jìn)入船艙之前，puma隊(duì)的船長(zhǎng)Ken Read再三囑咐，這下面全部都是“秘密”，船艙不僅是船員們吃喝拉撒睡的地方，最精密的航海設(shè)備、最核心的帆船部件也在其中。真正下到這個(gè)用碳纖維制造的龐然大物里，卻讓人大吃一驚：甲板下狹窄而又潮濕，伸手不見(jiàn)五指，只能通過(guò)戴在頭上的小型探照燈來(lái)照明；狹窄過(guò)道的一邊是船長(zhǎng)和導(dǎo)航員用來(lái)觀測(cè)天氣和地圖等情況的電子設(shè)備；媒體船員的狹小工作臺(tái)上放著傳輸設(shè)備；用長(zhǎng)方形的管架和網(wǎng)狀織物組成的吊床沒(méi)有床墊，它們盡量貼近甲板的下方以抵消橫斜角，這樣可以平躺并避免掉下床�！耙�?yàn)槌�、睡、修補(bǔ)帆的時(shí)間都算在船員休息的4個(gè)小時(shí)里，加上難以形容的震耳欲聾的聲音和猛烈的晃動(dòng)，實(shí)際上我們想睡3個(gè)小時(shí)都難�！贝�長(zhǎng)無(wú)奈地聳聳肩。像睡眠一樣考驗(yàn)著勇士們的還有飲食。航行中的飲用水都是通過(guò)專用儀器淡化的海水――即使是這樣，水仍然很寶貴，“我們吃的是用淡化水沖泡的‘太空食品’，雖然有意大利面等多種口味，但幾乎都是糊狀的�！� “廚房”里雖然有可以傾斜擺動(dòng)的爐灶，但它主要用來(lái)煮沸淡化水，烹煮食物在航行中是“奢侈”的事。最豪華的設(shè)施――狹小的廁所被一個(gè)簡(jiǎn)易馬桶占滿了，為了減輕船身重量，只用一塊防水布簾當(dāng)門。
　　 在沃爾沃環(huán)球帆船賽中，每一名船員都接受著來(lái)自外界和自我的雙重挑戰(zhàn)。在極限的挑戰(zhàn)下，他們將征服大自然、超越自我的運(yùn)動(dòng)精神和回歸自然、享受生命的樂(lè)觀態(tài)度融合在這難忘的旅程中。
　　
　　鏈接：
　　關(guān)于2008―2009沃爾沃環(huán)球帆船賽
　　 參加2008―2009沃爾沃環(huán)球帆船賽的8支船隊(duì)于2008年10月從西班牙阿利坎特出發(fā)，航行37，000海里，最終到達(dá)俄羅斯圣彼得堡。比賽過(guò)程中，船隊(duì)將穿過(guò)世界上最危險(xiǎn)的海域，經(jīng)停包括開(kāi)普敦、科欽、新加坡、青島、里約熱內(nèi)盧、波士頓、高威, 哥德堡和斯德哥爾摩在內(nèi)的港口城市。一路上的10個(gè)賽段中，他們或要經(jīng)過(guò)緯度變化不大、天氣幾乎一成不變的航程；或要不停地從一個(gè)氣候帶進(jìn)入另一個(gè)氣候帶――天氣的復(fù)雜性使得氣候帶處在不斷變化中，因此他們還需要找尋適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和出入點(diǎn)；他們要在南大洋及橫跨大西洋時(shí)感受各種風(fēng)暴的威力；通過(guò)赤道無(wú)風(fēng)帶時(shí)，也許輕而易舉――更有可能困難重重……還有7場(chǎng)在各�？扛劭谶M(jìn)行的港內(nèi)賽等著他們。
　　
　　關(guān)于參賽船只
　　 參加沃爾沃環(huán)球帆船賽的各支船隊(duì)，由岸上團(tuán)隊(duì)和海上團(tuán)隊(duì)兩部分組成。前者主要負(fù)責(zé)大帆船�？亢蟮拇�體修補(bǔ)和船員補(bǔ)給，后者由船長(zhǎng)、導(dǎo)航員等10船員和1名媒體船員共11人完成海上航行任務(wù)：船長(zhǎng)和導(dǎo)航員大多時(shí)間坐在艙內(nèi)根據(jù)顯示屏上的各種信息做出航行判斷，他們也常去查看甲板上的情況；8名船員被分成兩組每4小時(shí)輪班一次，雖然每個(gè)人都有具體分工，但他們必須掌握全面的技術(shù)，只有這樣才能在突發(fā)情況中順利頂替隊(duì)友進(jìn)行工作；媒體船員被限制參與船上任何航海操作，他的工作就是在船上記錄航行中發(fā)生的故事，他配有攝像機(jī)、照相機(jī)和手提電腦，有特定的任務(wù)――像戰(zhàn)地記者一樣錄像、寫稿、抓拍精彩鏡頭和采訪船員，并將這些素材全部傳回賽事總部。
　　
　　
　　 For the VOLVO Ocean Race 2008/2009, choosing Qingdao as the stop, in additon to some difficulties, created two new records in world sailing race history: First, the leg from Singapore to Qingdao was a rare race held in the anti-season (winter), with adverse winds and advers currents. So the low temperatures, the cold and the damp were a firece test for both the sailboats and the sailors. Second, the leg between Qingdao and Rio de Janeiro stretches a distance of 12,300 sea miles. So the 40 days of continuous sailing will create the longest distance record for a single leg race in the sailing race history.
　　 Knut Frostad, CEO of Volvo Ocean Race, was quoted as saying, "The reason why the Race Orgainzation Committee chose Qingdao was very simple." In terms of navigation, sailing sports and the interest of the sponsors, the China leg is very important. Qingdao is famous worldwide for hosting the Olympic Sailing Competition. Therefore, it is an inevitable choice for a top sailing race such as the Volvo Ocean Race to enter Qingdao. "The most important thing is that the governemnt and the Aquatic Sports Center of the General Administration of Sport of China have provided the necessary support and help. Both sides hope that the Volvo Ocean Race will promote the development of sailing in China." When the Volvo Ocean Race stoped in Qingdao, Qingdao Chengtou Group and the Aquatic Sports Center of the General Administration of Sport of China signed an agreement on strategic cooperation. They will jointy host the ""Qingao International Sailboat Week." And Qingdao Olympic Sailing Center will become China"s Sailing Sport Traing Center.
　　
　　 Availing itself of a top world racing event, once more, Qingdao has become famous worldwide. Through hosting the 2008 Olympic Regatta, the Volvo Ocean Race and the Clipper Round the World Yatch Race, Qingdao has promoted the development the sport of sailing.

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