每個人對世博會都會有一個期許,伴隨“城市,讓生活更美好”主題的確立,上海在“低碳、和諧、可持續(xù)發(fā)展城市”這三大命題下,以高于奧運會的難度來傾心勾勒出“夢幻”般的創(chuàng)新型新一代城市雛形,以解決工業(yè)革命帶來的城市化困擾。
　　“歷史上每一屆世博會都會給人類帶來生活方式和觀念的重大轉變。這一屆上海世博會,我們希望能夠通過展館展示以及各種活動,推廣低碳理念。”上海世博局副局長胡勁軍說。
　　每一個人都在期待著,低碳世博帶給我們的驚喜。
　　低碳演繹,上海世博正在加速……
　　
　　低碳概念的世博孵化
　　 “早在世博會方案設計之初,低碳環(huán)保概念就已經(jīng)放在其中,2010年世博會將成為中國低碳實施的推動劑。”上海市常務副市長楊雄在一次發(fā)布會上提出。“‘低碳世博’將是2010年上海世博會的核心理念。”
　　為了實現(xiàn)“低碳”目標,以吳志強為主的設計、策劃團隊可謂“絞盡腦汁”,把這一概念融入了園區(qū)選址、規(guī)劃、運營、展示的全過程。
　　許多人都對改造前的黃浦江兩岸有著清晰的記憶。除了外灘,其它接近黃浦江的近水地段都被封閉的工業(yè)設施隔絕著。“有風吹過的時候,工業(yè)區(qū)堆積著的厚厚煤塵和煙囪的煙能吹到市中心的上方。”而被譽為“母親河”的蘇州河,一年之中,150天都處于黑臭狀態(tài)。
　　伴隨2010年世博會選址在上海城市中心的黃浦江兩岸區(qū)域,一場巨變在黃浦江兩岸上演。園區(qū)規(guī)劃開創(chuàng)性地將舊城改造與未來城市功能規(guī)劃有機結合。世博園區(qū)的規(guī)劃整合了大量現(xiàn)有建筑,保留了其中受保護的建筑,同時實施了1.8萬余戶居民和272家企事業(yè)單位的動遷,對舊居住區(qū)和碼頭進行了拆除并關閉、搬遷了污染企業(yè),明顯減少了該地區(qū)的碳足跡。經(jīng)過綜合治理后的蘇州河,重新恢復了魚蝦洄游可賽龍舟的清澈。
　　 “在建筑世博園時,我們吸收了中國園林設計的精華,讓上海的東南風穿過整個世博園,組建了一個風道。大量利用自然風有利減少使用空調。為了達到既定的效果,我們運用了大規(guī)模的風模擬數(shù)據(jù)演繹。這可以說在歐洲舉辦的世博會上從未見過的,也是中國古代文明和現(xiàn)代科技的結晶。”吳志強介紹說。整個世博園區(qū)規(guī)劃上突出綠色和諧主題,4個大型綠地公園和其它綠地總面積超過100萬平方米。
　　大規(guī)模運用太陽能降低二氧化碳排放,是世博設計中的最大亮點。在擁有特大跨度“無柱空間”的上海世博會主題館頂部,如“馬賽克”一般密密麻麻的光伏片在此“列隊”,組成18個菱形、12個三角形的巨大光伏組件群,亦如“寶石“般在屋頂閃耀。中國館“東方之冠”高達68米的屋頂平臺上也“鑲嵌”有光伏組件。根據(jù)規(guī)劃設計,世博園區(qū)太陽能光伏的利用總量將達4.5兆瓦。上述兩大展館累計的太陽能裝機容量可達3127千瓦。一旦投入使用,兩座“綠色電站”一年提供并網(wǎng)發(fā)電的電量可達284萬千瓦時,每年可以節(jié)約標準煤約1000噸。這些與建筑相融合的太陽能設施,令兩座永久性場館成為“綠色世博”理念的直接展示者。
　　園區(qū)內交通零碳排放不是夢想。在世博園區(qū)內的雪佛蘭Volt電動車,是真正的“零排放、零油耗”的低碳科技之作。“它吃掉的燃料并不多,一個車載16千瓦時的鋰離子電池發(fā)的電就足夠它跑64公里。”上海通用工作人員介紹說:“如果電池組的電力耗盡,還可以用一個車載的汽油或E85乙醇燃料1.4升小排量高效發(fā)電機來驅動車,再跑數(shù)百公里。”世博會期間,上海將有超過1000輛的新能源汽車示范運行,其中約300輛車為超級電容車、純電動車,200輛為燃料電池車在園區(qū)內服務,其余500輛為包括混合動力車在內的低碳排放車,將在世博園區(qū)周邊服務。
　　高架人行步道、世博軸的景觀大道等世博會期間人流量密集的戶外區(qū)域,將統(tǒng)一鋪設由以木屑、花生殼、椰子殼、亞麻、秸稈等植物纖維或粉末原材料的新型環(huán)保材料塑木,可以百分之百地回收循環(huán)利用。應用“氣力輸送”的環(huán)保型垃圾收集系統(tǒng)可以把游客扔到投放口的垃圾自動打包,送出世博園區(qū)。整個園區(qū)80%以上夜景照明采用LED,它的節(jié)能效果是傳統(tǒng)燈的70%。
　　套用一位負責園區(qū)建設工程師的話說:“世博園區(qū)內的一磚一瓦,一車一燈,節(jié)能減排新技術的應用可謂無處不在。毫不夸張地說,國際上目前最先進的節(jié)能、環(huán)保、生態(tài)技術,都已囊括其中”。而經(jīng)過專家預估,世博園區(qū)中采取的低碳措施,將抵消世博會碳排放的60%-70%。
　　
　　低碳概念的超級秀場
　　從充分利用太陽能的世博會陽光谷到零碳排放的倫敦零碳館,再到由大豆纖維制成、可被生物降解的瑞士館,上海世博會堪稱一次低碳建筑展示會。一位正在上海世博園區(qū)內施工的項目經(jīng)理說,在施工期間,他聽到最多的詞就是“環(huán)保”和“低碳”。
　　綿延一公里的“世博軸”是名副其實的低碳環(huán)保走廊。上采陽光,下蓄雨水的“陽光谷”,通過一個足球場大小的喇叭狀開口,可以將陽光從40多米高的空中“采集”到地下;世博軸底下,總長800米的巨型蓄水池,可以儲存7000噸水,會期預計能為世博園區(qū)提供5萬立方米的生活用水,相當于世博園區(qū)規(guī)劃用水量的一半;利用江水源和地源系統(tǒng),整個世博園區(qū)的空調運行費用可以降低20%。斗拱造型的中國國家館被譽為“東方之冠”。層層出挑的造型設計,在夏季,可以自然形成上層為下層建筑遮陽,起到一定的降溫作用。世博會地區(qū)館應用了生態(tài)農(nóng)業(yè)景觀技術,能有效隔熱,使建筑能耗降低25%以上。
　　位于城市最佳實踐區(qū)的倫敦零碳館,原型取自世界上第一個零二氧化碳排放的倫敦南部貝丁頓“零碳社區(qū)”,由兩棟四層坡頂小樓前后相接而成。在 “零碳館”協(xié)調人陳碩的眼里,“零碳館”不僅僅是一座房子,它更像個平臺,匯聚著一個個低碳理念。倫敦零碳館其中設置了零碳報告廳、零碳餐廳、零碳展示廳和六套零碳樣板房,全方位地向參觀者展示建筑領域對抗氣候變化的策略和方法。整個零碳館就像一個“沒水”、“沒電”、“沒熱”的“原始洞穴”,卻能最大限度地保留高碳排放帶來的舒適體驗。這里的空調使用的是太陽能、風能和地源熱能的聯(lián)動能源,通過安置在屋頂上的22個五顏六色的風帽,隨風向靈活轉動,利用溫壓和風壓將新鮮空氣源源不斷地輸入每個房間,并排出室內空氣;建筑物里“必不可少”的電和熱,在零碳館里由餐廳里剩下的剩飯剩菜和廢棄餐具轉換而成,這些食品廢棄物和有機質產(chǎn)生的混合生物垃圾,通過特殊降解,產(chǎn)生電和熱以實現(xiàn)生物能的釋放,被系統(tǒng)處理后的產(chǎn)品還能夠用于田間作生物肥,變廢為寶;就連沖洗馬桶和灌溉植物也盡量使用屋頂收集的雨水,幾乎不用自來水。
　　德國館外墻使用的網(wǎng)狀、透氣性良好的革新性建筑布料,能防止展館內熱氣的聚集,由此減輕空調設備的負擔;世界氣象館以人的“皮膚”來比喻的“墻體外層”,使整體建筑不僅防風、防雨,還能透氣;瑞士館由大豆纖維制成的紅色幕帷,既能發(fā)電,又能天然降解;加拿大展館內沒有大型展品或物件,以確保展示區(qū)域內空氣流通;西班牙館使用的是防濕、防火的藤條材料……
　　全世界對于節(jié)能減排表現(xiàn)出的巨大熱情和責任感,由上海世博向世界傳遞……
　　
　　低碳生活,是態(tài)度也是責任
　　在上海工作的盧小姐最近上網(wǎng)有了一個新去處,就是“綠色出行”官網(wǎng)。在網(wǎng)站上,用“碳計算器”,就可以方便地計算出乘坐不同交通工具出行的碳排放量。“不算不知道,一算才發(fā)現(xiàn),同樣的距離,開車的碳排放量要比乘坐公共交通工具出行多好幾倍”盧小姐說。
　　根據(jù)測算,大約7000萬人次的國內外世博參觀者交通出行產(chǎn)生的碳排放量,將占世博預計碳排放總量的80%以上。作為世博會期間歷史最長、規(guī)模最大的群眾性低碳運動“世博綠色出行”活動的發(fā)起人之一,美國環(huán)保協(xié)會的張建宇表示,一切活動的目的,就是有效降低、妥善補償世博參觀者的交通出行碳排放。他還建議,從世界及國內各地來的賓客,做一做碳計算,進行碳補償,實現(xiàn)碳中和。如果能有效推動個人自愿碳補償機制,最保守估計,可以實現(xiàn)碳補償122.25噸,最多可以實現(xiàn)366.74萬噸的碳補償量。
　　上海世博會執(zhí)委會和聯(lián)合國環(huán)保署共同編制的《中國2010年上海世博會綠色指南》針對世博會的參觀者提出出行建議:乘坐國際航班或國內航班前往參觀,建議購買碳信用額度,抵償由此產(chǎn)生的碳排放。江蘇、浙江和上海的環(huán)保部門,則共同呼吁上海世博會的參觀者盡量選擇綠色、低碳的出行方式,并在力所能及的范圍內,盡可能地抵消世博出行造成的碳排放。
　　不光是出行,伴隨低碳理念深入人心,像盧小姐一樣選擇“低碳”生活的上海市民也越來越多,隨手關燈,杜絕電器待機用電,出去就餐自帶筷子,打印用紙雙面使用。“這樣并沒有給我們的生活帶來不便,相反,也是對健康、可持續(xù)生活方式的追求�！北R小姐說。
　　對于上海而言,“低碳”早已不僅僅局限在世博園區(qū),而是成為整個城市共同奮斗的目標。超過420公里的軌道交通網(wǎng)絡和更加完善的巴士交通網(wǎng)絡的建成,新能源汽車在公交路線中的投放,還有綜合環(huán)境的治理,市民低碳生活方式的推廣,都讓上海這座城市煥發(fā)了新的活力。
　　聯(lián)合國副秘書長兼環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任阿希姆•施泰納認為,“上海在近10年里以主辦世博會為動力,在控制污染等環(huán)境保護工作上成績斐然。上海將讓我們體驗一個充滿綠色的未來�！�

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