作為北汽與現(xiàn)代聯(lián)姻后的首位“拓荒者”，盧載萬見證了9年間北京現(xiàn)代的發(fā)展軌跡。從9年前只能生產(chǎn)“索納塔”一款車型，到現(xiàn)在能夠同時生產(chǎn)第八代索納塔、悅動、伊蘭特、ix35等9款產(chǎn)品；從年銷量只有5萬輛左右到2010年總銷量70.3萬臺。有人將這種發(fā)展稱之為“現(xiàn)代速度”，在盧載萬看來，一切的根源來自于四個字――品質(zhì)經(jīng)營。
　　
　　速度與品質(zhì)并存
　　接到派駐北京的指令時，盧載萬正在韓國牙山工廠擔(dān)任廠長。面對全新的挑戰(zhàn)，九年中他與同事們一起將兩個背景不同的企業(yè)融合在一起，將寂寂無名的北京現(xiàn)代引領(lǐng)到中國汽車市場第四名。
　　
　　中國報道：在北京現(xiàn)代成立之前，現(xiàn)代汽車在中國的知名度并不高，進(jìn)行合作的對象也并不出名，很多人不看好這個企業(yè)。您如何看待這種質(zhì)疑？你們?yōu)橹�付出了哪些努力�?
　　盧載萬：北京現(xiàn)代汽車有限公司是2002年正式揭牌開業(yè)的，是中國加入世界貿(mào)易組織后批準(zhǔn)的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的合資項目。由于當(dāng)時韓國現(xiàn)代與北汽在全球和中國市場上的認(rèn)知度都不高，的確有很多人不看好我們這個弱弱聯(lián)合的汽車公司。不過，韓國現(xiàn)代汽車鄭夢九會長和北京市政府領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過深入的溝通和調(diào)研達(dá)成了合作協(xié)議，他們對這兩個公司的合作以及北京現(xiàn)代的發(fā)展是充滿信心的。
　　起步階段的確面臨很多問題，品牌知名度低，進(jìn)入中國時間相對較晚，無論是經(jīng)銷商還是供應(yīng)商基本上都是從零開始，但北京現(xiàn)代的員工為我們企業(yè)的發(fā)展都付出了最大的努力。公司當(dāng)年成立當(dāng)年投產(chǎn)，憑借著索納塔一款車型，北京現(xiàn)代第一年的銷量就達(dá)到了5萬輛，索納塔也因此成為了當(dāng)時最暢銷的中高級轎車之一。隨后我們又推出了伊蘭特，憑借著出眾的品質(zhì)，該車迅速成為最受歡迎的中級轎車。
　　
　　中國報道：從年銷量只有5萬輛左右到2010年總銷量70.3萬臺，有人將它稱為“現(xiàn)代速度”。您認(rèn)為是什么造就了北京現(xiàn)代的這一次飛躍？
　　盧載萬：最根本的原因應(yīng)該是我們一直堅持的“品質(zhì)經(jīng)營”，這與韓國現(xiàn)代的理念是一脈相承的。北京現(xiàn)代在中國市場上是一個后發(fā)者。當(dāng)時我們思考最多的問題也是怎樣讓消費者在短時間內(nèi)對我們的產(chǎn)品認(rèn)可并產(chǎn)生信賴感。其中最重要的就是我們產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)能夠讓消費者放心。
　　我們的品質(zhì)管理不僅僅是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的，而是從產(chǎn)品研發(fā)、零配件的采購，到生產(chǎn)、檢測、銷售、服務(wù)、維修……真正實現(xiàn)“全程”品質(zhì)管理。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，我們通過創(chuàng)新技術(shù)手段，提高生產(chǎn)過程中的自動化應(yīng)用，凡對品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)有影響的內(nèi)容及重體力勞動都由機器完成，檢查、調(diào)整、管理則由工人完成，從而保證了產(chǎn)品品質(zhì)的一致性。
　　
　　新思維創(chuàng)造新價值
　　從“Drive Your Way”到“New Thinking，New Possibilities ”，品牌口號的變革意味著在以“現(xiàn)代速度”完成第一次飛躍之后，北京現(xiàn)代正在向以品牌力帶動企業(yè)發(fā)展的內(nèi)涵式增長轉(zhuǎn)型。
　　
　　中國報道：2011年現(xiàn)代汽車啟用全新品牌口號“New Thinking，New Possibilities” (新思維創(chuàng)造新價值)取代使用多年的“Drive Your Way”。這個全新的口號包含怎樣的寓意？
　　盧載萬：雖然目前現(xiàn)代汽車銷量位居全國第四，但我們的品牌沒有達(dá)到那么高的程度，品牌力度還只限于第八名或第九名這樣一個位置，兩者不成正比。所以說，“以品質(zhì)提升品牌”是我們下一階段的工作重點。
　　提出全新的品牌理念口號 “New Thinking, New Possibilities”，一方面是基于我們新的品牌定位“引領(lǐng)潮流，品位睿智”。這一定位由“簡約時尚、睿智創(chuàng)新、精細(xì)品質(zhì)”構(gòu)成，我們希望以這三種精神的品牌形象和品質(zhì)為基礎(chǔ)，融合高科技和北京現(xiàn)代理念，打造智能與時尚兼?zhèn)涞谋本┈F(xiàn)代。另一方面，我們也想用全新的思維方式做一些全新的挑戰(zhàn)。
　　
　　中國報道：第八代索納塔是今年北京現(xiàn)代的主推車型，定位中高端市場。推出這款車對于北京現(xiàn)代具有怎樣的意義？
　　盧載萬：從我們公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，北京現(xiàn)代在SUV、中級車、小型車市場上已經(jīng)得到了絕大多數(shù)消費者的認(rèn)可，伊蘭特、新悅動等產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)同類汽車產(chǎn)品市場很大的份額。但是在中高端市場，我們還沒得到認(rèn)可。我們希望通過第八代索納塔的推出，在擁有高附加值的中高端車型上得到消費者認(rèn)可，進(jìn)而提升我們的品牌力。
　　我們對第八代索納塔的推出很有信心。這款車現(xiàn)在在美國市場的月銷量已經(jīng)達(dá)到2萬輛，超過了競爭車型凱美瑞和雅閣。在中國市場，第八代索納塔上市4個月以來，連續(xù)3個月銷量突破了6000輛，不僅為企業(yè)創(chuàng)造了良好的效益，也極大地提升了現(xiàn)代品牌的高度和形象�？梢灶A(yù)期，第八代索納塔下一步的銷售和發(fā)展仍然具有很大的潛力。
　　
　　中國報道：今年8月份，北京現(xiàn)代迎來了第300萬輛汽車下線。從2010年5月第200萬輛下線到迎來第300萬輛，是什么原因讓北京現(xiàn)代只用了一年多的時間就實現(xiàn)了飛躍？
　　盧載萬：我們是在中國用最短時間完成累計300萬輛銷售累積的廠家，這也可以說是一個紀(jì)錄。如果說原因，從內(nèi)部條件來看，我們在適當(dāng)?shù)臅r期推出了適合中國消費者需求的一些產(chǎn)品，并制定了正確的產(chǎn)品策略和市場策略；另一方面，我們對產(chǎn)品品質(zhì)嚴(yán)格把關(guān)，讓消費者能夠信賴我們的產(chǎn)品。從外部環(huán)境來說，近十年來，中國的汽車市場也處于快速成長期，需求巨大，客觀上有利于北京現(xiàn)代的發(fā)展。我想還有非常重要的一點，就是我們公司的員工對公司的信任，他們在工作中付出很大的努力，這與我們公司工會組織的貢獻(xiàn)是分不開的。
　　
　　中國報道：能談一下北京現(xiàn)代的發(fā)展規(guī)劃么？您對北京現(xiàn)代的發(fā)展有著怎樣的愿景？
　　盧載萬：今年我們定下了72萬輛的銷售目標(biāo)，就目前現(xiàn)代汽車的銷售速度來說，應(yīng)該超過這數(shù)字。正在建設(shè)中的現(xiàn)代第三工廠明年7月份將投入使用。這也意味著屆時北京現(xiàn)代的總產(chǎn)能將躍升至100萬輛。同時，第三工廠將成為韓國現(xiàn)代最大的、生產(chǎn)技術(shù)最先進(jìn)的海外生產(chǎn)基地，也將是北京現(xiàn)代經(jīng)過多年沉淀后站在高起點上的精品工程。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，在我們目前的主打產(chǎn)品第八代索納塔得到市場和用戶認(rèn)可后，我們還將從韓國現(xiàn)代陸續(xù)引進(jìn)多款中高端車型，將更多時尚元素融入新車中，豐富產(chǎn)品類型，提高北京現(xiàn)代綜合實力和競爭優(yōu)勢。
　　當(dāng)然，銷量或生產(chǎn)量達(dá)到多少不是我們所希望的飛躍過程，我們希望的是在以品質(zhì)為基礎(chǔ)的前提下，現(xiàn)代汽車的品牌力進(jìn)入中國汽車市場上的第一陣營。
　　
　　了解中國才能融入中國
　　在盧載萬辦公室的書架上，可以看到不少相關(guān)中國市場和中國文化的書籍。他甚至將這作為一個要求，每一個派駐到中國的韓方人員都必須學(xué)習(xí)中文和中國文化�；蛟S正是因為這樣，盧載萬才能如此快速地適應(yīng)中國市場，適應(yīng)中國節(jié)奏。
　　
　　中國報道：來中國快10年了，您對中國文化有著怎樣的認(rèn)識和理解？這是否讓您更快地融入中國的生活，適應(yīng)中國的市場？
　　盧載萬：我經(jīng)常對韓國派駐中國的員工強調(diào)的一點就是本土化，入鄉(xiāng)隨俗。我們的企業(yè)在中國，我們首先要考慮的就是在中國的市場誰來消費我們的產(chǎn)品，要根據(jù)中國消費者的想法造車、賣車，要了解他們所需要的是什么樣的產(chǎn)品。這要求我們更多地去了解中國的文化、歷史、社會，這樣才可以更好地進(jìn)行交流，更快地融入中國的生活，適應(yīng)中國的市場。我會要求派駐中國的人員學(xué)習(xí)中文和中國文化，韓國總部也會對派駐中國的駐在員的中文進(jìn)行考核。
　　
　　中國報道：中日韓三國同屬于東亞，在經(jīng)濟(jì)、社會、文化、生活方面有許多共性，也有很多區(qū)別，您對此有什么看法？
　　盧載萬：在韓國，有人用三個字定位這三個國家，中國是“義”，韓國是“孝”，日本是“忠”，我也認(rèn)為很有道理。三個國家在很多方面都有相似性和共通性，雖然之前的國家關(guān)系有好有壞，但我個人希望中日韓三國能夠齊心協(xié)力，讓我們的亞洲強大起來，這對于每個國家甚至對于我們每個人的發(fā)展都有好處。
　　
　　中國報道：作為第一位獲得“長城友誼獎”的韓國人士，您如何看待這份榮譽。您將對推進(jìn)中韓文化交流做些什么？
　　盧載萬：能夠從溫家寶總理手中接過“長城友誼獎”是我的榮幸。但我想這個獎項不是頒發(fā)給我個人的。作為一個熱愛中國的韓國人，我感覺自己做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。作為一個從事汽車行業(yè)的汽車人，也在中國工作了很長時間，我希望能夠立足汽車行業(yè)，為中國的汽車發(fā)展作一些貢獻(xiàn)。

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