據(jù)報道，根據(jù)三峽上游近期的暴雨和引發(fā)的洪水，三峽大壩已開始向下游放水，降低三峽水庫的水位，以便騰出庫容，接納即將到達的上游洪水。這是三峽水利工程正常的功能，因為任何水庫的庫容總是有限的，要保證它的安全和高效，就得根據(jù)上游水情的預(yù)測預(yù)報，主動予以調(diào)節(jié)。如提前減少甚至放空庫容，以便在上游洪水到達時保證大壩的安全，也不致因臨時大量泄洪對下游造成壓力甚至破壞。

　　不過，如果我們不健忘的話，就會記得，當(dāng)初預(yù)言三峽工程的偉大效益時，曾經(jīng)宣稱三峽工程將從根本上消除長江的洪災(zāi)。其實，稍稍明白長江的地理環(huán)境和科學(xué)原理的人都明白，這是明顯的夸大。

　　水庫和大壩的作用很簡單，攔蓄上游來水，根據(jù)需要宣泄調(diào)節(jié)。三峽大壩建在長江上中游相交處，能夠攔蓄的洪水限于其上游，即宜昌以西的長江及其支流，對它下游就無能為力了。但宜昌以下的長江還有1850公里，流域面積80萬余平方公里，還要接納湘江、漢江、贛江等支流水系。當(dāng)下游出現(xiàn)洪水時，三峽工程能做的，只是攔住上游的水不要同時宣泄，以減輕下游的壓力。但如果上游同時出現(xiàn)洪水，為了大壩和水庫自身的安全，還是要適時宣泄，無法超出其容納的極限。

　　在這種情況下，就得充分利用兩地洪水的時間差，充分發(fā)揮長江干流的作用，才能避免下游洪水與上游來水的雙重壓力。如果預(yù)測錯了，將水庫的水放了，上游卻沒有形成洪水，那又會影響發(fā)電和灌溉，造成巨大損失。在下游缺水時，三峽水庫也能起調(diào)節(jié)作用，但前提是水庫中有足夠的水，不致影響正常的發(fā)電和航運，否則就得權(quán)衡得失，以免顧此失彼。

　　對三峽工程的航運效益也是如此。當(dāng)初宣傳的目標(biāo)是萬噸級船隊直達重慶，年運輸量提高到5000萬噸。這5000萬噸的運量是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)船舶、滿載、船閘滿負荷的條件下計算出來的，實際上根本做不到。

　　我這樣說，并非否認三峽工程的巨大效益，但希望實事求是地評價和說明，以免公眾寄予過高的期望。多年來，支持和反對三峽工程的人，都有一個同樣的毛病，喜歡將利弊說到極端。這既不利于科學(xué)決策，也無益于作出客觀的評價，更無助于消除已經(jīng)出現(xiàn)的弊病。

　　任何大工程都是利弊兼有，之所以要建設(shè)，無非是因為利遠遠大于弊，而不是只有利而無弊。政府部門和有關(guān)專家的責(zé)任是如實地向公眾說明，而不是一味夸大利，隱瞞弊�，F(xiàn)在動輒數(shù)百億上千億的大工程建得熱火朝天，我們聽到的都是建成后能增加多少利稅，解決多少人就業(yè)，提高多少速度，節(jié)省多少時間，產(chǎn)生多少效益，有誰告訴我們，可能產(chǎn)生什么問題？造成什么危害？有什么解決辦法？

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