短文衛(wèi)星篇一：衛(wèi)星GPS試卷(含答案)

衛(wèi)星試卷

一、 單項(xiàng)選擇題

1、 下列不屬于GPS的功能的是（B ）P10

A、定位導(dǎo)航B、短報(bào)文通信C、授時(shí)D、測(cè)速

2、 截止到2013年9月底，共發(fā)射了（B ）顆北斗—2系統(tǒng)衛(wèi)星。

A、15B、16C、17D、18

3、 在20世紀(jì)50年代我國(guó)建立的1954年北京坐標(biāo)系，采用的是克拉索夫斯基橢球元素，其半徑和扁率分別為（B）P28

A、a=6378140、α=1/298.257B、a=6378245、α=1/298.3

C、a=6378145、α=1/298.357D、a=6377245、α=1/298.0

4、 GPS系統(tǒng)的空間部分由21顆工作衛(wèi)星及3顆備用衛(wèi)星組成，它們均勻分布在（D）相對(duì)與赤道的傾角為55°的近似圓形軌道上，它們距地面的平均高度為20200Km，運(yùn)行周期為11小時(shí)58分。P9

A、3個(gè)B、4個(gè)C、5個(gè)D、6個(gè)

5、 采用大地經(jīng)緯度和高程來描述空間位置的坐標(biāo)系統(tǒng)是（B）P21

A、空間直角坐標(biāo)系B、大地坐標(biāo)系C、球面坐標(biāo)系D、天球坐標(biāo)系

6、 我國(guó)的1980西安坐標(biāo)系屬于（B）P27

A、地心坐標(biāo)系B、參心坐標(biāo)系C、站心坐標(biāo)系D、地方坐標(biāo)系

7、 地球的形體接近于一個(gè)赤道隆起的橢圓球，在日月引力和其他天體陰歷對(duì)地球隆起部分的作用下，瞬時(shí)北天極繞平北天極順時(shí)針的轉(zhuǎn)動(dòng)被稱為（B）P18

A、歲差現(xiàn)象B、章動(dòng)現(xiàn)象C、極移現(xiàn)象D、其他

8、 將瞬時(shí)平天球坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換為天球坐標(biāo)系稱為（B）P20

A、歲差旋轉(zhuǎn)B、章動(dòng)旋轉(zhuǎn)C、近

地點(diǎn)角距D、平近點(diǎn)角

9、 開普勒方程是描述偏近點(diǎn)角和（D）的關(guān)系P39

A、平均角速度B、真近點(diǎn)角C、近地點(diǎn)角距D、平近點(diǎn)角

10、 由于地球自轉(zhuǎn)軸收到地球內(nèi)部質(zhì)量不均勻影響，地極點(diǎn)在地球表面上位置隨時(shí)間而變化的現(xiàn)象稱為（C）P21

A、歲差現(xiàn)象B、章動(dòng)現(xiàn)象C、極移現(xiàn)象D、其他

11、 我國(guó)統(tǒng)一采用的北京時(shí)間與世界時(shí)相差（C）小時(shí)

A、6B、7C、8D、9

12、 確定衛(wèi)星在軌道上的順勢(shì)為之的開普勒軌道參數(shù)是（C）P43

A、橢圓長(zhǎng)半徑B、軌道面傾角C、真近點(diǎn)角D升交點(diǎn)赤經(jīng)

13、預(yù)報(bào)星歷包括總共（D）個(gè)星歷參數(shù)P51

A、14B、15C、16D、17

14、（C）是一種非周期序列，無法復(fù)制。P53

A、噪聲碼B、二進(jìn)制碼C、隨機(jī)噪聲碼D、偽隨機(jī)碼

15、（D）的產(chǎn)生過程是由多級(jí)反饋移位寄存器構(gòu)成，它是一種周期序列，可以復(fù)制，同

時(shí)具有很強(qiáng)的自相關(guān)性P54

A、噪聲碼B、二進(jìn)制碼C、隨機(jī)噪聲碼D、偽隨機(jī)碼

16、P碼的碼元寬度是0.097752us，周期是267天，碼率是（A）Mbps。P55

A、10.23B、10.24C、1023D、1024

17、由于P碼的碼元寬度為C/A碼的1/10，若C/A碼對(duì)應(yīng)的測(cè)距誤差為2.93m，那么P

碼對(duì)應(yīng)的測(cè)距誤差為（A）m。P55

A、0.293B、2.93C、29.3D、293

18、導(dǎo)航電文的基本單位是幀，一幀導(dǎo)航電文長(zhǎng)1500bit，包含5各子幀，每個(gè)子幀分

別含有（B）個(gè)字，每個(gè)字含30bit。

A、1B、10C、100D、1000

19、導(dǎo)航電文播發(fā)的速率是（D）bps，所以播送一幀電文需要30s。

A、10B、20C、30D、50

20、GPS衛(wèi)星信號(hào)的載波頻率fL2=（C）MHZ，波長(zhǎng)為24.42cm。

A、120×1.023B、154×1.023C、120×10.23D、154×10.23

21、L1載波上調(diào)制有C/A碼（C）P61

A、P碼B、導(dǎo)航電文C、P碼和導(dǎo)航電文D、C/A碼

22、GPS衛(wèi)星信號(hào)調(diào)制是采用（C）技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。P61

A、調(diào)幅B、調(diào)頻C、調(diào)相D、調(diào)碼

23（A）解調(diào)技術(shù)解調(diào)的結(jié)果包含導(dǎo)航電文和載波信息。P62

A、碼相關(guān)B、平方C、相干D、同步

24、某時(shí)刻一個(gè)完整的載波相位觀測(cè)量包含（D）。P64

A、整周未知數(shù)B、整周數(shù)C、不足一整周數(shù)D、以上三者都有

25、采用GPS絕對(duì)定位必須同步觀測(cè)（B）顆以上的衛(wèi)星。P68

A、3B、4C、5D、6

26、幾何精度因子DOP與GPS絕對(duì)定位誤差（A）。P76

A、成正比B、成反比C、無關(guān)D、不確定

27、在靜態(tài)相對(duì)定位載波相位觀測(cè)模型??1,2(t1)???1,2(t1)???1,2(t1)中包含（D）

A、測(cè)站間求差、衛(wèi)星間求差和歷元間求差 P81

B、測(cè)站間求差和歷元間求差

C、衛(wèi)星間求差和歷元間求差

D、測(cè)站間求差和衛(wèi)星間求差

28、GPS系統(tǒng)中衛(wèi)星的廣播星歷是由（B）編制的。

A、衛(wèi)星上的處理器B、主控站C、監(jiān)測(cè)站D、注入站

29、GPS衛(wèi)星信號(hào)中實(shí)現(xiàn)碼信號(hào)與載波信號(hào)的調(diào)制是將（C）與載波相乘。

A、信號(hào)序列B、碼值C、碼狀態(tài)D、時(shí)鐘脈沖P61

30、以下（D）攝動(dòng)力對(duì)GPS衛(wèi)星軌道的影響可以忽略。P51

A、地球非中心引力B、日月引力C、太陽(yáng)光輻射壓力D、大氣阻力

p,qpq

二、填空題

1、GPS

2、是描述衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)軌道的消息，即是一組對(duì)應(yīng)于某一時(shí)刻的衛(wèi)星軌道根數(shù)及變率。

3、GPS根據(jù)定位時(shí)接收機(jī)天線的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，GPS

4、在定位工作中，可能由于衛(wèi)星信號(hào)被暫時(shí)阻擋，或收到外界干擾影響，引起衛(wèi)星信號(hào)的暫時(shí)中斷，使接收機(jī)計(jì)數(shù)器無法累積計(jì)數(shù)，將丟失部分整周數(shù)，這種現(xiàn)象叫整周跳變。

5、GPS接收機(jī)中經(jīng)過放大和變頻處理的信號(hào)電流進(jìn)行跟蹤、P157

三、判斷題

（T）1、“北斗一號(hào)”定位終端是有源的，兼具發(fā)射和接收功能。

（T）2、在GPS系統(tǒng)中，設(shè)在阿松森島的衛(wèi)星地面站既可以作為監(jiān)測(cè)站又可以作為注入

站。P11

（T）3、忽略攝動(dòng)力的影響，衛(wèi)星在過地球質(zhì)心的平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，其向徑在相同的時(shí)間內(nèi)

所掃過的面積相等。PPT3.14

（F）4、確定衛(wèi)星軌道平面與地球體之間的相對(duì)定向的開普勒軌道參數(shù)是升交點(diǎn)赤經(jīng)和

軌道面傾角。P40

（T）5、后處理星歷是根據(jù)地面跟蹤站所獲得的精密觀測(cè)資料計(jì)算而得到的星歷，是一

種不包含外推誤差的實(shí)測(cè)星歷。P52

（T）6、GPS衛(wèi)星星歷放在導(dǎo)航電文的第2、第3子幀。P58

（F）7、導(dǎo)航電文中各子幀的前兩個(gè)字均是遙測(cè)碼和轉(zhuǎn)換碼。P57

（T）8、幾何精度因子是用來衡量觀測(cè)衛(wèi)星的空間幾何分布對(duì)定位精度的影響。P75 （F）9、在靜態(tài)相對(duì)定位中衛(wèi)星間求差可以消除衛(wèi)星鐘誤差的影響。

（T）10、GPS接收機(jī)按通道數(shù)目可分為多通道接收機(jī)，序貫通道接收機(jī)和多路復(fù)用通道

接收機(jī)。P156

四、闡述載波相位偽距測(cè)量原理，寫出測(cè)相偽距觀測(cè)方程，并解釋各符號(hào)的含

義。P59、P65

五、見下圖，TDT,IAT,GPST,UTC和UT1各指什么時(shí)間系統(tǒng)，指出它們之間的關(guān)系。

P31

六、差分GPS按信息的發(fā)送方式可分為哪幾種？它們的差分原理和定位精度有

什么不同？P89

七、全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)有哪幾個(gè)？簡(jiǎn)述它們的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀。從覆蓋范

圍，應(yīng)用范圍，系統(tǒng)組成和精度等方面比較它們。

短文衛(wèi)星篇二：關(guān)于北斗衛(wèi)星最全面的科普文

關(guān)于北斗衛(wèi)星最全面的科普文

發(fā)布時(shí)間：2015-5-7

作者：奧卡姆剃刀

國(guó)際上有一個(gè)高大上的俱樂部，它只有四個(gè)會(huì)員，卻吸引了各國(guó)首腦的關(guān)注和眾多頂級(jí)科學(xué)家工程師的研究，這個(gè)俱樂部就是GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)），四個(gè)會(huì)員分別是美國(guó)GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS、中國(guó)北斗COMPASS。

中國(guó)北斗是個(gè)新會(huì)員，同時(shí)也是發(fā)展勢(shì)頭最猛的會(huì)員，北斗是咋回事？對(duì)我們的生活有什么影響？這是一個(gè)很有意思的話題。關(guān)于北斗，學(xué)術(shù)期刊上的文章有很多了，但專業(yè)文章的術(shù)語太多，普通人讀不懂，而且也不會(huì)有興趣去讀。

媒體和網(wǎng)絡(luò)上也有一些介紹性的文章，多數(shù)是彰顯政府成就的宣傳稿，內(nèi)容比較零散，不便于讀者全面了解，而且很多文章的說法并不準(zhǔn)確，顯然是非專業(yè)人士寫的�？萍紙�(bào)道不是由科技人士撰寫，而是文科出身的記者捉筆，這種現(xiàn)象是國(guó)內(nèi)科技報(bào)道的痼疾。

因?yàn)閷�業(yè)的原因，我一直關(guān)注著北斗，而且多年通信專業(yè)基礎(chǔ)課的教學(xué)實(shí)踐，培養(yǎng)了我將復(fù)雜的專業(yè)問題用通俗的語言描述出來的特長(zhǎng)。我利用了兩個(gè)月的業(yè)余時(shí)間，查閱了大量公開發(fā)行的資料，梳理出了這篇全面介紹北斗衛(wèi)星的科普長(zhǎng)文。

目錄：

1、從GPS說起

2、美國(guó)是不是活雷鋒？

3、中國(guó)為什么要出北斗一代

4、北斗一代為何被詬病

5、與歐洲伽利略計(jì)劃的姻緣

6、亞太地區(qū)組網(wǎng)

7、漁業(yè)應(yīng)用急先鋒

8、“兩客一�！迸c地基增強(qiáng)系統(tǒng)

9、形變監(jiān)測(cè)與自動(dòng)駕考

10、北斗二代的政府推廣新思路

11、國(guó)際電信聯(lián)盟有了自己人

1、從GPS說起

1957年10月4日，蘇聯(lián)發(fā)射了全世界第一顆人造地球衛(wèi)星，開創(chuàng)了人類的空間世紀(jì)。美國(guó)對(duì)此密切關(guān)注，有一位名叫比爾.蓋伊的數(shù)學(xué)家和一位叫喬治.威芬巴赫的物理學(xué)家，他們?cè)诨羝账菇鸬膽?yīng)用物理實(shí)驗(yàn)室里發(fā)現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象，那就是這顆衛(wèi)星的頻率出現(xiàn)了偏移，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)是相對(duì)運(yùn)動(dòng)引起的多普勒頻移效應(yīng)。

這兩位科學(xué)家對(duì)此進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，發(fā)現(xiàn)如果在地面上架設(shè)多部接收機(jī)，就可以根據(jù)接收到的信號(hào)的不同頻差推算出這個(gè)衛(wèi)星的具體位置，他們很高興地把這個(gè)研究成果告訴了實(shí)驗(yàn)室主任弗蘭克.麥克盧爾，說他們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)蘇聯(lián)衛(wèi)星的多普勒定位跟蹤。

弗蘭克主任當(dāng)時(shí)在做海軍的一項(xiàng)研究，研究?jī)?nèi)容是五角大樓如何知道茫茫大海中軍艦的具體位置，聽到兩位科學(xué)家的匯報(bào)后他眼前一亮，既然你們能夠發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星在哪里，如果把問題反過來，衛(wèi)星就能發(fā)現(xiàn)你們?cè)谀睦�，海軍軍艦定位的問題有思路了！

GPS系統(tǒng)就按這種思路啟動(dòng)了，方案中需要解決的第一個(gè)問題就是：衛(wèi)星該采用低、中、高哪種軌道？如果采用低軌道的話，發(fā)射成本比較低，精度比較高，但若覆蓋全球的話則需要200顆衛(wèi)星，這樣浩大工程實(shí)在是負(fù)擔(dān)不起。

如果采用高軌道，理論上三顆衛(wèi)星就能覆蓋全球，但除了高軌道衛(wèi)星的發(fā)射難度大之外，更主要的是定位精度會(huì)很低，原因有兩個(gè)：一是軌道太高會(huì)導(dǎo)致測(cè)量誤差大，二是靜止軌道與地面物體的相對(duì)速度很小，不利于使用多普勒頻移的解算方法。

中軌道是比較折衷的方案，覆蓋全球只需要24-36顆衛(wèi)星，由于軌道是運(yùn)動(dòng)的，即使地面的物體不動(dòng)，但相對(duì)衛(wèi)星的速度也很大，這就可以充分利用多普勒頻移方法了。

基于以上綜合考慮，美國(guó)選擇了24顆衛(wèi)星的中軌道星座，1978年發(fā)射了第一顆，全系統(tǒng)在1995年投入運(yùn)行，現(xiàn)有衛(wèi)星30顆，分為軍用和民用兩種定位模式，其中民用方式向全球開放。

2、美國(guó)是不是活雷鋒？

GPS是個(gè)好東西，對(duì)人們生活品質(zhì)的提升相當(dāng)大，例如汽車和手機(jī)導(dǎo)航就非常重要，人們告別了在紙制地圖上找路的歷史。GPS對(duì)于探險(xiǎn)航海就更重要了，關(guān)鍵時(shí)刻可以救命。這么好的東西，美國(guó)又投入了巨資，居然向全世界免費(fèi)，難道美國(guó)政府是活雷鋒？

其實(shí)即使GPS不免費(fèi)那也收不上來錢，為啥這樣說呢？因?yàn)镚PS是單向通信體制，這跟廣播電視塔類似。廣播電視塔大家都知道，它只管發(fā)射信號(hào)，到底有1個(gè)收音機(jī)聽還是1萬個(gè)收音機(jī)聽，廣播電視塔是不知道的，GPS系統(tǒng)也是如此，30顆衛(wèi)星只管不停地向地面發(fā)信號(hào)，具體是誰在接收并使用這些信號(hào)，它是根本不知情的，既然不知情，那還怎樣收錢？

通過售賣高價(jià)解碼芯片來收錢行不行？答案是不行，因?yàn)镚PS采用的是只發(fā)不收的單向通信機(jī)制，這對(duì)加密傳輸來說是先天的障礙，即使搞了加密，沒幾天就會(huì)被破解了，尤其是民碼還要求簡(jiǎn)單易用，接收設(shè)備要求成本低廉，這對(duì)加密來說就更加困難了。

如果GPS免費(fèi)，則一定會(huì)在全球形成巨大的市場(chǎng)，依托這套系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生新的國(guó)際性產(chǎn)業(yè)，同時(shí)會(huì)形成一股強(qiáng)大的國(guó)家軟實(shí)力，所以說GPS免費(fèi)是符合美國(guó)國(guó)家利益的。

GPS免費(fèi)對(duì)全世界的民生來說是個(gè)福利，但在軍事方面卻是個(gè)挑戰(zhàn)，美國(guó)敵對(duì)國(guó)家的軍機(jī)戰(zhàn)艦上當(dāng)然也可以安裝，美國(guó)人也禁止不了，這對(duì)美國(guó)是不是一個(gè)威脅呢？其實(shí)GPS開放的只是民碼，精度比美國(guó)軍方使用的軍碼差了十倍，先天就挫了一大截。更重要的是，萬一跟美國(guó)打起了仗，人家把GPS民碼給你一停，你已經(jīng)很依賴GPS了，甚至連指南針都丟

了，這可就抓瞎了。如果美國(guó)不給你停GPS，而是發(fā)個(gè)欺騙碼，瞄準(zhǔn)美國(guó)的**就可能飛到自己的陣地上，這更加可怕。

所以說，他國(guó)的軍備絕不能使用美國(guó)的GPS，一旦形成依賴就會(huì)像吸毒者一樣無法自拔，必須要發(fā)展本國(guó)的定位導(dǎo)航系統(tǒng)。當(dāng)然，發(fā)展本國(guó)的定位導(dǎo)航系統(tǒng)也只是少數(shù)大國(guó)的權(quán)利，至于泰國(guó)墨西哥等小國(guó)家其實(shí)是不必操這個(gè)心的，因?yàn)槿�球定位�?dǎo)航系統(tǒng)實(shí)在是太浩大，綜合國(guó)力微弱的小國(guó)家們根本就造不起，還是老老實(shí)實(shí)地繼續(xù)用GPS吧，這倒也省心。

3、北斗一代的由來

中國(guó)是個(gè)有抱負(fù)的大國(guó)，在定位導(dǎo)航衛(wèi)星這事上可不能圖省心，實(shí)際上從上個(gè)世紀(jì)70年代就已經(jīng)開始鬧心了，七五規(guī)劃中提出了“新四星”計(jì)劃，隨后提出過單星、雙星、三星、三到五顆星的區(qū)域性系統(tǒng)方案，以及多星的全球系統(tǒng)設(shè)想。研究、論證、再研究、再論證??從來就沒有停止過。

80年代初期，以“兩彈一星”元?jiǎng)壮煞荚试菏繛槭椎膶＜覉F(tuán)體提出了雙星定位方案，這是當(dāng)時(shí)公認(rèn)的最優(yōu)方案，但因經(jīng)濟(jì)條件等種種原因又?jǐn)R置了十年。1991年是個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)把中國(guó)人打醒了，美國(guó)的GPS在作戰(zhàn)中的應(yīng)用非常成功，決策層深刻意識(shí)到以后打仗沒這東西是真的不行，被擱置十年的雙星定位方案于是馬上啟動(dòng)。

為啥不像美國(guó)那樣搞30顆衛(wèi)星的系統(tǒng)呢？當(dāng)時(shí)的國(guó)情是又沒經(jīng)驗(yàn)又沒錢，剛起步可得悠著點(diǎn)，從小打小鬧開始吧，上來就玩大的容易搞砸鍋。一定會(huì)有網(wǎng)友問，在空間中三個(gè)坐標(biāo)才能定位，兩顆衛(wèi)星不夠用��？這是個(gè)好問題，雙星定位方案中有個(gè)高度儀，用戶需要自測(cè)高程，并將結(jié)果作為第三個(gè)坐標(biāo)，這就好比是在地球中心裝了一個(gè)虛擬的衛(wèi)星，這就實(shí)現(xiàn)了三星定位。那為什么不干脆發(fā)射三顆衛(wèi)星呢？原因很簡(jiǎn)單，高度儀很便宜，這個(gè)方案更省錢。

只有兩顆星，當(dāng)然不能像美國(guó)GPS那樣搞中軌道的，軌道低了覆蓋面就小，兩顆中軌道衛(wèi)星多數(shù)時(shí)間會(huì)在中國(guó)上空以外的地方飛行，那中國(guó)大陸還咋用呢？因此只能搞高軌道的，而且還得是靜止的，這樣才能妥妥地停在中國(guó)大陸的上空。

靜止高軌道是雙星定位的必須選擇，從技術(shù)上講這毫無疑問是正確的，但卻埋下了性能不強(qiáng)的隱患，這就是要談的下一個(gè)問題，北斗一代被詬病。

4、北斗一代被詬病

MH370失聯(lián)后出現(xiàn)了很多科普，令公眾熟悉了多普勒效應(yīng)這個(gè)名詞，那多普勒效應(yīng)對(duì)衛(wèi)星來說到底是好事還是壞事呢？這要看是哪一種衛(wèi)星，多普勒效應(yīng)對(duì)導(dǎo)航定位衛(wèi)星來說是好事，因?yàn)樾l(wèi)星相對(duì)地面物體被測(cè)物體的相對(duì)速度越大，多普勒效應(yīng)越明顯，定位就會(huì)更加準(zhǔn)確，這甚至是定位導(dǎo)航衛(wèi)星的核心原理基礎(chǔ)。

但是，多普勒效應(yīng)對(duì)通信衛(wèi)星來說就是壞事了，因?yàn)轭l率偏移會(huì)導(dǎo)致通信失敗，必須得做修正。例如位于印度洋上空的亞太國(guó)際通信衛(wèi)星就是相對(duì)地面固定的，失聯(lián)的MH370在最后階段發(fā)出的7次探尋信號(hào)被這顆衛(wèi)星測(cè)出了頻率偏移，這本來是要被修正掉的數(shù)據(jù)，沒想到這卻成了推測(cè)飛機(jī)航跡的唯一證據(jù)。用一句話總結(jié)就是：用通信衛(wèi)星干了定位衛(wèi)星的活，把本來是壞事的多普勒效應(yīng)變成了好事。

既然中國(guó)的這兩顆衛(wèi)星是靜止軌道的，自然可以與國(guó)際通信衛(wèi)星一樣完成通信任務(wù)，于是既能定位又能通信就被設(shè)計(jì)成為了北斗一代的技術(shù)特點(diǎn)，而GPS等其它定位導(dǎo)航系統(tǒng)都是不支持通信功能的。

美國(guó)GPS不具備北斗這樣的通信功能，這真不能說人家技術(shù)落后，因?yàn)槿思业男l(wèi)星系統(tǒng)是各司其職的，定位衛(wèi)星和通信衛(wèi)星兩套系統(tǒng)的性能都很優(yōu)異。而中國(guó)北斗一代是身兼兩職，聽起來功能更加全面，其實(shí)是中國(guó)把定位衛(wèi)星打到了通信衛(wèi)星的軌道上，自然能收獲了通信這個(gè)副業(yè)。

畢竟定位才是北斗一代的主業(yè)，大部分的信道資源都必須讓給定位數(shù)據(jù)的傳送，所以留給通信的信道資源就很少，它無法完成實(shí)時(shí)的話音通信，只能完成短信功能。

由于這兩顆星的軌道很高，導(dǎo)致了地面被測(cè)物體與衛(wèi)星的相對(duì)速度很低，于是多普勒效應(yīng)就不明顯，其定位精度自然遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不過GPS。因此雖然官方宣傳的北斗一代既能通信又能定位是獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，其實(shí)是通信功能跟國(guó)際海事衛(wèi)星差得多，定位功能比GPS衛(wèi)星差得多，通信和定位雖說啥都能干，但啥性能都不行。

平心而論，北斗一代已經(jīng)達(dá)到了設(shè)計(jì)指標(biāo)，工程是非常成功的，畢竟就只有兩顆星嘛，咋能跟幾十顆的海事通信衛(wèi)星和GPS衛(wèi)星相比呢，好比是你花了800塊買了部雙卡雙待的山寨機(jī)，罵它不如蘋果手機(jī)好，這其實(shí)并不公平。

不妨做個(gè)假設(shè)，假如沒有國(guó)際海事衛(wèi)星和GPS衛(wèi)星的話，那既能定位又能通信的北斗一代就是光芒四射的，但問題是北

短文衛(wèi)星篇三：閱讀短文

（2011?臺(tái)州）時(shí)，連接方式為串聯(lián)，當(dāng)其中一只燈絲熔斷，其它卻仍能發(fā)光，如圖甲

，這為什么呢？他仔細(xì)觀察燈泡構(gòu)造如圖乙，查閱得知細(xì)金屬絲表面涂有絕緣物質(zhì)；取一只完好，按圖丙電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，電源電壓為7.5V，數(shù)據(jù)及現(xiàn)象記錄如下表

實(shí)驗(yàn)次數(shù) 電壓（V） 電流（A） 亮度

1 0.3 0.06 不發(fā)紅

2 1 0.10 弱光

3 2 0.12 較亮

4 4 亮

5 6 0.20 很亮

6 7.5 0 燈絲燒斷

請(qǐng)依據(jù)上述信息完成以下問題：

（1）第4次實(shí)驗(yàn)電流表示數(shù)如圖丁，其讀數(shù)為安； （2）從數(shù)據(jù)中，通過電流與電壓不成正比，其原因；

彩燈電阻因溫度的變化而發(fā)生改變（提到電阻發(fā)生變化等類似答案均可） （3）能證實(shí)燈絲支架與細(xì)金屬絲之間有絕緣物質(zhì)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象； 第6次實(shí)驗(yàn)時(shí)燈絲兩端電壓等于電源電壓（或7.5V）

（4）請(qǐng)依據(jù)結(jié)構(gòu)及實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，推測(cè)串中一只燈絲熔斷其它卻仍能發(fā)光原因 在220伏（較高電壓）下，細(xì)金屬絲表面的絕緣層被擊穿（提到絕緣體變成導(dǎo)體等其它

類似答案均可）

如圖甲是我國(guó)某地區(qū)風(fēng)力發(fā)電的外景,風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要由風(fēng)機(jī)葉片和發(fā)動(dòng)機(jī)組成。

（1） 風(fēng)力發(fā)電利用的是風(fēng)能，風(fēng)能是清潔的、 可再生 （可再生/不可再生）能源。 （2） 風(fēng)機(jī)葉片具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐磨損等性能，通常用密度小，硬度_大_（大/小）

的復(fù)合材料制成；葉片形狀像飛機(jī)的機(jī)翼，若葉片位置和風(fēng)向如圖乙所示，由于葉片兩面空氣流速不同產(chǎn)生壓強(qiáng)差，而受到向_上_（上/下）的力使風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)。

（3） 風(fēng)葉產(chǎn)生的動(dòng)力通過傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞給發(fā)電機(jī)，利用__電磁感應(yīng)__原理。實(shí)現(xiàn)機(jī)械能

轉(zhuǎn)化為電能。

（4） 某風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率與風(fēng)速的關(guān)系如圖丙所示，由圖像得到的下列信息，正確 的有哪些 B D

A.只要有風(fēng)，機(jī)組就能產(chǎn)生電能 B.風(fēng)速過大，機(jī)組不會(huì)產(chǎn)生電能 C.風(fēng)速越大，機(jī)組產(chǎn)生的電功率一定越大

D.風(fēng)速在一定范圍內(nèi)，機(jī)組產(chǎn)生的電功率可能不變

（5） 下表給出了在不同風(fēng)速下某風(fēng)機(jī)獲得的能量：

觀察后一次風(fēng)速與

前一次風(fēng)速的比值，再觀察后一次獲得能量與前一次能量的比值 ①對(duì)表格進(jìn)行分析，你發(fā)現(xiàn)該風(fēng)機(jī)1s內(nèi)獲得的能量與風(fēng)速的定量關(guān)系是風(fēng)機(jī)獲得的能量與風(fēng)速的三次方成正比（或風(fēng)機(jī)獲得的能量與風(fēng)速的三次方的比值是定值或風(fēng)速越大，風(fēng)機(jī)獲得的能量越大） （用文字?jǐn)⑹觯��?/p>

②當(dāng)風(fēng)速為5m/s時(shí)，這臺(tái)風(fēng)機(jī)工作1s所產(chǎn)生的電能可供1只“220V 100W”電燈正常工作10s，求風(fēng)機(jī)發(fā)電的效率。 W電=Pt=100W×10s=1000J

η=W電/W總=1000J/104J=10%(理解風(fēng)機(jī)發(fā)電的效率）

新型發(fā)熱材料──PTC

PTC是一種新型的半導(dǎo)體陶瓷材料，它以鈦酸鋇為主，滲入多種物質(zhì)后加工而成，目前家用的陶瓷暖風(fēng)器、陶瓷電熱水壺等就是用這種材料做成的。

PTC有一個(gè)根據(jù)需要設(shè)定的溫度，低于這個(gè)溫度時(shí)，其電阻值隨溫度的升高而減小，高于這個(gè)溫度時(shí)，電阻值則隨溫度的升高而增大，我們把這個(gè)設(shè)定的溫度叫“居里點(diǎn)溫度”。用PTC材料制成的電熱器具有發(fā)熱、控溫雙重功效，應(yīng)用十分廣泛。

（1）家用固體電熱滅蚊器就使用了PTC陶瓷電熱組件，如圖為其電阻隨溫度變化的圖象，由圖可知，該P(yáng)TC材料的居里點(diǎn)溫度為________℃。

（2）家用固體電熱滅蚊器工作時(shí)的溫度基本恒定在165℃左右，若它的溫度高于165℃時(shí)，電阻__________，功率____________，使其溫度__________（以上均填變化情況）；反之，也能自動(dòng)調(diào)節(jié)。因此用PTC材料制成的電熱器具有自動(dòng)調(diào)節(jié)的功能。 （3）某同學(xué)利用PTC電阻設(shè)計(jì)了一個(gè)“過熱自動(dòng)報(bào)警電路”：將PTC電阻安裝在需要探測(cè)溫度的地方，當(dāng)環(huán)境溫度正常時(shí)，指示燈亮；當(dāng)環(huán)境溫度超過PTC電阻的居里點(diǎn)溫度時(shí)，由于電阻變化，導(dǎo)致電磁鐵磁性減弱，使警鈴響。請(qǐng)幫他將如圖所示的電路連接完整。（4）你認(rèn)為該“過熱自動(dòng)報(bào)警電路”的設(shè)計(jì)或在使用過程中有何不足？（指出一點(diǎn)即可）

為了滿足人們對(duì)能源不斷增長(zhǎng)的需要，科學(xué)家們?cè)O(shè)想在空間建立太陽(yáng)能電站來利用太陽(yáng)能．這種空間太陽(yáng)能電站建在地球同步軌道上，其工作過程如圖所示．在太陽(yáng)能收集板上鋪設(shè)太陽(yáng)能電池，通過它把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能，再通過天線將電能以微波的形式發(fā)送至地面接收站． 已知太陽(yáng)能收集板長(zhǎng)10km、寬5km，太陽(yáng)光在它的表面處每平方米的功率為1.4×103W，太陽(yáng)能電池的光電轉(zhuǎn)化效率為10%，微波的頻率為2.5×109Hz，空間太陽(yáng)能電站向地面的輸電效率可達(dá)80%．

（1）太陽(yáng)發(fā)出的具大能量來源于太陽(yáng)內(nèi)部的氫原子核發(fā)生的____________（選填“核聚變”或“核裂變”）．

（2）太陽(yáng)能電站相對(duì)于地面接收站是___________（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的，空間太陽(yáng)能電站工作時(shí)，地面接收站的接收功率是__________________W．

（3）試計(jì)算在輸電過程中所使用的微波的波長(zhǎng)．

磁 懸 浮 列 車

磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成的新型交通工具，是高新

技術(shù)的產(chǎn)物．上海磁懸浮列車示范運(yùn)營(yíng)線項(xiàng)目于2006年4月26日正式通過國(guó)家竣工驗(yàn)收．正線全長(zhǎng)約30km，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行時(shí)速430km／h，單向運(yùn)行時(shí)間7min20s．

(1)上海磁懸浮列車的結(jié)構(gòu)如圖甲所示．要使列車懸浮起來，車身線圈的上端是_________極．若列車總質(zhì)量是20t，磁懸浮列車行駛時(shí)，強(qiáng)大的磁力使列車上升10mm，那么上升過程中磁力對(duì)列車做功_________J．(g取10N／kg)

(2)如果列車在單向運(yùn)行過程中，只�？恳徽荆�那么，�？繒r(shí)間約為_________s(設(shè)磁懸浮列車全程均以360km／h的速度行駛)．

(3)圖乙是另一種磁懸浮列車的設(shè)計(jì)原理圖，A是磁性穩(wěn)定的電磁鐵，安裝在鐵軌上，B是安裝在車身上(緊靠鐵軌上方)的電阻非常小的螺線管．B中電流方向如圖乙所示，請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出通電螺線管的N極，螺線管B與電磁鐵A之間相互_________ (選填“排斥”或“吸引”)，從而使列車懸浮在鐵軌上方．

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