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        李鴻章的歷史評(píng)價(jià)_歷史今日:1872年12月23日李鴻章奏請(qǐng)?jiān)囖k輪船招商局

        發(fā)布時(shí)間:2018-09-29 來源: 短文摘抄 點(diǎn)擊:

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          1872年12月23日(壬申年冬月廿三),李鴻章奏請(qǐng)?jiān)囖k輪船招商局。
          1872年12月23日,李鴻章奏請(qǐng)?jiān)囖k輪船招商局。19世紀(jì)60年代,以“自強(qiáng)”為口號(hào)的洋務(wù)派舉辦的軍事工業(yè),由于在中國(guó)缺乏社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)固基礎(chǔ)而困難重重:經(jīng)費(fèi)來源枯竭,原料、燃料供應(yīng)不上,技術(shù)落后、人材缺乏等等。這使洋務(wù)派意識(shí)到必須是“由富而強(qiáng)”,“寓強(qiáng)于富”。從70年代開始,洋務(wù)派“自強(qiáng)”兼及“求富”,在繼續(xù)籌辦軍事工業(yè)的同時(shí),著手籌辦交通運(yùn)輸、采礦、冶煉、紡織等民用工業(yè)。李鴻章為了挽回沿江沿海的航運(yùn)業(yè),抵制外輪的侵奪,委派沙船富商、浙江海運(yùn)委員、候補(bǔ)知府朱其昂、朱其紹兄弟在上海洋涇濱永安街設(shè)局招集商股,定名為“輪船招商公司”。

          這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。成立時(shí)有輪船6艘,從事客運(yùn)和漕運(yùn)等項(xiàng)運(yùn)輸業(yè)務(wù),為中國(guó)第一家近代輪船航運(yùn)公司。開辦后由于虧損嚴(yán)重,朱其昂被迫辭職。次年7月,李鴻章改輪船招商公司為輪船招商局,委派上海買辦商人唐廷樞為總辦,徐潤(rùn)、朱其昂、盛宣懷為會(huì)辦。1876年有輪船11艘,1877年又以222萬兩銀子買進(jìn)美商旗昌洋行的舊船16艘,及其碼頭、倉(cāng)庫(kù)等財(cái)產(chǎn),招商局初具規(guī)模。招商局總局設(shè)在上海,分局設(shè)在天津、牛莊、煙臺(tái)、漢口、福州、廣州、香港以及國(guó)外的橫濱、神戶、呂宋、新加坡等處,資本共計(jì)420余萬兩,是民用企業(yè)中最有成績(jī)的企業(yè)之一。
          招商局成立后,在艱苦、險(xiǎn)惡的環(huán)境中與外輪展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在華的英國(guó)太古、怡和、美國(guó)旗昌等輪船公司,聯(lián)成一氣,采用大幅度降低運(yùn)費(fèi)等手段想擠垮招商局。李鴻章采取籌借官款、增撥漕糧及承運(yùn)官物等措施,予以回?fù),使招商局轉(zhuǎn)虧為盈。結(jié)果旗昌公司反遭破產(chǎn),而太古、怡和等公司,不得不與招商局三次(分別為1877、1883、1889)簽訂“齊價(jià)合同”:中外公司在各條航線上共同議定統(tǒng)一的價(jià)格,確定水腳收入和貨源分配方案。這是一個(gè)雙方妥協(xié)折中的方案。但從招商局講,卻具有打破外輪壟斷中國(guó)航運(yùn)業(yè)的積極意義,這在一定程度上保護(hù)了中國(guó)的權(quán)利。

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